能把持续运转着的曲轴以及变速器断开的装置是汽车离合器，它还是传动系统里的关键部件，离合器可协助驾驶人顺利换挡，且无需等候红灯之际把发动机熄火。
汽车离合器
1、汽车离合器的结构与作用
发动机与变速器之间安得有离合器，它是汽车传动系里直接跟发动机相联系的总成件哟，一般情况下，离合器跟发动机曲轴的飞轮组是安装在一块儿的，它更是发动机与汽车传动系之间起到切断以及传递动力作用的部件呢。
汽车离合器构造图
在汽车行进期间，驾驶员能够依照需求踏下或将离合器踏板松开，致使发动机跟变速箱暂且分开并渐渐接合，从而切断汽车离合器分离轴承及其那单元，作为汽车关键的零部件。
汽车离合器所具备的作用主要在于，能够确保汽车实现平稳的起步，可使得换挡操作变得更加便捷，能够避免传动系统出现过载情况，具备降低扭振冲击的功能。
离合器工作过程
（1）保证汽车平稳起步
在汽车开始起步之际，借助离合器暂时把发动机与变速箱分离开来了，接着离合器慢慢进行接合，鉴于离合器的主动部分跟从动部分之间存在着滑磨这种情况，能够让离合器传出来的扭矩从零下逐渐有所增大，并且汽车的驱动力也跟着逐渐增大起来，进而使得汽车能够平稳地实现起步。
（2）便于换挡
当离合器将发动机与变速箱暂时分离开来之后用于进行换档时，原本相互啮合的那一对齿轮，因为载荷被卸除掉，致使啮合面之间的压力大幅度减小，所以就变得容易分开。而对于即将等待啮合的另一对齿轮而言，鉴于主动齿轮跟发动机分开以后转动惯量极小，运用恰当合适的换档动作便能够让即将等待啮合的齿轮圆周速度达到相等或者接近相等的状态，进而避免或者减轻齿轮之间所产生的冲击。
（3）防止传动系统过载
由于离合器借助摩擦力来传递转矩，所以一旦传动系内载荷超出摩擦力能够传递的转矩，那么离合器的主、从动部分便会自动打滑，进而起到了防止传动系过载的作用。
（4）降低扭振冲击
汽车发动机工作原理致使其输出扭矩不稳定，做功冲程时，燃烧室气体爆炸会产生极大冲击扭矩，其他冲程则靠惯性反拖发动机，发动机自身转动系的惯性固然能降低扭振，然而剩余冲击力势必产生负面效应，离合器里的减振弹簧（切向分布）能够大幅降低发动机引发的扭振冲击，进而延长变速齿轮寿命。
离合器结构
2、离合器的工作原理
汽车离合器处于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，它是通过螺钉把离合器总成稳固在飞轮的后平面上，而离合器的输出轴即为变速箱的输入轴。在汽车行进过程里，驾驶员能够依照需求踩下或者松开离合器踏板，让发动机与变速箱暂时分开以及渐渐接合，以此切断汽车离合器分离轴承及其单元，该车用离合器分离轴承及其单元是汽车的关键零部件。
离合器工作原理
汽车离合器的主动部分，借接触面间的摩擦作用，传递转矩，其从动部分，或是用液体作为传动介质，也就是液力偶合器，或是用磁力传动来传递转矩，使两者之间能够暂时分离，又可以逐渐接合，在传动过程中还允许两部分相互转动。
离合器控制部分结构图
离合器存有三种工作状态，其一为踩下离合器时呈现的不连动状态，其二是不踩下离合器时展现的全连动状态，其三乃部分踩下离合器时出现的半连动状态。
车辆开始起步时，司机踩下离合器，这一动作使得离合器踏板产生运动，该运动进而拉动压盘向后靠，这意味着压盘与摩擦片彼此分离，在这一时刻，压盘和飞轮完全没有接触，所以也就不存在相对摩擦了。
在车辆正常行驶时，压盘紧紧挨着飞轮的摩擦片，这时啊，压盘跟摩擦片之间的摩擦力是最大的，输入轴和输出轴之间维持着相对静摩擦，并且二者的转速是一样的。
当处于离合器的半连动状态时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态，这时，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间呈现滑动摩擦状态，且飞轮的转速大于输出轴的转速，同时，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱，在这种状态下，发动机与驱动轮之间相当于呈现出一种软连接状态。
3、离合器的分类
可以依据其工作原理、结构以及应用领域，对离合器进行不同方式的分类，不同类型的离合器适用于不同类型的车辆及应用。离合器的型式主要存在：摩擦式离合器、液力式离合器、电磁式离合器。
离合器分类
当中，摩擦式离合器依据从动盘的数量划分成单片式与双片式，按照压紧弹簧的样式区分成膜片弹簧式、多簧式以及中央弹簧式，依照操纵方式归类为机械式、液压式还有气压式。
单片式离合器
双片式离合器
4、传动系统对离合器的要求
根据离合器的使用，应满足下列主要要求：
离合器要求
5、离合器常见故障诊查
（1）离合器换挡困难
离合器片磨损至了没法能够正常进行工作的那种程度，其典型特性就是换挡变得艰难，动力实施分离不完全，在踩下离合器踏板之后，摘挡以及切入新的档位均有颇为难处，或者是没办法达成换挡。
磨损离合器
（2）离合器打滑
若处于汽车制动状态，当抬起离合器时，发动机会不会马上熄火，要是缓慢抬起离合器，发动机转速会下降得缓慢且存在延迟。其主要缘由是，离合器踏板自由行程过小，分离轴承常常压在膜片弹簧上，致使压盘老是处于半分离状态。又或者是，离合器压盘弹簧过软或者有折断情况，离合器与飞轮连接的螺丝出现松动等。
（3）怠速下，踩下离合器踏板几乎触底时才能切断离合器
处于发动机怠速状态之际，当踩下离合器踏板，直至几乎快要触底之时，方可切断离合器呢。要是踩下离合器踏板后，感觉挂挡存在困难，或是变速器齿轮发出刺耳的撞击声响，又或者挂挡之后不抬起离合器踏板，车辆却已然开始行驶，这些情形均表明该车的离合器分离得并不彻底哟。
（4）离合器工作异响
分离轴承磨损十分严重，轴承回位弹簧过软折断情况下，膜片弹簧支架有故障发生，致使离合器在使用过程当中出现异响，这就是故障原因。
