于谈论汽车之际，常可听闻有人讲那辆车的三大件颇为出色，新手闻得此般言语便如坠五里云雾之中，究竟何为汽车的三大件呢？
所说的汽车三大大件，指的是发动机，还有变速箱，以及底盘。而这三个部件，是汽车当中最为核心的，技术含量达到最高程度的，成本占比处于最大比例的，直接对车辆性能和品质起到决定作用的，三个基础部件。它们常常被比喻成汽车的心脏，或者神经，又或者骨骼/身躯。唯有这三项处于良好状态，才能够讲这辆车是真正意义上的好，其他方面仅仅只是起到辅助作用而已。
下面详细分解：
1. 发动机
这是汽车用以供应动力的心脏，借由汽油燃烧，将化学能转变为机械能，进而供应动力，促使汽车行进，发动机存在一些重要的參数，也需要会看。
排量，像1.5L、2.0T这类，能够被理解成气缸能够容纳混合气的数量，又或者是汽车所需能量的程度。当然啦，所需能量多那么动力就会更强。
进气形式存在两种情况，一种是自然吸气，另一种是涡轮增压。自然吸气这种形式，是不借助任何外力的，仅仅依靠大气压力，将混合气体压入到气缸当中。而涡轮增压则是借助外力，把空气强行压入气缸里，即便空气已经满了，仍然要硬塞进去一些。这就如同早高峰时段的公交车，当大家都已经站到门口附近了，却还是会硬往车内挤上去几个人。
功率：车子整体实力的体现，功率越大，车子跑的越快。
扭矩：决定车子加速、爬坡的力道，就是力气的大小。
2. 变速箱
动力从发动机传递至车轮过程中的媒介，发动机将动力传输给变速箱，变速箱依照具体情形，再传递至车轮。与此同时它能够改变传动比，进而改变速度。大致可理解为变速自行车的变速链轮，人的脚相当于发动机，无法直接驱动车轮，而是要经由链轮。链轮如同变速箱，大轮带动小轮转动时，大轮转一圈，小轮会转好几圈，这时车速较快，然而所需的力气更大。小轮带动大轮转动时，小轮转好几圈，大轮才转一圈，这时车速较慢，不过只需很小的力气就能前行。
主要类型：
对于手动变速箱而言，是由驾驶员来操作离合器踏板的，同时还要对换挡杆进行操作，进而能够自行去选择挡位，不管是想要挂哪一个挡位都可以实现，完全属于纯机械的操作方式，其具备成本低的特点，并且有传动效率高的特性。
自动变速箱，其无需驾驶员持续进行换挡操作，仅需判定是向前行进还是向后倒退即可，变速箱会自行实现升挡或者降挡，操作简便。自动变速箱分类多样，像AT变速箱、CVT变速箱、双离合变速箱。
3. 底盘
其作用在于对汽车各部件予以支撑、进行安装，用以传递以及承受负荷，并且能够决定车辆的操控性、舒适性以及安全性。底盘调校乃是车企核心功力之所在，相同的硬件，不同厂商调校出来的风格能够存在极大差异。这是一个具有综合性的系统，其中包含：
行驶系统：车轮、车桥、悬架等。
转向系统：负责车轮的转动角度，让车子往哪里走。
制动系统：需要停车时，提供刹车力。
传动系统：传动轴、半轴等，负责传递动力。
一辆车的根本特性，是由三大件的优良差劣直接决定的。动力是否具备够用、高效以及平顺的特点，取决于发动机。动力传递是否展现出聪明、顺畅且响应迅速的特质，取决于变速箱。而一辆车开起来是不是稳健而非松散，过弯时是灵活而非笨重，过坎时是否舒适而非颠簸，则取决于底盘。
如今，电车数量日益增多，电车上不存在发动机以及传统概念里的变速箱，致使三大件出现了变化。电车上的三大件一般所指的是三电系统，即电池、电机、电控系统，这三个部件同样是判定一辆电车性能优劣的最为关键之处。
