1、郑泽武是教师，其所在学校为陆丰市第二职业技术学校，针对13级汽车运用与维修专业进行教学，此次要引入离合器的结构和工作原理，向大家提问可知这两款车在操纵方面存在怎样的区别，踩下离合器能换挡变速，而无需踩离合则是自动变速，联系我们所熟悉的摩托车，要了解其安装位置、工作原理以及结构组成，从而掌握重点难点，进入新授内容，离合器的安装位置，离合器的位置跟作用，离合器的位置与作用是，其位于发动机和变速箱的中间位置，作用在于接合以及切断动力的传递。对于安装位置展开讨论：要是离合器出现损坏状况，会有怎样的问题呈现。膜片弹簧处，飞轮、离合器盖、压盘会怎样，从动轴、分离轴承、滚珠轴承又会如何，还有从动盘会怎样。点击图片（视频）查看其结构组建，包括压紧机构、主动部分、从动部。
2、有分操纵机构，其中包含飞飞轮轮、压压盘盘、离合器盖、处于从动状态的盘盘、变速器第一轴、膜片弹簧、分离轴承、分离杠杆、拨叉以及拉杆、踏板等结构共同组成，还有互动空间，用于探讨学习，存在问题 1：1 离合器的动力源自什么部件？对于此进行探讨，涉及发动机，还有发动机的飞轮，通过提问引导：那么飞轮究竟是属于离合器的，还是属于发动机的？这是发动机的动力输出部分，同时还是离合器的主动板块，属于动力输入范畴。那离合器会把动力传送给啥部件呢？经探讨得知，变速器最终借助传动系抵达车轮。要是离合器发生故障的话，汽车会怎样呢。
3、关于汽车出现故障方面，若器出现故障，那么汽车可能出现问题吗？会出现什么样的问题呢？对此进行探讨，比如会出现动力传递不良致使汽车无力，还会出现动力无法传递导致车轮失去动力，以及动力无法中断使得汽车老是熄火的情况。难点在于点击图片（离合器工作原理flash仿真）查看工作原理，离合器是这样工作的，其主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器相连，并且由驾驶员通过脚踩踏板来进行操纵。还有分离过程，在发动机工作时，曲轴会带动离合器主动部分旋转，这是分离过程中的一种情况（图2）。踩下离合器踏板，离合器分离，压盘被拉回，从动盘释放在飞轮与压盘之间，从动盘于飞轮和压盘接触的两个接合面不存在摩擦力矩，主动部分无法带动从动盘旋转，发动机动力不能经离合器传出。1、接合过程：（图1）发动机运转时，曲轴驱动离。
4、离合器主动部分处于旋转状态，当离合器接合之际，驾驶员松开离合器踏板，压紧弹簧进而将压盘朝着飞轮压去 、此过程中，能够把从动盘紧紧地压在飞轮与压盘二者之间，从动盘与飞轮以及压盘相接触之后，这两个会产生接触作用的接合面均会生成摩擦力矩，如此一来，主动部分就能够带动从动盘进行旋转，从动盘就此带动从动轴，也就是变速器的第一轴开始旋转，呈现出（类似于图1、图2所展示的）工作原理 ，该工作原理是通过引入案例来向用户展示的，车主描述为，小赛欧已经与自己相伴长达3年多时间了，目前行驶里程接近7W多公里，最近一个多月给自己找了好多麻烦，现在先从一个月前开始讲述。大概是在6月中旬往后，于开车期间，老是感觉车的动力欠缺，动力性能跟之前相比下降了许多，常常在突然加速之际，车速无法随着发动机转速以及动力的提升而提升，也就是发动机转速升高但车速并未相应升高，爬坡的时候挂1 - 2档，都觉得颇为艰难。
5、初诊，汽车维修工小陈把车停在水平路面，这里应是远离其它车辆及障碍物的安全场所，与此同时，他在车轮下放置止动垫木或者砖头来固定车辆，还把驻车制动器完全固定也就是拉紧手刹，接着踩下离合器踏板，然后启动发动机，随后将挡位挂至最高挡，是第四挡或者第五挡，之后逐渐增加发动机转速，是转每分钟，并且缓慢松开离合器踏板，而且这些现象变得越来越明显了。结果发动机处于未熄火状态，初步做出的判断是离合器存在打滑故障，初步做出的仍是离合器存在打滑故障，初诊得出的结论为：离合器有着打滑的情况，离合器有着打滑故障在其中，赛欧案例分析于是陈师傅向车主给出了建议：将离合器拆卸下来进行检测，分析为：以下三种情形都存在致使离合器打滑的可能性，u摩擦片磨损过度（铆钉头深度不得低于0.02mm，不然摩擦片就是磨损过度）u。
6、铆钉向外露出，u压盘不平整（在平面度正常的状况下不超过0.2mm，不然压盘不平整就需要更换）得以进行。陈师傅随后就让他的徒弟小李把离合器拆卸下来并开展相关的测量。测量哪些数值。用什么工具测量。怎样操作。领取任务书，开展分组实训。实训是任务书。任务书是实训任务书。任务背景：依据案例里陈师傅交代小李完成的任务来进行：于是陈师傅给车主给出建议：把离合器拆卸下来进行检测。分析：以下三种情形都存在造成离合器打滑的可能性。u摩擦片出现磨损过度的情况（铆钉头深度必须不低于0.02mm，不然就是摩擦片磨损过度），u存在铆钉外漏的现象，u压盘呈现不平的状况（平面度在正常情形下不能超过0.2mm，否则压盘不平就需要进行更换），如此来经行。任务要求是对离合器片和压盘展开检查，（1）通过目视检查。查看离合器摩擦压盘表面有没有翘曲或者遭受油污染。
7、查看铆钉有没有向外露出，检查一下离合器摩擦片片有没有出现翘曲迹象或者磨损情况，检查完之后，在有必要情况时去更换上新的离合器片。对离合器片进行检测，在离合器片表面测量铆钉头深度，就如同右上图所给示例那样表述，如果测量得到的数值要比极限值低，那就更换离合器片。对压盘展开检测，运用钢直尺以及塞尺针对压盘表面平面度开展检测，就跟右下图所示形式相同，如果测量数值低于极限值，那就实施更换。有关于离合器的测量工单，此测量工单关联从动盘摩擦片测量作业表，该作业表用游标卡尺进行测量，要注意从动盘摩擦片磨损程度的检查，其磨损程度可用游标卡尺测量，铆钉头埋入深度值应不小于0.20mm，铆钉至离合器片表面应大于0.5mm，极限值为0.20至0.3mm，不过操作必须规范，要有姓名，有班级。
8、即将实施级测量之前要做好准备，其中包括铆钉标准深度的目视检查，查看是否存在铆钉向外露出情况，分别判别处于有和没有两种状态，同时还要检查表面有没有油污，同样区分有和没有，接着使用游标卡尺校正前进行读数精度的操作，针对铆钉深度施行测量，包括对角测量，测量范围涵盖ABCDEFGHIJKL，完成后进行诊断，判断为正常或者不正常，紧接着是离合器的测量工单，涉及离合器的测量工单位置，在这一位置上对测量点1进行测量，再到测量点2，然后是测量点3，最后是测量点4，针对平面度ABCD相关内容进行诊断，区分是正常还是不正常，下面是针对压盘平面度的测量作业表，其工具为钢直尺和塞尺，该作业表有备注说明，测量点个数由自己进行选择选定，如果测量所得数值小于0.20mm，那么在表内能够填写0.20mm，如果测量数据大于0.50mm，那么就直接填写0.50mm，但是当数据处于二者之间时则必须填写实测的数据值，若磨损度大于0.50mm就应该进行更换。考核评价（自评考核评价（自评30%）4
9、 对于4离合器相关内容要掌握（有个人自测），对于离合器相关内容要掌握（存在个人自测），关于以下知识的掌握程度是这样的，关于以下知识的掌握程度是如此的，有A，A是90%以上，有B，B是80%到90%，有C，C是70%到80%，有D，D是60%到70%，有E，E是40%到60%，有F，F是40%以下，有离合器构造，其包括压盘，包括膜片弹簧，包括从动盘，包括摩擦片，包括回位弹簧，包括分离叉，有离合器的位置状况，有离合器的作用情形，有离合器的接合进程，有离合器的分离进程，有离合器片的检查情况，有离合器压盘的检查情形，存有考核评价（小组考评占30%，教师考评占40%），有序号作业项目，考核内容及配分如下，1离合器主要零件的检修，从动盘的检查占30，压盘的检查占30，2安全文明生产（5S管理）占10，3回答教师提问占30，(1) 离合器的检测板书设计如下，板书设计有一，是离合器的位置与作用，位置方面，离合器处于发动机和变速箱之间。作用在于，实现动力传递的接合以及切断。其二，是离合器的结构组成，其二，包含四大组成部分，其一为主动部分，其二为从动部分，其三为压紧装置，其四为操纵机构。其三，是离合器的工作原理，其一为离合器分离状态，其二为离合器接合状态。本课结束，谢谢！
