11月15日，第22届广州国际汽车展览会正式开幕。汽车市场已进入存量竞争时代，以电动化、智能化为核心的中国新能源汽车已成为汽车产业高质量发展的新动力。本届广州车展继续以“新技术、新生活”为主题，发挥“中国汽车市场发展风向标”作用，携手全球汽车行业同行共创新时代。本届车展将展出78辆全球首发车辆，其中包括6辆来自跨国公司的运载火箭；共展出车辆1171辆，其中新能源汽车512辆。共同展示新时代新技术新工艺。
马琳 蔚来助理副总裁兼品牌传播与营销负责人
对此，不同高管表达了自己的看法。蔚来助理副总裁兼品牌传播与营销负责人马琳表示：品牌建设是一个非常长期的过程。蔚来是一家只有十年历史的公司，11月恰好是我们的生日月。我认为我们在品牌层面还有很多工作要做。我们正在努力打造智能电动汽车高端品牌，并且我们也已经朝着这个方向前进并取得了一些成功。
以下为采访实录：
姚晨：尊敬的网友们，大家好！今天，蔚来汽车助理副总裁兼品牌传播与营销负责人马林先生来到我们的新浪采访室。马总向大家问好。
马琳：大家好，新浪汽车的朋友们好！我是马琳。
陈瑶：今年我们在2024年最后一届大型车展上再次相聚，跟各位网友聊聊今年我们展位带来了哪些亮点？
马琳：一如既往，我们的展位带来了第二代平台的所有车型，以及我们最新的第四代电池更换站NIO Life。蔚来的展位有一个特别之处，就是我们把牛舍搬到了展位上。所以我们整个社区在这次车展上有一个完整的展示。我们也欢迎网友参观我们在广州车展的展位。
陈瑶：谢谢马总给我们介绍。我们知道，蔚来品牌溢价比较高。
马琳：不够高。
姚晨：我比较谦虚。我知道价格战一打起来，大家就开始说蔚来的品牌溢价几乎已经超越了BBA的入门级车型。蔚来ET5与宝马3系的竞争，在江浙地区尤其如此。您是否同意蔚来品牌的溢价是您的市场法宝？
马琳：当然希望如此。我认为品牌建设是一个非常长期的过程。蔚来是一家只有十年历史的公司，11月恰好是我们的生日月。我认为我们在品牌层面还有很多工作要做。我们正在努力打造智能电动汽车高端品牌，并且我们也已经朝着这个方向前进并取得了一些成功。
但我确实觉得，与这个百年车企、BBA相比，我们还有很多工作要做。目前与BBA的竞争可能包括品牌、产品力、用户体验等方面。我们的竞争是全方位的。如果我们不敢在品牌层面跨海的话，我相信我们第二代平台上的所有车型的产品力在目前的市场上都是非常领先的。
同时，我们的用户的产品体验和服务体验也在整个行业领先。所以在这两个层面上我们都可以给用户带来非常好的价值。
陈瑶：马先生说得很好。在你还不满意的路上，你应该给自己更多的压力。我们看到，随着越来越多的新能源汽车企业加入，无论是产品还是服务，同质化现象越来越集中。那么对于蔚来来说，您认为自己最大的差异化优势是什么？面对这个市场的竞争。
马琳：回答刚才的问题，品牌层面的差异化是比较大的，因为我们认为每个品牌能够承载的价格带宽是一定的。蔚来整个公司采取了多品牌战略。蔚来品牌专注于30万以上人群的市场。今年我们还针对主流家庭市场推出了乐淘品牌，售价在25万到35万人之间。
接下来，我们还将在今年的NIO Day推出我们的第三个品牌，这是一个价格在15万以上的高品质小型车品牌。我们使用超过30万个蔚来品牌来满足高端市场用户的需求。我们可以更加专注这个品牌，避免陷入价格战的泥潭。我们看到，对于很多品牌来说，新品推出时价格都比较贵，在30万元以上。部分品牌整体成交价甚至达到40万。
经过一年的价格战，今年整体成交均价仅为24万至5万元。我相信这会对品牌造成很大的伤害。蔚来今年依然维持整个产品的价格不变，试图在保持价格稳定的同时对用户具有竞争力，同时保持品牌的高度。这可能是我们今年区别于其他品牌的一个非常重要的特点。
姚晨：非常有洞察力地解释了蔚来汽车在面临价格战时如何通过多品牌矩阵应对激烈的竞争。我刚刚听到你提到Ledao。乐岛，你在微博上的声音和讨论量其实很大。
马琳：非常感谢微博的支持。
姚晨：不，不客气，我们互相支持。昨天我们分享了一篇文章。在社交平台上，用户愿意就一些细分产品的功能点，尤其是那些能给他们带来惊喜的功能点进行互动和交流。这可能和之前的三大件，或者我的三电不一样。还是一个比较大、很小的点能够引发他们的讨论。所以我想请您作为蔚来人向用户推荐L60。如果你只推荐它的一项功能来打动用户，你会推荐什么功能？
马琳：这个太难了。 L60的空间比较大，智能驾驶水平非常高，而且可以更换电池。之前看到有媒体朋友在微博上做了一个调查。如果您选择L60，您印象最深的是什么？当时有50%的用户选择换电池，这也是蔚来三大品牌共有的一个特点。毫无疑问，乐多L60具备更换电池的能力，这对于用户在市区或者高速公路的出行体验，以及以后电池不会衰减的担忧起到了非常重要的作用，所以我愿意说起来，这次投票是为了更换电池。
另外，无论是蔚来的用户还是乐淘的用户，都可以使用我们的智能座舱用车功能，一键规划自己的长途路线，就能知道自己在哪里、什么时候到。更换电池并补充能量。我相信这是整个行业中最好的。
陈瑶：无论是更换电池还是我的智能规划，其实都是科技让我们的出行生活变得越来越便捷。这就是我们造车的初衷。马云还分享了一位博主所做的一项调查，该调查可以在微博上看到。其实回到我今天想问大家的核心问题，现在很多汽车高管也有微博账号。有人说，他们没有做好自己的工作。因为你也有，那不就显得你没有做好自己的工作吗？而蔚来的车型和品牌有哪些加分项呢？
马琳：是的，2021年、2022年我们在微博上发声比较多，也吃了不少苦头。从2023年开始，彬哥带头，包括我们整个营销团队、技术团队，通过微博平台把我们真实的声音或者说真实的蔚来呈现给大家，其实也取得了非常好的效果。去年，我清楚地记得，蔚来日之前，我们研发部门的负责人就在微博上开设了账号，通过微博平台与广大网友分享ET9的核心技术。 ET9的技术相当深厚。的。我当时有一个想法，如果你参加NIO Day的时间很短，是没有办法解释清楚的。我们一定要利用社交平台，特别是像微博这样的平台，对各个层面的人都有很好的覆盖。传播我们的信息。当时取得了很好的成绩。
所以从那个时候起，我们整个执行团队、技术团队，包括我们的运营团队，包括很多区域公司的总经理，还有一线的家电人，都是在微博上直接和用户沟通，而不仅仅是在微博上。和以前一样。通过APP上与大家沟通，拓宽了我们的渠道。
陈瑶：你的意思其实是对整个蔚来品牌的红利。
马琳：非常重要。
陈瑶：那你平时发帖，怎么不发这么频繁呢？
马琳：这也和每个公司的理念有关。我应该多发帖。因为也和我自己的工作有关，所以我更注重营销，更注重沟通。最近我会更加关注营销。我还是应该多和用户互动。
陈瑶：我们希望蔚来马琳先生能够在微博上多发声。如果您对蔚来有任何疑问，也可以在马琳先生的微博下留言。相信蔚来这个重视服务和体验的品牌一定会非常真诚地回应大家。好了，今天的采访到这里就结束了，谢谢大家！谢谢马先生！
马琳：谢谢！
