据德新社报道，大众集团27日表示，已与上汽集团达成协议，出售上汽大众乌鲁木齐汽车工厂及其位于吐鲁番和上海安亭的车辆测试场。
此次买家是活跃于二手车业务的上海临港集团旗下的上海机动车检验认证技术研究中心有限公司（SMVIC）。
大众汽车表示，此次出售是基于战略调整中的“经济原因”。交易完成后，大众汽车将不再在新疆拥有任何业务。
大众汽车还表示，退出新疆业务并不容易，因为这需要得到合作伙伴上汽集团的同意。
上汽大众新疆工厂拥有车身、涂装、总装等完整的整车制造工艺。主要生产桑塔纳车型。设计年产能5万辆，总投资20亿元。
“有了桑塔纳，你就可以无忧无虑地走遍世界。” 20世纪90年代，随着这句口号传遍全国，桑塔纳轿车风靡全国，但现在，它的魅力已不再一样。
“桑塔纳作为‘神车’，在燃油车时代表现强劲，但到了电动车时代，它的生命力却严重衰退。”
近年来，上汽大众新疆工厂的生产活动逐渐减少。自2019年起停止车辆生产，主要用于车辆测试。
您知道传奇桑塔纳最初是在哪里生产的吗？
它就是上汽大众安亭一厂，这是上汽大众最古老的工厂，建于1984年。但去年，上汽大众永久关闭了这座“功勋”工厂。
其实原因并不复杂。该厂生产的Polo、Tukai销量不佳，需要与二厂合并。工厂关闭后，不少员工被转移到安亭MEB工厂生产新能源汽车。
40年来，凭借低廉的生产成本和市场对德国品牌的信任，中国已成为大众汽车全球利润最高的市场。
数据显示，中国是大众汽车集团全球最大的单一市场，2024年前三季度累计销量205.66万辆，占全球总销量的31.5%，2023年则为36%。
随着中国消费者青睐本土品牌，大众汽车在中国的市场份额不断下滑，最畅销汽车品牌的称号也被比亚迪夺去。
事实上，大众汽车从来就没有“不可替代的属性”。在燃油车阵营中，吉利、长安、长城、传祺、奇瑞等品牌的汽车都可以替代大众。
在新能源汽车领域，传统车企一线阵营无需出手。只有年轻的新动力汽车公司才能全面击败德国电动或插电式混合动力汽车。
《车鲁鲁花》了解到，除了关闭德国和欧洲多家工厂外，大众汽车还准备关闭南京工厂，在华员工人数也预计将减少。
多说几句
从表面上看，关闭工厂似乎是为了降低成本、提高效率，但更深层次的原因是大众汽车内部架构的调整转型迫在眉睫。
可以预见，在电动化转型的今天，仍然会存在像上汽大众安亭一厂、南京工厂这样的工厂。谁也挡不住时代的泪水。
