一、使用风扇离合器的目的
风扇是发动机功率的消耗者，最多占发动机功率的10%左右。为了降低风扇功耗、减少噪音和磨损、防止发动机过冷、减少污染、节省燃油，常采用风扇离合器。
2、硅油风扇离合器的结构
硅油风扇离合器由前盖、壳体、主动盘、从动盘、阀板、主动轴、双金属热敏元件、阀轴、轴承、风扇等组成。如下图。
前盖、壳体和从动盘用螺钉连成一体，通过轴承安装在主动轴上。风扇安装在外壳上。从动盘与前盖之间的空腔为储油室，内装有硅油（油位低于轴中心线），从动盘与壳体之间的空腔为工作腔。驱动盘固定连接于驱动轴，驱动轴连接于水泵轴。从动盘上有一个进油孔A，常被阀板关闭。若阀板偏斜，可打开进油孔。阀板的偏转由螺旋双金属热传感器控制，从动板上有凸台限制阀板的最大偏转角度。双金属温度计的外端固定在前盖上，内端卡在阀轴的凹槽中。从动盘外缘有回油孔B，中心有漏油孔C，防止静态时硅油从阀轴周围泄漏。
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图：硅油风扇离合器示意图
三、硅胶风扇离合器工作原理
(1)发动机冷启动或小负荷工作时，冷却水和流经散热器的气流温度不高，进油孔被配流盘关闭，内部无硅油。工作腔，离合器处于分离状态。当主动轴转动时，仅由于密封毡环与轴承之间的摩擦力，使风扇和壳体在主动轴上旋转并滑动，转速极低。
(2)当发动机负荷增大时，冷却液和流经散热器的气流温度升高，温度传感器受热变形，引起阀轴和阀板旋转。当流经温度传感器的空气温度超过338K（65℃）时，进油孔完全打开，硅油从储油腔进入工作腔。硅油的粘性很大，主动板可以利用硅油的粘性来带动外壳和风扇转动。此时风扇离合器处于接合状态，风扇转速迅速增加。
为了防止工作腔内的硅油温度过高而粘度下降，硅油在壳体内不断循环。由于主动盘的转速高于从动盘的转速，因此由于离心力的作用从主动盘抛向工作室外缘的油压高于从动盘外缘的油压。储油室。油液从工作腔经回油孔B流至储油腔，储油腔通过进油孔A及时向工作腔补充油液，以加快油液的流动。硅油从工作腔回到储油腔并缩短风扇脱开时间，从动盘8的回油孔B旁边有一个刮油突起伸入工作腔的间隙中，以便油回油孔一侧压力增加，油返回速度加快。
(3)当发动机负荷减小，流经温度传感器的气体温度低于308K（35℃）时，温度传感器恢复原状，配流盘关闭进油孔，油内工作室继续从回油孔流出液体。返回储油室直至排空。风扇离合器返回到分离状态。
4、故障应急措施：硅油风扇离合器在行驶中若因故障（如漏油等）而发生故障，可松开内六角螺钉，将锁紧片的销钉插入活动片的孔内，然后拧紧螺钉，使壳体与传动轴合为一体，但此时仅依靠销轴传动，无法长期使用。
