夏一平在成都车展落泪
网上流传的生力军“当场解散”的传闻真的发生了。
12月11日下午，极岳汽车CEO夏一平在网上与全体员工召开内部会议，并表示如果公司经营遇到困难将进行调整，但没有详细说明。
会后，吉悦汽车人力资源部与各部门员工进行了交谈，给出了两种选择：
方案一，12月16日前主动辞职，签订协议，2月15日前支付赔偿金，N+1（但没有保障，因为“统一标准没钱”）；
选项二：无薪留校，不缴纳社保和公积金。
几位吉悦汽车员工证实了这一消息。
一名员工得出的结论是，第一个选择是“就地解散”；第二个选择是“为爱发电”。
此前频频发声并出现在社交媒体上的极岳汽车CEO夏一平，并未在公共平台上公开发表过言论。
夏一平提前清空了小红书账号的内容
但他发出内部信称，“我们必须进入吉悦创业2.0阶段”，并给出“新创业时期必须做好以下四个方面”：
1、坚持核心技术长期投入，保持领先优势；
2、加强销售和服务能力建设，应对激烈的市场竞争；
3、合并职能重复的部门和岗位，改革低效的内部工作流程；
4. 削减短期内无法改善财务绩效的项目。
内部信中没有具体信息，但事实上，吉悦汽车相当于“就地解散”。吉悦汽车3000多名员工中，大部分可能会失业，暂时不会有令人满意的补偿。
一位此前辞职的员工评论道，“这还是无稽之谈，我们现在不谈薪酬，好不容易聚好散了，还在劈腿，这是一贯作风。”
吉悦汽车背后有两大股东：百度集团和吉利汽车集团。因此，外界对吉悦汽车寄予厚望。不过，目前两大公司尚未对此表态。
夏一平的内部信简单地说，“公司已经确定了线下各阶段业务的目标、执行计划和所需资源，并得到了股东的充分理解和全力支持。”
不过，吉悦汽车内部人士认为，吉悦汽车能有今天的发展，夏一平必须承担90%的责任。而且，该人士表示，公司内部一直有传言称，百度其实愿意继续输血，但前提是夏一平必须辞去CEO职务。夏一平不愿意做出这样的让步。
而吉利则无意培育这个品牌。虽然吉悦汽车这几个月已经有订单了，但是吉悦汽车欠吉利太多的钱，吉利已经不愿意给吉悦送车了。
所以，“我看着他盖起高楼，看着他招待客人，又看着他的楼倒塌”。
然而，当“大楼倒塌”时，员工、供应商、车主的利益谁来保障？
01
突然“解散”
近日，微博上盛传上海某造车新势力将裁员甚至破产。
季月一直是众人怀疑的“受害者”。
一周前，吉悦还传出即将裁员的消息。
然而，没想到的是，吉悦汽车并没有裁员，而是“当场解散”。
召开线上全员大会后，夏一平不再直接面对员工。而是HR部门跟各个部门一一沟通。
吉悦汽车内部员工总结了沟通内容：
该公司目前提供2个计划：
2、方案一：现在报名N+1，签订合同和协议，退出N+1，最后一次是12月16日下午4:00之前，2月15日之前支付（补偿金）（有是不确定性）
3. 方案二：无薪留校，不缴纳社保和公积金
4、11月份不再缴纳社保公积金。想办法自己缴纳公积金（灵活就业等）
5、12月工资，12月16日为最后一天，辞职证明也是12月16日。
6.选项：已授权，辞职后3个工作日内发出，价值不确定
7、户籍：如果已经申请且仍在2年合同期内，离职后无需向公司赔偿违约金；如果还没有申请，公司不会取消，但可能会有社保问题。
8、工作相关：12月16日之前归还电脑才能拿到辞职证明。您需要在飞书上提交辞职流程，并且需要在公司签署N+1后提交辞职流程。
9、试用期员工：一般没有N+1，工资计算到12月
10、年假：会在系统中折算成工资，带薪休假不能打折。
11.离职证明：离职证明中是否包含选项需要与HR确认。
不少员工对这个“计划”表示震惊。一方面，没想到公司会这么“坚决”，立即要求大家辞职；另一方面，我也觉得遣散费不合法、不合规。
他们的核心担忧是N+1补偿不是承诺的，而是含糊不清的。
包括11月份的工资，个人应该缴纳的五险一金都被扣除了，但是公司还没有缴纳。还表示“社保公积金不再缴纳，我自己想办法缴纳公积金”。
吉悦汽车的“经营调整”真是大刀阔斧。就连如今同样处境艰难的高河和哪吒，也没有那么动荡。
02
夏一平，你应该承担什么责任？
从夏一平的内部信来看，吉悦汽车似乎并没有发生什么事情。
他甚至表示，“我们……在竞争极其激烈的行业环境中站稳了脚跟。我们的销量从年初的每月几百台，增长到现在每月3000多台。大家的行动和结果证明我们是一支优秀的团队。”团队”。
他也没有提及吉悦汽车目前存在的问题，只是表示全球汽车行业的竞争已经加剧。 “大家都在聚焦核心目标，优化组织架构甚至调整供应链生态布局，重新整合资源。”
他将吉悦汽车的调整形容为“吉悦创业2.0阶段”，并提出四个方面的建议：
1、坚持核心技术长期投入，保持领先优势；
2、加强销售和服务能力建设，应对激烈的市场竞争；
3、合并职能重复的部门和岗位，改革低效的内部工作流程；
4. 削减短期内无法改善财务绩效的项目。
他还表示，吉悦下一步的目标、计划和资源“得到了股东的充分理解和全力支持”。
他还表示，“展望未来五年，作为全球领先的高端智能驾驶汽车公司，我们坚信极越品牌将承载着我们所有人的梦想和希望，一定会成为伟大的新汽车企业。”中国的新能源汽车。”职业生涯的一大亮点。”
这样的一封内部信让员工非常不满。
一方面，他们认为，季月现在的局面，夏一平负有大部分责任。他们认为夏一平不但没有能力，而且还裙带关系。
另一方面，他们认为夏一平没有态度和勇气去正面面对当前的问题和员工，还在挽回“面子”。
吉悦员工成立了多个维权小组，要求管理层做出更多承诺。
对于车企老总来说，以销量来评价应该更加客观。
吉悦汽车自推出第一款车以来，销量一直很差，直到今年7月终端保数（可以理解为真实销量）才最终突破1000辆。近几个月来，吉悦的销量有所改善，刚刚突破3000台大关。
不料，就在此时，极月车遭遇了一场浩劫。
今年9月10日，极岳举行了第二款车极岳07上市发布会，并在发布会后接受了媒体采访。
当时，夏一平表达了对销量增长的信心，“从现在的月销量2000辆到5000辆到10000辆，至少我们现在知道怎么做，而且我们非常清楚地知道该怎么做。”
他将销量的增长大部分归功于直播和视频拍摄。 “现在我基本上每周一个直播，每天一个短视频，有时一天四五个短视频；上个月，季月一共发布了1.3万条视频，曝光量过亿……”
不过，吉悦汽车内部人士认为，近几个月的销量增长主要得益于吉悦01的优惠政策。
极悦01是7月份推出的限时购车政策。两辆车分别优惠15000、20000元，5年0利息。
吉悦017月份购车政策
事实上，极岳01的售价尚未确定。 2023年10月27日，极悦01上市，起售价24.99万。
结果推出后销量惨淡。仅仅一个月后，吉悦01的售价就下调了3万元。即便如此，吉月01的销量依然极低。直到7月份再次大优惠，才刺激了一定的销量。
9月10日，极月07上市。 10月底，吉悦01新车型正式上市，限时优惠价21.49万-27.79万元，与之前基本持平。不过7月份的购车优惠和保险补贴已经取消。有网友表示，这相当于裸车涨价1.8万。消费者对新车型更加失望。
吉月07相对来说更好一些。 10月销量近3000辆中，吉月07销量近2000辆。
在产品定义上，吉悦非常激进，追求酷炫、抢眼的外观，而内饰和配置则营造出未来科技感。极岳是唯一一个紧随特斯拉、取消物理换挡机构、采用半宽方向盘、取消门把手的品牌。很多求新的消费者都喜欢它，但对于传统审美的消费者来说就不太友好了。
夏一平此前每天更新一条微博，但最新的微博停留在12月9日。夏一平表示，极岳的设计理念太超前了。
在电力、底盘、结构等机械部件方面，吉悦汽车受益于吉利庞大的平台加持和国内最优秀的供应商资源，性能和参数都比较强，甚至表现突出。
在智能化方面，背靠百度的极岳号称其智能汽车是最好的车企，其智能座舱也是领先者。不过，在智能驾驶方面，虽然极岳紧随特斯拉，实现了纯视觉解决方案，但到目前为止，极岳还没有在全国范围内开展城市试点，而至少有五六家一线智能驾驶公司已经做到了。
渠道方面，极悦官网显示，截至11月12日，极悦在全国拥有162家销售体验店和快闪店以及20个配送中心。对于卖车一年的吉悦来说，门店数量却不尽如人意，配送中心显得太少。
03
触发因素是什么？
压垮骆驼的最后一根稻草并不是最后一根，但是什么导致了转折仍然令人好奇。
吉悦汽车官方公众号12月11日发布的《关于吉悦近期部分情况的说明》中透露了一些端倪。
《说明》称，“正在协调各方面资源应对挑战，积极推进融资”。
《说明》还对租车用户和供应商表示：
“新车的交付过程是正常的，在近期的战略调整过程中，部分用户可能会遇到车辆交付延迟的情况。”
“吉悦正在积极进行财务调整，有序安排付款，也请有关方面给予理解和支持。”
现金流问题显然是导火索。
由于销量太少，吉悦一直依赖前期融资。从“解释”来看，吉岳肯定欠供应商钱。
同样是在12月11日，一则消息证实了吉悦的现金流问题。
汽车媒体“Tech星球”在微博上发布公开提醒，称吉悦汽车欠下直播货款36万元，多次提醒仍未支付。这次，是在微博上公开追债。
一般来说，车企往往会拖欠一般供应商的货款，但对于直接签约的媒体供应商来说，付款优先级更高。因为车企担心影响舆论和形象。
吉悦背靠百度和吉利两大巨头，现金流怎么会被扰乱呢？
很多人会问这个。
吉悦员工听到了关于百度的不同故事。有人说百度已经放弃了极阅。也有传言称百度愿意继续投资，但前提是夏一平必须离开CEO职位，否则需要吸引同等水平的投资。夏一平不愿意做出这样的让步。
对于吉利来说，已经拥有众多品牌和产品线的吉利正在重点发力。 9月20日，吉利控股集团发布《台州宣言》，宣布公司未来将从以往的扩张战略转向更加专注的整合和稳健增长。之后极氪和领克合并。仪真汽车和雷达品牌并入吉利汽车集团。对于吉悦来说，吉利并没有强烈的意愿这样做。
李书福曾在内部讲话中表示，“吉利将扮演配角，支持百度实现造车梦想”。
吉悦汽车前员工表示，吉悦内部从来不相信吉利将吉悦视为自己的品牌。 “账户里没钱了，吉利将立即停产。”
另一位吉悦员工也表示，由于债务过多，吉利不再向吉悦送车。
