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今日，据多家媒体报道，吉悦汽车的员工薪酬方案终于敲定。涉及补偿的部分一般分为四个方面，其中吉悦员工将按照“N+1”标准获得经济补偿。 N为从公司工龄起算日至2024年12月20日的服务年限换算，“1”为上个月的基本月工资和津贴（餐补和电话津贴），以及年休假和带薪休假。截至辞职之日尚未享受的将被转换。
工资、社保、公积金方面，工资结算截止至2024年12月20日。员工社保、公积金缴纳截止至2024年12月，在人力资源部要求的处理时间内完成支付和社会保障部门。对于处于“三期”（怀孕期、产期、哺乳期）、工伤期、医疗期的员工，原则上保留岗位至相应情况结束。支付方面，将设立联合监管账户，于2025年1月20日前代表吉都支付工资和经济补偿金，预付款由百度和吉利支付。据了解，吉悦员工善后计划要求在12月23日之前签署。
今天下午3点左右，据吉悦内部人士透露，吉悦汽车COO罗刚还在吉悦汽车上海总部大厅向全体员工公布了工伤赔偿方案。他还表示，公司目前首先解决的是员工的问题。由于公司账户目前不安全，在政府的监管下，双方股东设立了联名账户，以确保所有员工都能拿到钱。 “如果没有收到付款，每个人都可以行使劳动仲裁权。”罗刚的话也再次证实了吉悦汽车的员工薪酬方案终于敲定了。
相关事件回顾：12月11日，极岳汽车CEO夏一平发布内部信，宣布公司进入创业2.0阶段后，启动就地解散。刹那间，随之而来的是大规模裁员、员工索要工资和社保、供应商索要钱。作为吉悦汽车的CEO，夏一平遭到大批员工的围攻，希望解决员工薪酬、社保等问题。
值得一提的是，昨天网上还流传着一篇自称吉悦汽车员工的万字长文。文章内容主要是关于部分吉悦汽车倒闭的原因。大部分内容都是吐槽极岳CEO。夏一平甚至指出，吉悦汽车未能在新势力中生存。大部分原因都归咎于夏一平的操作。
该员工的说法也引起了吉悦公关总监徐继业的反驳。他发帖称：雪崩发生时，没有一片雪花是无辜的。时至今日，这家公司的问题全是老板的错，没有员工负责？同时他也肯定了夏一平的贡献，并指出无论怎样，都是夏一平带领这个公司的大家生产出了01和07车型。是他从投资者那里找到了钱，并给吉悦员工发了工资。 。有网友对徐继业的说法表示支持，也有网友表示，公司作为领导者，走到这一步，有不可推卸的责任。
事实上，夏一平本人早在前两天就发表了一篇长文反思。文中，夏一平表示，姬月是他一生的挚爱事业，不会抛弃它、逃跑。然而，作为吉悦的CEO，他犯了很多错误，对员工、车主、供应商甚至股东都深感抱歉。早期过于乐观，没有预见到资金问题的严重性，低估了造车的难度，也是致命的。用人问题忽视了岗位与人才的真正匹配。许多核心业务负责人缺乏足够的行业经验，导致团队难以执行关键任务。在营销和组织管理方面，频繁的人事变动让公司陷入内耗，浪费时间和机会。管理层过度关注细节、微观管理抑制了团队的主动性和创造力，而对营销的痴迷则占用了过多的精力。最后他表示，作为CEO，应该专注于融资和战略规划，但由于他曾经亲自操作过营销系统，分散了精力，让其他重要的事情被忽视了。
最后，夏一平还表示，希望有机会承担起所有责任，尽最大努力弥补过去的错误，带领公司重回正轨。虽然夏一平对吉悦汽车还抱有幻想，但事实上，早在12月11日，当吉悦汽车宣布进入创业2.0时，就等于宣告结束。百度与吉利的联合声明还指出，由于行业竞争格局发生巨大变化，既定计划无法实施，运营遇到挑战。这一表态再次表明，吉悦汽车的进步被按下了暂停键。
目前，所幸官方已经解决了员工和车主的问题。百度和吉利此前均表示，未来将维护用户车辆的正常使用、售后和维护。吉悦售后服务将由吉利汽车接手，百度将持续对智能驾驶进行维护和更新，作为智能驾驶的保障。但到目前为止，供应商问题的解决方案尚未公布。也许是因为供应商债务比工人赔偿更难处理。毕竟，据不完全统计，吉悦汽车欠所有供应商的金额高达20亿，这仍然是一个非常高的金额。我们将持续关注吉悦汽车的供应商未来有何计划。
