新能源时代合资与豪华品牌售价亲民,柯迪亚克及途观L情况如何?

   日期:2025-06-01     来源:网络整理    作者:佚名    浏览:117    
核心提示:来源:懂车(id:idongche),懂车更懂你!作者:全周;转载请带以上信息视为自动授权在合资主导中国汽车市场的时代,自主品牌车型的售价要比合资品牌低一两个级别

在合资企业主导我国汽车市场的年代,国产汽车的价格普遍低于合资品牌,通常相差一至两个档次;以紧凑型SUV为例,国产的此类车型往往比合资的小型SUV价格更为亲民。

步入新能源时代,形势发生了逆转,合资及豪华品牌的售价变得更为亲民,13万元即可购得合资品牌中型SUV,甚至宝马iX1这样的车型,仅需15万元即可轻松入手。

上汽-大众斯柯达柯迪亚克

厂商指导价:19.19-24.39万元

车身轴距:2791mm

动力单元一:搭载2.0升涡轮增压发动机,输出功率达186马力,峰值扭矩为320牛·米,配备7速湿式双离合变速器。

动力系统配置:搭载2.0升涡轮增压发动机,功率输出达220马力,扭矩峰值达到350牛·米,搭配7速湿式双离合变速器。

百公里油耗:7 / 7.1 / 7.9L(WLTC)

途观L在去年完成了产品更新,与此同时,上一代车型并未完全退出市场,它改头换面,更名为“途观L 出众款”继续销售。

众所周知,汽车配置的命名往往与其实际性能不符,所谓的运动型车型并不一定具备强劲的运动性能,精英型车型同样未必体现出精英级的品质,而途观L的出众款更是远未达到出众的水准。

不说其他,途观L的1.5T车型在优惠之后,裸车价大约在14.8万元上下,而这个价格足以购买同平台的斯柯达柯迪亚克,而且它还配备了2.0T的发动机。

柯迪亚克入门级车型(实力版)的裸车价格大约在12.88万元上下,而最终的购车费用不足14万元,这样的价格已经与吉利星越L的入门级配置相当。

尽管属于基础型号,但斯柯达并未敷衍,配备了18英寸的轮毂、安全气囊、LED前大灯、智能车载系统、前排座椅电动调节功能以及后排的杯架。

值得特别提及的是,由于入门级车型并未配备自动空调,因此购买落地价高出1万元的中配版本(5座奢享版)将更为划算。这样的配置不仅包含了自动空调,还增添了氛围灯、自适应巡航功能以及电动后备厢门等丰富配置。

当然,这样的车型在同级别国产品牌SUV市场中并不具备显著优势,其主要优势在于“花费如此高价购买途观L,实则不如选择那款换壳的柯迪亚克,这样还能节省数万元!”

华晨宝马iX1

厂商指导价:29.99-33.99万元

车身轴距:2802mm

动力总成1:150kW前电机 + 66.45kWh三元锂

动力总成2:230kW双电机 + 66.45kWh三元锂

纯电续航:510 / 450km(CLTC)

尽管该车型的增程版本增加了增程器、油箱以及排气系统等部件,但其售价却低于纯电动版本,这主要是因为电池的成本相较于增程器要高得多。

13万买柯迪亚克,15万落地宝马iX1,合资豪华都亲民了!_13万买柯迪亚克,15万落地宝马iX1,合资豪华都亲民了!_

然而,这一规律在高端品牌领域并不适用,尤其是宝马品牌。i3车型的价格相较于燃油版的3系,有着显著的优势,便宜了很多;而iX1的价格也低于同系列的X1。

目前宝马iX1的前置单电机版顶级别车型,在享受优惠之后,其裸车价格仅需14万元;而配备双电机的顶级别车型,价格更是低至15万元。

简单来说,即便是尺寸较小且搭载单一电动机的比亚迪宋PLUS EV,其起售价也高达14.98万元,而iX1则在其所有车型中都配备了三元锂电池。

谁能想到,在电动时代宝马竟然和比亚迪比起性价比了!

回到iX1这款车型,实际上它的驾驶体验并不算特别出色,其底盘硬度对于同价位区间的国产SUV而言显得较为突出,甚至比特斯拉Model Y还要硬朗。在低速行驶时,方向盘存在一定的空转现象,整体而言,它的驾驶感受与宝马品牌相比,显得有些格格不入。

自然,对于那些对驾驶体验并非特别看重,仅仅想购买一款知名品牌的纯电动SUV的消费者来说,这款车型无疑是个相当不错的选择;尤其是以15万元的价格就能获得双电机配置和三元锂电池,这在国产品牌中实属难得。

上汽通用别克E5

厂商指导价:16.99-20.39万元

车身轴距:2954mm

动力总成1:180kW前电机 + 65kWh磷酸铁锂

动力总成2:180kW前电机 + 68.4kWh三元锂

纯电续航:515 / 545km(CLTC)

今年开年,别克E4在享受了各类现金折扣、贷款补助以及国家及地方补贴后,售价仅需略超10万元,性价比极高,然而,这款车基本上已经售罄。

别克E5在同平台车型中同样享有丰厚的现金优惠,例如,其20.39万元的指导价中配版,现金优惠额度大约在5.8至6万元之间,这样一来,购车落地价便可降至15万元左右,并且还能获得免费充电桩。若再加上国家补贴和地方补贴,最终落地价更是低至13万元。

当然,唯一需要考虑的便是这些车辆中多数为一年左右的库存车型。不过,这一点无需过分忧虑,因为无论是E5的中配还是顶配版本,均采用了宁德时代生产的三元锂电池,其品质依然相当可靠。

别克E5这款车型,作为别克品牌的首款,是依托通用奥特能纯电平台所打造的。该平台的一大亮点在于其出色的安全冗余性能,同时,驾驶时的舒适感也尤为显著。

在配置方面,别克E5同样表现出色,配备了L2级辅助驾驶系统、30英寸的大尺寸中控显示屏以及智能化的座舱功能。

在舒适性配置方面,车辆配备了真皮包裹的方向盘与座椅,同时,前排座椅更具备加热、通风以及电动调节功能。此外,还搭载了拥有14个扬声器的BOSE品牌音响系统。

此外,需注意的是,该车型属于中大型纯电动SUV,其轴距已达到2954mm,且价格相比零跑C16的2825mm轴距版本,还要低出超过一万元。

 
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