普通消费者大可不必盲目加入抵制0公里二手车的行列，因为这类车辆作为价格竞争的一种表现，实际上能够帮助消费者从资本方那里争取到实惠，这对于维持全新车市场的平衡具有不可忽视的作用。
二手车价格低至零公里的原因众多，包括汽车制造商清理库存、经销商面临资金链紧张亟需回笼资金、经销商与厂家进行赌注式合作、经销商过度使用杠杆以降低利息成本、利用国家及地方补贴、以及享受进出口退税等。至于具体是哪一种原因导致了这种现象，其实并不那么关键。
关键在于，这些已经过注册和过户的0公里二手车，尽管仍处于良好状态，但部分部件可能已出现老化现象，其质保服务也会相应减少，保值能力自然不及全新车辆，因此，为了使这类车辆能够与其他全新车或同类型0公里二手车竞争，不得不将先前通过不正当手段获得的利润中的一部分让渡出去。
尤其是当前新车市场竞争激烈，二手车价格亦持续走低，手持正在贬值的二手车库存的商家，往往急于降价促销，这种行为本身带有投机性质，且追求利润的过程中不可避免地承担了风险。
正巧，市面上存在这样一类消费者，他们并不在意车辆的残值、零部件的磨损老化，也不关心售后服务的问题，他们更愿意以更低的价格购买二手车，而这些我都能接受。
原本就是愁于销售零公里二手车的商家，与那些贪图便宜的消费者们一拍即合，这不过是一场周瑜打黄盖的戏码。
从行业角度出发，众多行业组织以及主流媒体纷纷呼吁停止价格战以及0公里二手车的销售，旨在维护汽车制造商和经销商们的利益，避免陷入低效的恶性竞争。
羊毛源自羊群，一旦整治规范完成，商家便能够增加销售额，提升盈利水平，然而，最终谁需要承担额外支出，这一点显而易见。
