今年1月至10月的销量榜一经公布，不少人的购车计划或许就得重新思量了。并非特斯拉Model Y再度成为冠军，而是其虽售出31.2万辆，领先第二名多达9万余辆，然而朝它身后望去，前十名中居然有七个位置被国产车稳稳占据 。
这样的场面，置于五年之前根本没法去想，那时在销量榜前十当中，能够有两三款国产汽车就已然算是挺好的了。
现如今的状况是，吉利星越L、博越L径直冲进了前三，将丰田RAV4荣放、大众途观L这些老牌合资车全都压制在了身后 ，即便比亚迪的宋PLUS、元PLUS也是热门车，但其销量也未能超越这两款国产燃油车 。
郑重地瞧这份榜单，国产车所取得的胜利并非依靠单独的某一条路径。吉利星越L成为国产SUV之中唯一销量冲破20万辆情形的车型，博越L以及宋PLUS均销售至18万多辆。
这两款吉利的车辆能够超越合资品牌，依靠的并非是低廉的价格，而是实实在在的产品实力。 身旁购买星越L的友人都讲，看中的便是它的内饰用料充足，空间还很大，驾驶起来丝毫不逊色于同价位的合资车辆。
燃油车这儿打得相当出色，新能源范畴国产车更是全方位绽放光彩，元UP售出数量超过14万辆，理想L6处于14万辆等级，问界M8与M9每月平均均可卖出1万多辆。这些车辆价格均不低廉，消费者却就是乐意掏钱购买。当下民众买车愈发看重智能座舱以及辅助驾驶，而这几款车恰恰在这些层面表现得极为出众。
实际上是一些老牌合资汽车，显著地难以追随上发展的步调节奏了。RAV4荣放包括途观L即便依旧能够位列到前六之中，然而已然被多款国产汽车给反超了。更不用去提及那些名次排在更靠后的合资汽车类型了。当下消费者步入合资4S店时，最频繁被问到的便是“你们的车辆智能互联系统能够进行OTA升级吗？”“辅助驾驶达到何种水准？”好多销售顾问给出的回答都是闪烁其词的。
比亚迪在今年于SUV榜单之上的表现，是有那么些让人感到意外的，前十之中仅仅就只剩下三款车了，并且没有任何一款车的月均销量是超过2万辆的，然而它的海狮06已经卖出了8万多辆，唐家族也始终维持在5万辆以上，这表明并非是比亚迪不行了，而是市场竞争实在是太过激烈了，在每一个细分市场当中都有强大的对手冒出来。
能够让国产车集体实现崛起，其关键之处在于精准把握住了消费者的真实需求。比方说，理想L6所瞄准的对象乃是二胎家庭，问界M8吸引起的是科技爱好者，而星越L是为那些既追求品质同时又注重性价比的用户而准备的。如今的国产车已然告别了单纯去堆砌配置的阶段，开始切实去研究不同人群的使用场景了。
合资品牌并非毫无机会存在，只是其转型的速度着实较为迟缓了些许。比如说昂科威Plus能够实现月销量突破一万，奔驰GLC依旧拥有稳定的客户群体。这些车辆在品牌所具备的影响力以及底盘做出的调校方面确实是包含有优势的，只是在面对国产车展开的智能化进攻态势时，呈现出了有些被动的状况。
那些居于这份榜单之中较不张扬的具备实力的角色里，有奇瑞瑞虎8稳固居于前十个名次之上，其销售量超出了十四万台之数，而且捷途X70静悄悄地售出了九万多台的数量，另外银河星舰7每个月的销售量也达到了一万以上的规模。这些车辆或许在营销方面所产生的声响数量不多，凭借着坚实可靠的产品自身具备的能力以及良好受到众人称赞的声誉，实现了在市场领域里站稳自身位置的结果。
新能源车于SUV市场中，其渗透率已然颇高。以往众人一贯认为电动车仅适宜轿车，然而在当下的SUV市场里，每售出四辆车，其中便有一辆属于新能源。这般变化于销量榜上得到了直接呈现，在前二十名里，新能源车占据了一半的份额。
但是燃油车依旧存有自身的基本盘，哈弗大狗卖出数量在14万辆以上，锋兰达的销量同样超过14万辆，这表明存在大量消费者对燃油车更为信赖，尤其是在某些充电设施尚未完备的区域，燃油SUV仍旧是首要选择。
这份榜单之中，最能引发人感慨万千的一点在于，某些往昔的销量佼佼者已然踪迹渺然不见踪迹。哈弗H6尽管依旧留存于榜单之上，然而其排名却是持续不断地在下滑；逍客的情形与之雷同近似。并非是这些车辆本身存在着质量方面的问题，而是因为当下消费者可做的选择形形色色太过繁多，在每一个价位区间，均有更具备吸引力的崭新产品纷纷逐一面世展现在消费者眼前。
排第十九位的问界M8，月均销量突破一万，对于一款定价超三十万的国产SUV而言，如此成绩着实颇为不易之处点。它同理想L6、蔚来ES6等车型一道，证实国产车于高端市场已然稳固立足。当下，花费三四十万去购置国产SUV的人数正日益增多，往昔这是根本无法想象的情形。
有不少亮点处于榜单后段位置，零跑 C16 的销量超过了 5 万辆，豹 5、坦克 300 这类具有个性化特征的车型，也均在市场中占据了属于自身的一定份额，当下的 SUV 市场规模已然足够庞大，足以接纳各类定位存在差异的车型。
国产汽车在价格分布状态上，达成了全方位的覆盖情形。有处于5万级别价位区段的元UP，还有处于10万级别价位区段的瑞虎8，以及处于15万级别价位区段的星越L，另外有处于20万级别价位区段的问界M8，更有处于30万以上价位区段的理想L9，在每一个价位分段之中，均存在具备竞争力的国产汽车型号。这样一种完备无缺的汽车产品矩阵，是国产汽车能够整体兴起的关键重要根基 。
1-10月的这份销量榜，宛如一面镜子，映照出中国汽车市场的真实格局哦。消费者凭借真金白银去投票，投出了一个跟往年全然不一样的结果呢。那些还想着照着老黄历去买车的消费者呀，确实是该重新去考量一番了哟。毕竟谁的钱都并非是大风刮来的呀，买到既划算又靠谱的车才是正经的事儿呢。
