6月9日，江淮汽车的股价实现了9.99%的涨停；紧接着，在6月11日的交易中，该股一度达到了涨停价位。
显而易见，市值回升至900亿之后，成功遏制了尊界S800发布会结束后的下跌势头。
这也预示着，在奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8主导的百万级别豪华轿车领域，尊界S800凭借其独特实力，成功开辟出一片新的市场空间。
一句话，真正属于中国的豪车时代正式来临。
咱们还是从尊界S800发布会说起。
5月30日，经过半年的预热，华为携手江淮汽车（股票代码：600418.SH）共同打造的尊界品牌首款车型——尊界S800隆重上市。该车型提供增程和纯电两种版本，共推出4款车型，售价范围从70.8万元至101.8万元不等。
一经上市，便卖爆了。
官方公布的数据表明，产品上市仅一小时便售出千台以上，24小时内销量攀升至1600台，72小时后销量突破2600台，而短短7天内大定销量更是突破了3600台。
若以70%的用户倾向于购买价值超过百万的顶级版本为前提，且以每套的平均售价为一百万人民币来估算，那么在仅仅7天的销售周期内，公司便成功筹集了高达36亿元人民币的巨额资金。
根据7天的总销量达到3600台的数据，我们可以大致估计，尊界S800的日销量大约在500台上下，而每家店铺的平均日销量大概在5台左右。
说实话，这个数据大大超出了市场预期。
让我们进行一番横向比较。在2024年，奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8在中国市场的销量分别是16121台、10452台和9022台，即便是销量最高的奔驰S级，其单月销量也仅略超过1000台。
而这，仅仅是尊界S800两天的大定数量。
理论上讲，百万级别的豪华车领域实为少数人关注的细分市场，加之新品牌的身份，即便华为提供了支持，仍需经历一段成长期。于是，一个疑问浮现，尊界S800为何能实现热销，其背后的动因究竟在何处？
答案是：
重新定义豪华+智能化+超预期的性价比。
先说第一点。
与BBA所诠释的“实木装饰、手工缝制”的豪华感有所区别，尊界S800凭借其双零重力座椅、双温区冰箱、可调节的星空车顶、全方位手势操控、瞬间变暗的隐私玻璃，以及隐私声场2.0技术、天使座主动安全防护系统等多项尖端科技，对豪华的内涵进行了全新的诠释。
简而言之，BBA所定义的豪华，在华为赋予的尖端科技面前，立刻显得像是过时的旧货。
再说智能化。
即便BBA依托其百年品牌的历史积淀，在“豪华”这一概念上尚能保持一定的竞争力，但在智能化领域，它们却显得毫无还手之力。
尊界S800装备了华为ADS4.0系统，该系统集成了四颗激光雷达、十一颗摄像头以及十二个超声波雷达，总计拥有三十六个传感器，从而构建起一个能够全面感知全速域、全方位的感知网络。
注意，这将打开通往L3自动驾驶的时代。
最后说性价比。
尽管尊界S800的价格并不低廉，但这并不意味着它没有性价比。首先，与预售时公布的100万至150万的价格相比，它的起售价仅为70.8万元；其次，与同级别的奔驰S级相比，若要购买4座版本，价格则需200多万，甚至可能高达300万，而尊界S800的顶配版也仅需101.8万元。
问题随之产生，加之华为的技术加持，这款产品既低调又奢华，内涵丰富，怎能不引发抢购热潮呢？
如今，一个残酷的事实是，BBA正在不断走下坡路。
一方面，售价持续走低；另一方面，即便如此，保持既有的销售量却愈发艰难。更令人尴尬的是，BBA品牌的新能源车型销售情况惨淡，几乎无人问津。
以宝马品牌为例，据懂车帝排行榜数据，本月宝马i3的销量达到了2605台，然而这一成绩是以接近14万元的降幅来换取的；与此同时，宝马i5的销量则为665台。
说到奔驰品牌，在今年5月份，其旗下车型EQA、EQB和EQE的销量分别达到了239台、419台以及123台。
问界M9连续多个月份稳居我国乘用车市场50万元级别销量榜首，累计交付量已超过20万辆；依据鸿蒙智行提供的数据，问界M8预计在6月份将交付2至3万辆，有望夺得40万元级别乘用车市场的冠军地位。
这么看的话，留给BBA的时间真的不多了。
