快科技6月26日报道，尽管在中国，电动汽车正逐渐成为汽车市场的主流选择，然而在欧洲和北美等地区，由于便捷性、成本等因素的考量，绝大多数消费者对电动车仍保持冷漠态度。
为了深入了解欧洲消费者对电动车的实际体验，博主亲自驾驶了一辆来自中国的名爵MG4电动车，行程遍及整个欧洲大陆。
视频展示，本次旅行途经欧洲五个国家，总行程达2000公里。起初，车队从意大利启程，最终抵达瑞士的苏黎世。
该车属于MG4的丐版型号，其搭载的电池容量仅为49kWh，满电后的续航里程大约在300公里上下，而在高速行驶时，续航能力将大幅下降。
经过一段高速行程，博主于高速服务区的充电站启动了首次充电，该充电桩的电费为0.75欧元每千瓦时（相当于6.3人民币每千瓦时），最终充电量为40千瓦时，总费用为30欧元（换算成人民币约为230元），充电完毕后，预计可行驶190公里，平均每公里费用大约是1.35元。
博主在电量充足后重新踏上征程，然而在驶近瑞士的下一个充电站点时，却突然发现车辆电量告急。这让博主深感忧虑，生怕车辆会在高速公路上抛锚，毕竟在瑞士，高速拖车的费用相当高昂。
博主最终安然抵达了下一座充电站点，然而在瑞士，充电桩的收费颇为高昂，每度电的价格为0.85瑞士法郎（相当于大约7元人民币每度），前60分钟的停车费用是免费的，但超过这个时间，每小时收费44.8元。以他这辆车为例，若要充满电行驶200公里，大概需要花费400元人民币，这样的平均行驶成本已经远远超过了柴油车的费用。
博主透露，今日行驶的约700公里距离中，他们共进行了5次充电，仅充电费用就已超过1000元。尽管在欧洲尚无法购买电动汽车，但驾驶电动车在此地的一大优势是，高速服务区内的充电桩分布广泛，几乎每隔100公里就能找到一处充电站点。
