离合器的作用： 1、防止传动系统过载。当汽车突然刹车时，车轮突然急剧减速，但与发动机相连的传动系统由于转动惯性仍保持原来的速度。这往往会在传动系统中产生远大于发动机扭矩的惯性矩，导致传动系统部件容易损坏。由于离合器依靠摩擦传递扭矩，当传动系统中的负载超过摩擦所能传递的扭矩时，离合器的主、从动部件就会自动打滑，从而防止传动系统过载。 。 2、保证汽车顺利启动。汽车在启动前处于静止状态。如果发动机和变速箱是刚性连接的，一旦挂入档位，汽车就会因为突如其来的动力而猛然向前冲去。不仅会对机械部件造成损坏，而且驱动力也不足以克服汽车的前进运动。产生的巨大惯性力导致发动机转速急剧下降并熄火。如果在起步时用离合器将发动机和变速箱暂时分离，然后逐渐接合离合器，由于离合器主动部分和从动部分之间存在打滑现象，离合器传递的扭矩可从零逐渐增大。 。汽车的驱动力也逐渐增强，让汽车能够顺利起步。 3、换档方便。汽车行驶时，常常会切换到不同的变速档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机和变速箱暂时分离，变速箱中啮合的动力传动齿轮就会因为负载没有去除而难以分离，啮合齿面之间的压力很大。另一个要啮合的齿轮将由于两者的圆周速度不等而难以啮合。
即使齿轮强制啮合，齿端也会受到很大的冲击，很容易损坏机器零件。当离合器用于在换档前暂时分离发动机和变速箱时，原来啮合的一对齿轮将脱离负载，啮合面之间的压力大大减小，使它们易于分离。至于另一对待啮合的齿轮，由于驱动齿轮与发动机分离后的转动惯量很小，适当的换档动作可以使待啮合的齿轮的圆周速度相等或接近相等，从而避免或减少齿轮之间的冲击。 4、减少扭振冲击。汽车发动机的工作原理决定了其输出扭矩的不稳定。在做功冲程中，燃烧室中的气体爆炸产生巨大的冲击扭矩，而在其他冲程中，发动机则被惯性拖回。虽然发动机自身旋转系统的惯性可以减少扭转振动，但残留的冲击力仍然对后续的变速箱和传动轴产生不利影响。离合器内的阻尼弹簧（切向分布）可显着降低发动机引起的扭振冲击，延长传动齿轮的寿命。 5、增加动力输出扭矩。开手动挡汽车的朋友都会有这样的体验。在一些陡坡或复杂路况下，有时车辆的动力会不足以继续行驶。这时，往往需要将离合器切换至半联动状态，提高发动机转速。增加车辆的动力输出，虽然这样做会加速离合器的磨损，但确实可以解决个别情况下动力不足的问题。 6.控制电力传输。毫无疑问，汽车换挡是靠离合器来控制动力传递的。然而，手动挡汽车即使不换挡，也经常使用离合器来控制动力传输，例如制动、拥堵道路行驶、冰雪路面行驶等。 7、保护发动机。在下陡坡或超载等特殊情况下，在巨大惯性的作用下，有时驱动轮会将这种惯性传回变速箱，带动变速箱高速旋转。这时，如果汽车挂挡，这种高速旋转的反作用力就会传递给发动机，导致发动机超负荷运转，而离合器的存在正好衰减了这种反作用力，保护了发动机。引擎。
