小米YU7一经投放市场，众多人士纷纷猜测特斯拉是否会下调售价，而今终于揭晓，非但未降价，反而有所上调。
7月1日，特斯拉推出了Model 3和Model Y两款车型的全新长续航全轮驱动版本，其售价分别为28.55万元和31.35万元。其中，Model 3的售价相较于老款型号上涨了1万元，而Model Y的售价则维持原价未变。
自然，新车的配置也进行了相应的变动，然而，在如今这个增配降价的潮流中，你是否能够认同特斯拉的这一做法呢？
【配置调整】
在具体调整方面，2025年款的特斯拉Model 3长续航全轮驱动版实现了续航力的增强，配备了LG生产的锂离子三元电池，在CLTC测试循环中，续航里程从上一代的713公里增加到了753公里，同时具备了250kW的快速充电功能。
该车型配备前后双电机，总功率高达331kW，峰值扭矩为559Nm。经过软件升级，其百公里加速时间从4.4秒缩短至3.8秒。
新款Model Y的长续航全轮驱动车型在续航能力上也有所增强，CLTC测试循环中，其续航里程由719公里增加到了750公里，并且能耗水平也从12.4千瓦时降低到了12.2千瓦时。
与此同时，智能辅助驾驶的双车版本需额外购买，其中增强型辅助驾驶的选装费用为三万二千元，而包含增强辅助驾驶功能的智能辅助驾驶选装总价则是六万四千元。
【竞争小米】
特斯拉长期以来一直被视为国内新兴汽车品牌的对手，然而，随着小米汽车的问世，特斯拉终于从神坛上跌落。
小米汽车推出了小米SU7和小米YU7两款车型，与特斯拉展开了全方位的竞争，目前看来，小米在市场上的表现相当出色。
根据乘联会提供的数据，在2025年5月份，特斯拉在中国市场的批发销售量达到了6.17万辆。具体来看，Model Y的销量为2.48万辆，而Model 3的销量则为1.38万辆。
小米方面，已经对外宣布，6月份将交付小米SU7车型，总计达到2.5万辆。至于小米YU7，其销售情况更是令人瞩目，自开售起18小时内，订单量就已经突破了24万辆。目前，唯一可能影响小米交付量的因素，便是工厂的生产能力。
小米汽车的卓越表现堪称一部史诗，它空前绝后，无人能及。有人认为这得益于雷军的营销策略，然而，当小米SU7 ULTRA原型车在纽北赛道上夺得总榜第三的佳绩，当小米YU7在24小时耐力赛中创下了3944公里的惊人成绩，或许整个行业都该进行一番深刻反思。
特斯拉之所以取得辉煌成就，并非仅仅因为生产了MODEL 3或MODEL Y，其实关键在于它引领了电动汽车的变革，促进了智能驾驶技术的进步。正如马斯克所言，“若我们一味聚焦于汽车本身，便可能忽视我们真正的使命——那就是加速全球向可持续能源的转型。”
此次上市虽仅是常规的细微调整，然而在特定的市场氛围下，特斯拉却显现出了其冷静和稳健的一面，这一点恰好与消费者群体的特质相契合。
所以，你是喜欢特斯拉还是小米汽车呢？
