途观加价神车的新竞争者昂科威，实际上其所有车型都配备了四驱系统，从表面上看似乎比神车途观更具安全性。那么，这套四驱系统的工作原理究竟是怎样的？它有哪些亮点？接下来，我们就一同揭晓。
后桥锁止离合器采用侧向布置
昂科威所配备的四驱系统与一般传统适时四驱系统存在差异，其采用的是后桥锁止离合器侧向布局的设计。该系统通过离合器对左右后轮的扭力进行分别控制，从而实现左右后轮扭力的0-100%连续分配。
昂科威配备的适时四驱系统依据锁止离合器的数量及排列方式差异，可划分为“单离合器适时四驱”与“双离合器适时四驱”两种型号，官方亦将其命名为“智能四驱”及“智能全路况四驱”。在“精英型”和“豪华型”两款2.0T低配车型中，搭载了智能四驱系统；而智能全路况四驱系统则应用于两款旗舰车型之上（点击此处了解车型配置详情）。
单离合器适时四驱系统
该系统装备了单一液压离合器，且离合器被布置在侧面；来自前桥的扭矩经由离合器进行调节，进而传递至左右两侧的后轮。
双离合器适时四驱系统
双离合器适时四驱系统的显著特点是利用两个锁止离合器来调节左右轮的扭矩分配。来自前桥的扭矩能够通过这两个离合器分别传递至左右后轮。鉴于这两个离合器各自独立运作，它们能够灵活地调整传递至左右轮的动力，从而实现从0%到100%的连续扭矩分配。该四驱系统的工作原理与本田SH-AWD技术相似，均具备对后桥两侧车轮动力分配的独立操控能力。
与配置较低的车型所采用的单一离合器适时四驱系统相比，双离合器系统无疑更具吸引力；它摒弃了传统的开放式差速器，而是在后桥的左右两侧直接装置离合器，以此实现对左右后轮扭力分配的独立控制，这种操控方式无疑更为灵活，且响应速度更为迅速。根据官方提供的数据，智能全路况适时四驱系统是通用全球最新研发的四驱技术，并且首次被应用于昂科威车型上。
后记
昂科威的适时四驱系统与常规的四驱系统在本质上并无显著差异，其区别主要在于后桥锁止离合器的安装布局。相较之下，智能全路况适时四驱系统则展现出一定的创新性，它通过配备两个离合器，分别对左右两侧车轮的扭矩分配进行独立控制。这使得某一侧车轮能够随时实现自由转动，而另一侧车轮则与前桥实现完全锁定，从而在应对各种复杂路况时，相比传统适时四驱系统，展现出更为灵活和自如的应对能力。
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