这个周末各位去商场的时候，有没有留意小米YU7呢？但是，我猜就算你被它吸引，并且确实需要更换车辆，估计也难以立刻决定购买。
不是其他原因，这辆车目前预计提车时长要花去57个星期，而一年总共只有52个星期，订车的感受简直如同等待法拉利，付完定金之后，就得经历长达一年的漫长等待，日子真是过得慢得让人心急。
不妨将目光投向其他品牌的纯电SUV，它们的车长普遍达到五米，价格区间从二十四万元起，属于豪车级别，而且无需等待即可提车。
凯迪拉克
厂商指导价：29.77-41.97万元
车身轴距：3094mm
动力总成1：250kW后电机 + 68.4kWh三元锂
动力总成2：255kW后电机 + 95.7kWh三元锂
动力总成3：375kW双电机 + 95.7kWh三元锂
纯电续航：502 / 653 / 608km(CLTC)
凯迪拉克IQ锐歌面市至今已历时三年，销售状况平平，月销量常在个位数徘徊，故此提供丰厚的现金折扣。
基础款型，就是明白加上29.77万元的两驱标准续航高档型的裸车价格大概在23至24万元之间，比小米YU7的基础款型少花费了一万多元。
我们更倾向于选择后轮驱动、续航能力强且配置高级的车型，其官方指导价格为37.97万元，但在市场上实际成交的价格大约在26到27万元之间，尽管这个价格比YU7的基础款高出了一万元，但它的电池容量能够达到95.7kWh。
提及电池，IQ锐歌整个系列都安装了宁德时代三元锂电芯，其价格比小米YU7低配版使用的磷酸铁锂电池贵许多，而且它在冬季时能提供更优的续航表现。
不过IQ锐歌最让人难忘的是奥特能平台的安全性能，通用在电池安全冗余设计上投入很大，始终领先国家标准，很早就采用了气凝胶隔热技术，只是这些技术细节不容易被外界了解。
这台车与小米YU7有一个共同之处，那就是内部空间利用不够充分，虽然车身轴距为3094毫米，整体长度有5.2米，但实际乘坐空间却不如那些同等级别的家用SUV宽敞。
这辆车体长五点二米，空间宽敞，不会让人感到局促，而且驾驶座位于中间位置，操控起来非常出色。
这个车辆在内部还配备了许多具体按键装置，对于喜爱传统操作方式的用户来说，这无疑是个令人欣喜的发现。
这台车机在智能方面，与国产车相比，差距非常明显，落后很多。销量方面，确实不高，虽然暂时不用担心它会被上汽通用放弃中国市场，但这种情况，还是会有点让人在意。
特斯拉Model Y
厂商指导价：28.90-41.97万元
车身轴距：2890mm
动力总成1：220kW后电机 + 62.5kWh磷酸铁锂
动力总成2：331kW双电机 + 78.4kWh三元锂
纯电续航：593 / 719km(CLTC)
许多人误以为小米YU7就是高度加大的SU7，又因为其外观具有动感特征，所以很多人认为YU7是一款主打运动的SUV。
实际上，YU7的底盘设定十分平稳，十分适合日常驾驶，如果想要一款底盘操控出色的SUV，那么特斯拉Model Y才是合适的选择。
我们时常探讨国产车何时能超越Model Y的销量表现，认为它的价值回报率并非最优，不过也必须承认，在运动性能方面，同价位电动车里Model Y确实无人能及。
而且尽管这款车的性能指标已经过时了，缺少800V的快速充电系统，不过它在电能消耗方面表现得相当好，仅需62.5度电力就能行驶593公里。
从家庭使用的角度来看，这款Model Y的性能确实平平，缺少冰箱彩电和大型沙发，也没有座椅按摩功能，甚至连仪表盘都没有。
智能辅助驾驶方面，虽然FSD在国外被说得天花乱坠，但在国内却无法使用啊！要知道怎样迅速促使特斯拉销售行动起来，关键在于直接询问他们智驾功能是否可用！
极氪001
厂商指导价：25.90-32.90万元
车身轴距：3005mm
动力总成1：310kW后电机 + 95kWh磷酸铁锂
动力总成2：310kW后电机 + 100kWh三元锂
动力总成3：580kW双电机 + 95kWh磷酸铁锂
动力总成4：580kW双电机 + 100kWh三元锂
纯电行驶距离，有七百二十二公里，也有七百五十公里，还包含六百七十五公里，以及七百零五公里，这些数据均依据CLTC标准测试得出。
小米YU7面市后，极氪经销商便制作了涉及极氪7X、极氪001以及YU7的对比图示，让人印象深刻，极氪对市场用户的需求把握相当到位，要是你打算将YU7作为家庭用车，那么极氪7X在空间布局上更胜一筹，其设备配置也更为丰富，而且价格上更具有优势；假如你被YU7的外观设计所吸引，同时也有家庭使用的需求，极氪001同样能够满足你的这些考虑。
不过购买小米YU7的人，大概很少是专门为了家庭使用考虑的，所以实际上将它和极氪001进行比较更为恰当。
极氪001当前的现金减免大约为2万7千元，这样一来，仅搭载单电机以及100kWh三元锂电池的版本，其实际价格仅为24万2千元，这个价位比小米YU7的基础型低1万元。
不过极氪001采用的是三元锂电池，而YU7入门版本所用的则是磷酸铁锂电池，而且它在座椅舒适度方面的配置也更为丰富，诸如前排座椅具备按摩功能，并且配备了28个扬声器的雅马哈音响系统，这些都是标配选项。
YU7在配置方面并非完全逊于极氪001，例如它配备了悬架软硬调节功能，还搭载了更先进的智驾芯片，算力表现也更出色，前后排侧窗玻璃均采用了隔音设计。
整体来看，极氪001的100度电后驱版同YU7的基础型，两者在性能表现上区别不大，选择哪一款都不会后悔。
然而最终也要强调，购车务必选择心仪之品，即便停放妥当，也常会情不自禁地频频回望。毕竟人生在世，能够全然自主的事情实在有限，而挑选座驾至少算得上其中一项。
