品质相对平庸，症结不单在于自动变速系统，爱信的手动变速似乎也遭遇了类似吉利的情况。
奇瑞瑞虎8在外形上确有独到之处，但在其他方面则平平无奇，车身长宽高分别为4700毫米、1860毫米和1746毫米，轴距达到2710毫米，虽然按中型SUV标准衡量不算特别突出，于同级别车型对比却显得体量偏小，五座版本内部空间尚可满足日常需求，七座版本仅能应付临时情况。
除颜值空间以外存在的问题有以下几点：
车身锈蚀是奇瑞品牌普遍存在的问题，瑞虎8也不例外，此外，这辆车还存在漆面鼓包和开裂现象。
底盘悬挂和转向部分发出声响，这种状况属于偶然发生的问题，只是出现的几率会稍大些。
该自动变速箱选用了格特拉克六速干式双离合，之所以采用干摩擦式离合器，纯粹是出于控制开销的考量；为了减轻低速行驶时的冲击感，会连续让两组离合器处于部分结合状态，但频繁的部分结合会导致离合器迅速磨损并产生高温，其持久性相当糟糕，即便格特拉克进行优化调整，两到三年后问题仍会集中显现，而选用湿式或AT变速箱，只要做到常规保养直至车辆更换，绝大多数情况下都不会发生故障。
手动变速装置在理论上不应存在故障，它的构造足够简陋和陈旧，然而瑞虎8配备的这套变速装置由爱信公司供应，同样的六速手动变速箱在吉利某款车型上就发生过广泛离合器总泵渗油致使踏板无法回弹离合器失灵的现象；与此类似瑞虎8也遭遇了一些相仿的故障，离合器渗油踏板回弹不畅总泵破损的情况已经显现，显然这个故障应由爱信公司负责说明。
这款指导价介于九万九千八百元到十四万二千八百元之间的瑞虎八车型，实在缺乏令人瞩目的特色，其搭载的1.5T涡轮增压电喷发动机表现平平，最大功率为一万零八百瓦特，峰值扭矩达二百一十牛米，动力表现仅能与部分品牌的1.4T发动机或者合资品牌的1.3T三缸发动机相提并论，而匹配的干式双离合变速箱，其零到百公里加速时间大约在十二秒上下，理论上传动效率为最高。
这款车年底销量有所增长，不过还是建议消费者谨慎评估，销量变化和一万二的官方降价密切相关，如果对五座车型没有特殊要求，十万上下可以关注哈弗F7或者H6，要是需要七座车，预算接近十五万时，直接选中型比亚迪唐比较合适，奇瑞汽车的表现不太令人满意，虽然评论里点赞多，但实际体验并不突出。
