初进国内的第三代伊兰特，为什么会被追捧？
轩逸、卡罗拉、朗逸、宝来、英朗，这些车在国内紧凑型轿车领域都广为人知。除此之外，还有一款韩系车型伊兰特，它也曾在国内紧凑型轿车市场掀起过一阵热潮，一度非常火爆。
2003年，老伊兰特来到国内市场后，凭借其坚固耐用的性能和丰富的装备，吸引了众多购车者的目光。当时，街头巷尾随处可见的伊兰特出租车，犹如一个个移动的宣传牌，彰显出它那会儿的火爆程度。
2003年引入国内的第一代伊兰特在伊兰特系列中属于第三代车型，它装配了一款三菱公司供应的1.8升直列四缸汽油动力单元，该动力系统应用了当时普遍采用的CVVT可变气门正时系统，其峰值功率能够达到84千瓦即113匹马力，在6000转每分钟时达到最大功率，从静止状态加速到百公里时速所需时间仅为9.5秒。
国产车上架的第三代伊兰特，其外形规格为4495毫米长、1720毫米宽、1425毫米高，轴距达到2610毫米，在当年同类型车辆中，表现出色，拥有非常宽敞的内部空间。
随着国内汽车行业竞争日益激烈，加上韩系车在国内整体表现不佳，伊兰特的销量十分危险。为此现代集团决定给伊兰特更换名称，相继推出了朗动、悦动、领动等车型，尽管这些车在市场上销量尚可，但始终无法重现伊兰特昔日的鼎盛时期。
2022款伊兰特车型详解，两种动力怎么买？
到了2022年，伊兰特已经无法重现昔日的鼎盛时期。不过，作为现代品牌销量最出色的汽车，现代集团依然高度关注这款车型，并且将全新打造的2022版伊兰特正式发售。
2022款伊兰特装配了宽阔的V形格栅，并且两侧配有锐利的目形灯组，同时装备了五辐条状轮毂，尾部呈现立体起伏的轮廓。车身线条显得更加凌厉，整体造型体现出青春动感。
2022款伊兰特提供两种动力选择，分别是1.5L和1.4T，并且总共有十种不同的车型配置。首先介绍1.5L版本，售价为9.98万元的2022款 1.5L CVT GLS领先版是整个系列中唯一装配16寸轮毂的车型，其余所有车型均配备17寸轮毂。
被动安全配置上，伊兰特整个系列在前排的驾驶员和副驾驶位置都配备了安全气囊，同时还有前排侧面的气囊以及前后方的头部保护气囊。然而，在主动安全配置层面，最低级别的伊兰特车型除了电子稳定系统之外，其他大部分功能都没有配备。在停车辅助功能上，仅提供了倒车时的影像显示。方向盘采用塑料材质，座椅是手动式的织物设计，并且没有配备天窗，这些特点都属于合资品牌入门级车型的标准配置。
价位为11.28万元的2022款 1.5L CVT GLX精英版次低配车型，较基础版多配备了17英寸的轮圈，但在主动安全配置上仍无升级。在停车辅助功能上，配备了前后停车探测器和倒车显示器，这些功能已经可以满足日常使用需求。此外，该车型还增加了皮质方向盘和座椅（支持手动调节），并配备了电动天窗、非接触式门禁系统、无钥匙点火启动、感应式后备厢开启以及外后视镜电动调节和锁车时自动收回功能。
2022款 1.5L CVT LUX尊贵版售价为12.38万元，它比其他版本多了许多主动安全功能，例如车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，主动刹车系统，疲劳驾驶提示功能，前方碰撞预警功能等，仪表盘和中控屏幕的尺寸都提升到了10.25英寸，前排座椅是皮质材质的，支持加热功能，并且主驾驶座还可以电动调节。2022款伊兰特全部配备LED车灯，不过只有旗舰车型拥有动态光束切换技术，同时内部暖通系统也换成了智能控制模式。
伊兰特在尊贵版上的配置已经相当完备，12.38万元的标价在经销商提供折扣之后，最低能够以10.78万元的价格购得纯车。这个价格区间已经能够买到1.5L的朗逸和宝来，或是1.2T的卡罗拉，因此售价更高的1.5L伊兰特在市场上的实际优势并不明显，故而在此不再详细展开。
没有大众的命 却犯了大众的病。
伊兰特的1.4T版本，其发动机输出功率为140匹，扭力为211牛米。相比之下，大众同级别发动机的功率能达到150匹，扭力则达到250牛米。两者相比，伊兰特发动机表现稍逊。此外，伊兰特这款1.4T车型搭载了干式双离合变速箱。而大众在这类变速箱上历经多年研发，依然存在不少故障隐患。现代品牌的号召力远逊于大众，却贸然采用了问题频发的干式双离合技术，此举显得非常不自量力。
总结：
国内汽车市场车辆数量增长放缓，欧美和日系品牌纷纷降低售价争取客户，国产车厂也在持续进步。像吉利、长安、长城等本土企业逐渐崭露头角，年轻消费者对韩系车兴趣不大。这些因素让韩系品牌在夹缝中生存更加困难，经营状况持续走下坡路，处境十分艰难。
2022款伊兰特别具一格的造型，也许能吸引一些顾客的目光。然而，1.4T版本冒险搭配了7速干式双离合装置，让许多犹豫不决的潜在买家望而却步。1.5L车型的入门版本配置相当基础，经过比较之后还是选择了1.5L搭配CVT的伊兰特高档型，它的最终成交价格在10万元以上，而且动力系统表现稳定，因此可以认为这是一款值得考虑的中小型汽车。
