因为汽车离合器损坏要求包修被拒，消费者和4S店产生了分歧。
三月五日，来自四川乐山的李枚加与四S店在法庭上展开辩论，双方就汽车易损部件及三包责任问题意见相左，此案定于日后判决。
消费者：离合器坏了 要求免费包修被拒绝
二零一七年六月，李枚加在成都购入了一辆捷达牌汽车。由于这辆车主要在乐山地区行驶，因此她决定在乐山天牛华茂车业有限公司（以下简称一汽大众天牛4S店）进行定期的车辆维护和后续的维修服务。
损坏的离合器
李枚加表示，去年12月5日夜间，她的捷达车在行驶途中突然熄火，随后她联系了一汽大众天牛4S店，并委托他们把车辆拖回维修中心。第二天一早，经过技师检查，确认离合器相关部件已经损坏，必须进行更换。由于该部件已过保修期，李枚加需要自行支付维修费用，包括480元的工时费和829元的材料费，两项费用合计1309元。
当时对方拿出了《维修项目变更申请表》，需要他签字同意。李枚加觉得，按照规定，家用汽车产品的三包有效期至少是两年，或者行驶五万公里，他的车当时还在这个期限内，应该免费修理，但对方却认为属于易损件，所以没有同意。
李枚加觉得4S店报的维修人工费和零件钱比市价高很多，接着自己花了350块钱买了需要的零件和材料，4S店就把人工费改成330块，因为急着用车，车已经拆得乱七八糟，只能先答应修车，不过她清楚表明如果收费不合理就要去告他们，维护自己的权益。
李枚随后以存在维修合同争议为由，向一汽大众天牛4S店提起诉讼，要求退还工作费用330元，补偿自行购买配件的支出350元，并且要求免费重新安装一汽大众原装离合器整套，另外还要求赔偿因误工等造成的其他损失500元。
4S店：离合器片为易损件 超期使用致关联部件损坏
3月5日，一汽大众天牛4S店的代理人在法庭上进行了答辩。
该代理人表示，依照质量三包法以及一汽大众汽车有限公司在《三包凭证》上对捷达车型质保规定的说明，离合器片属于易损部件，此类部件的质量保证时长为六个月或一万公里，而原告的车辆在维修时已经不在质保期内。
三包凭证
该代理人表示，依据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第二十九条款：若易损耗部件在使用者公布的质量承诺期限外发生质量故障，商家无需承担该规定中规定的家用汽车产品三包义务。
为何压盘和分离轴承也不享受保修，该代理人说明理由，离合器里所有零件互相牵连，一旦离合器片严重破损，其他部件也会跟着遭殃。原告离合器片使用时间过长（属于易损部件），因使用过久导致易损部件损坏，他们不须负责三包赔偿。
原告理应在质保期内无偿检测、修理、调换易损件（离合器片），以此降低离合器片对其他离合器部件的损耗，该代理人表示。然而原告在车辆行驶至44146公里、使用时长满一年零六个月后，仍未更换易损件（离合器片），导致离合器其他部件受损，这种情况已超出三包条款的覆盖范围。
争议：易损件是否明示？处置不当造成损坏？
被告代理人提出《三包凭证》上已写明离合器片是易耗品，对此原告李枚加指出，作为购买者他有了解信息的机会，在决定买车时就应该被告知车辆情况，包括后续服务政策以及哪些部件容易损坏等，然而实际在付完钱接车后，他才拿到《三包凭证》，而且相关内容并未得到任何说明。
李枚加指出，国家质检总局在三包规定里，对易损件没有制定强制性国家标准，只是提供了推荐性标准，汽车厂商可以自行决定是否采纳，因此销售车辆时必须提前说明情况，以维护消费者的知情权利。由于不符合法律规定，《三包凭证》上关于易损件的条款对相关方没有约束作用。
关于压盘和分离轴承，被告代理人另外说明，从技术角度分析，离合器三件套（离合器片、压盘、分离轴承）实际上是整体结构，当离合器片出现严重损耗时，会引发压盘和分离轴承的破损，这是由于原告对易损件超期使用且处理方式不当所导致的故障。
对于此情况，李枚补充说明，《三包证明》上关于易损品保修更换期限的说明，并不是强制消费者必须依此年限来更换。车辆一旦出现故障，已经立刻联系了汽车特约维修点进行修理，这怎么能说是处理失当？不论怎样，压盘和分离轴承都不属于易损品类别，没有任何依据和借口可以不履行三包责任。
当事人彼此争议严重，调解无法达成一致。在各自发表最终意见之后，审判机构决定暂停审理，此案定于其他时间宣告判决结果。
红星新闻记者 顾爱刚 摄影报道
编辑 张超
