银石赛道弥漫的香槟气味尚未消散完，然而故事已然转向，卡洛斯·塞恩斯伫立在领奖台的最高位置，其身后是威廉姆斯的蓝色旗帜，那么刘易斯·汉密尔顿呢？他仍旧在寻觅答案，连续十七场，这是汉密尔顿身着红色战袍之后的数字，是冰冷的数字。
一年前，谁会相信这个剧本呢？塞恩斯带着法拉利引擎的知识，投奔威廉姆斯，汉密尔顿告别梅赛德斯的银箭，坐进法拉利驾驶舱。如今，先登台的是塞恩斯，在匈牙利，他用一套近乎完美的策略，击碎了所有质疑。“我不在乎其他人做什么。”塞恩斯这样说，态度轻描淡写，却像一记重锤。
回顾一下过往的经历，皮罗尼所经历的那种持续18场的不利状况正在逐步靠近，仅仅还差1场了，位于新加坡的滨海湾赛道，终将变成判定汉密尔顿表现的关键场地，身为拥有七次世界冠军头衔的他，能不能躲开成为法拉利车队历史上最令人难堪的签约这样的局面呢？
汉密尔顿耳中，梅赛德斯引擎的轰鸣声还在回响吗，或许，他需要忘记过去，法拉利赛车的油门响应完全不同，转向手感更是天差地别，18年的肌肉记忆，要重塑何其艰难。
塞恩斯却如同水那般适应任何容器，小红牛是他的学校，雷诺是他的学校，迈凯伦是他的学校，法拉利是他的学校，威廉姆斯是他的学校，“我们抓住了第一次机会。”他说，如此从容。
瓦塞尔终于承认，低估了适应难度，车队和车手都太天真了。40岁的汉密尔顿面对的不只是新引擎，还有全新的车队文化，技术会议的氛围，研发决策的流程，甚至维修站里每个手势的含义。
香槟喷洒的那个瞬间，塞恩斯脸上呈现着笑意展露，汉密尔顿正在那儿进行着思考，这场呈现出1:0态势的较量才刚刚正式开启，新加坡举办的这场夜间赛事是否会给出相应答案呢，也许，对于这种答案其实早就已然被书写在了每一圈方向盘转动的过程之中。
