无论是东方红、雷沃、东风、耿王、常发等拖拉机，离合器都是使用过程中最容易出现故障的部件之一。离合器发生故障后，大多时候需要断腰维修，非常不方便，而且费时。这既耗时又昂贵。作为用户，如何才能减少离合器部件在使用过程中的故障呢？
|小型农机教室|减少故障的策略
多年的实践经验表明，首先必须经常调整离合器以满足技术参数；其次，正确使用，养成良好的操作习惯；三、不要超负荷作业。以下是基于2004年拖拉机上配备的LUK离合器（14英寸、6英寸）。爪式独立离合器，行走和动力输出独立控制，脚离合器控制行走，手离合器控制动力输出）为例详细讲解：
1、离合器使用后应经常检查和调整，确保符合说明书的技术参数要求。
离合器使用后，离合器会磨损。离合器片磨损后，离合器压爪头部会膨胀并向外移动。分离轴承与压爪头部之间原来的间隙（正常间隙为2~2.5mm）会变小并消失。 ，离合器踏板的自由行程将减少，直至消失。这时需要重新调整离合器踏板的自由行程。如果不调整，很容易造成离合器打滑甚至烧毁。
主离合器（行驶离合器）踏板的自由行程是指踏板从主离合器自由状态到主离合器开始分离时移动的距离。
辅助离合器（动力输出离合器）拉线的自由行程是指辅助离合器拉线从辅助离合器自由状态到辅助离合器开始分离时移动的距离。
主离合器自由行程的调整
松开锁紧螺母，转动调节套，改变拉杆有效长度，将踏板自由行程调节至19～24mm（不同车型数据不同，具体请参阅拖拉机说明书。在此时，主离合器爪的头部与轴承端面的间隙为2~2.5mm)。调整完毕后，拧紧锁紧螺母。
辅助离合器自由行程的调整
松开锁紧螺母，转动调节螺母改变拉索拉杆的有效长度，调整为：拉索自由行程3.5~4.5mm（不同车型数据不同，请以拖拉机为准）此时辅助离合器压爪头与分离轴承端面的间隙为2~2.5mm）。调整完毕后，拧紧锁紧螺母。
当上述调整方法不能达到离合器的自由行程时，说明分离杆头与分离轴承端面之间的间隙不理想。此时，应打开飞轮壳上的观察孔盖，用扳手转动分离爪调节螺母，使三个主离合器压盘的分离杠杆头与飞轮壳的距离飞轮安装面103~103.5mm；三个辅助离合器压盘的分离杆头部距飞轮安装面的距离为137～137.5mm。调整后，拧紧两个锁紧螺母。相应的三根压板分离杆头部应在同一平面内，其误差不应大于0.2mm。然后按照自由行程调整方法调整自由行程。
2、正确操作和使用离合器，养成良好的操作习惯。
当离合器完全接合时，可以传递最大设计扭矩。如果没有完全接合，就会出现半联动现象，离合器片会打滑。因此，拖拉机工作或行走时，驾驶员不能总是将脚放在离合器踏板上，或长时间利用离合器的半联动来控制车速。如果离合器总是处于半踩状态，离合器传递扭矩的能力就会下降，离合器片会打滑，甚至烧片。
比如，2016年河北省某合作社就发生过这样的事情，该合作社一次性采购了8台1004拖拉机，并配备了打包机。第一天上班，就有 4 台拖拉机烧毁了离合器片。 ，厂家很震惊，以为是批次问题，非常重视。技术人员连夜赶到现场。到达现场后，技术人员检查了驾驶员与车辆的工作情况，发现驾驶员使用离合器来控制车辆的速度，并将左脚放在离合器上。事实证明，这是由于使用和操作不当造成的。幸亏厂家照顾了，因为合作社是大客户，不然损失就很大了。因此，必须养成良好的操作习惯。不能将脚长时间放在离合器踏板上或利用离合器的半联动来控制车速。
3.不要超负荷工作
离合器能够传递的最大扭矩取决于摩擦面之间的最大压紧力、摩擦面的尺寸、摩擦面的数量、摩擦材料和摩擦系数。对于一定结构的离合器，其所能传递的最大扭矩是一个固定值。当输入扭矩达到该值时，离合器将打滑，从而限制传动系统上的扭矩并防止过载。当拖拉机超载时，超过离合器所能承受的最大扭矩，很容易造成离合器片打滑。如果离合器片长时间打滑，就会烧盘。因此，应尽量避免超负荷运行。
