北汽与华为再度合作行动，30万级轿车新推出的产品，在13天内收获了2万份订单，奔驰、宝马、奥迪这回说不定真得感到紧张了。
上个月，路过北京的4S店集中区域，发现奔驰的展厅门庭冷落，旁边新能源体验店却是人满为患。有一位老哥从享界展厅出来，跟我讲了一句话：“驾驶BBA车型长达十几年，这次心动了。”我询问原因，他仅仅是微笑，轻轻拍了拍那辆黑色的享界S9，随后离开。有些事物，明白的人自会明白 。
这款车在11月20号才刚刚推出新款，它拥有四个版本，价格从30.98万到36.98万。其价格设定得颇为巧妙，恰好压在了奥迪A6L以及宝马5系的价位区间上。这是华为与北汽合作打造出来的品牌，虽说其销量比不上问界，不过其阵势已然摆出来了。在13天内就有2万台订单，若将这个数字放在传统豪华品牌那边，恐怕要花费更长的时间才能够达到。
车标是最明显的变化，之前是凑合使用英文字母，现在换成了六边形的正式标识，总算是有了自己的脸面。车头的那条贯穿灯带，在晚上亮起来时，辨识度挺高。车身尺寸方面，长度保持5160mm不变，不过宽度和高度都有所增加，现在宽度是2005mm，高度是1492mm，停在路边确实显得敦实。
进入车内，你会发觉这代人针对屏幕的执着程度究竟有多深。能够选择安装电子后视镜，再加上新增加的副驾娱乐屏，整辆车能够安装五块屏幕。中控屏幕从十五点六英寸扩展到十六点一英寸，再搭配上真皮、实木、麂皮，在材质方面没有什么可挑毛病的。然而这些都算不上关键，真正让人坐上之后就不想下来的，是那套座椅系统。
坐在副驾位置，其开启后可伸展至一百二十五度，而置于后排的零重力座椅则可以调整得极为平整，车内还配备了三十二英寸的投影设备以及拥有二十五个喇叭的音响系统呢。车内甚至配置了一个温度范围在零下六度到五十度能正常运行的压缩机冷暖箱，在夏天时可用于存放饮料，直至冬季又具备良好的保温功能，这些细微之处着实考虑得十分周全周到了呀。有一位友人驾驶这款车进行长途旅行，在后排睡了一整觉，下车之后这般告知我，声称感觉比家中的沙发还要舒适惬意愉悦。我当时并未作出回应话语，但在内心深处或多或少已然有所明晰了解了呢。
智能空气悬架是全系标配的底盘，具备5档可调功能，前采双叉臂后用5连杆结构，并且还有连续可变阻尼减震装置。在动力方面，纯电和增程这两个版本都予以保留。纯电版配备100度电池，两驱模式下续航里程可达816公里，四驱模式下为721公里。增程版较为特别，入门配置是37度电池，高配则提供53.4度电池，如此容量在增程式车辆中算得上是大手笔。其采用1.5T增程器搭配电机，日常在市区行驶时用电，长途驾驶时开启增程模式，相当灵活。
这几个品牌所配备的由华为提供的东西，基本上都是同一套体系。乾崑智驾ADS在现阶段，那水平是摆在那儿的，用过的人的评价都不算差。至于这款车能不能真正对传统豪华品牌形成撼动，还得看后续的保有量以及口碑。毕竟买车这件事，三五年之后的二手残值、维修保养成本，才是见真章的时刻 。
驾驶汽车超过二十来年，目睹过超多品牌历经兴衰起伏。十年之前，哪有人能够想到智能型手机竟然会将诺基亚击败，五年之前，又有谁能够预料到新能源居然这么迅速地占据市场。汽车这个行业正处在经历相似的变动，传统品牌是不是应当去调整自身策略，消费者心里自然有一把衡量的秤。享界S9在三十万这个级别有没有具备竞争力，市场会给出相应答案。
