12月6日，雅迪电动车宣布新国标新车C09登场亮相，该车采用前后双座的布局方式，标配设置前置储物筐，首发之时提供两款配色，并且后续还会持续增加更多色系。
此前，针对网友热烈讨论的“毛豆”新国标车型出现的“无法搭载儿童”以及“储物空间不足”等问题，雅迪发布了致歉声明，声明指出该车型规划了不同版本，其核心目的是为不同场景以及不同人群提供精准的出行服务，当前正在售卖的“单人通勤版”主要着重于日常单人进行代步，以此满足基础的出行需求。
５日的下午时分，雅迪电动车官方发布了有关新国标车型的说明，其主要的内容是像下面这样的 ，。
雅迪积极响应国家政策，切实去满足用户多元化、精细化需求，依据新国标要求，携手产业链伙伴持续大力推进产品研发与升级，当下，已累计推出68款符合新国标同时获得3C认证产品，且正加快推动量产，努力满足广大用户出行需求。
近期，网民对我司“毛豆”新国标车型的问题密切予以关注，像“不能带小孩”，像“缺乏储物空间”等情况，甚至还引发了对于新国标以及管理政策的质疑，其实呀，这些并非是新国标的规定呢，而是对执行要求的理解存在不准确之处。我们这款车型存在不同版本，其目的在于面向不同的使用场景以及人群去提供精准的出行方案。目前已经上市的是“单人通勤版”，主要针对于日常单人通勤群体来进行服务，侧重于去解决基础出行需求。除此之外，同一系列的产品当中，还有“时尚版”以及“亲子宝妈版”，它们分别在造型的设计方面，还有骑行的体验方面，以及安全性、实用性等诸多方面，展开针对性的优化，目的是覆盖更多的用户群体，后续也会陆续上市。然而之前在不同版本上市的节奏方面，缺少有效的衔接，在车型设计上，也存在一些考虑不周到的地方，这给那些一直期待满足不同需求的消费者，带来了不便以及困扰，我们在此深表歉意。雅迪一直都坚持以用户作为中心，将会继续加快产品的布局以及迭代，围绕真实的出行场景，打造出更安全、更实用、更贴心的电动自行车产品。
12月4日，依据“工信微报”消息，新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）的实施过渡期，已于2025年11月30日正式终止，符合新标准的电动自行车正陆续投放至市场，部分新产品在鞍座、后衣架以及后视镜等方面的配置，无法充分满足广大消费者的实际使用需求，从而引发了广泛的关注，工业和信息化部消费品工业司的相关负责同志针对此问题回答了记者的提问。
消费品工业司当中有关负责的同志声称，新的标准进行修订其所具备的目的，是在整个链条范围之内，减少且消除电动自行车产生的火灾、交通事故等一系列安全方面的隐患，并且与此同时，还要提升功能的实用性、产品的多样性、驾乘的舒适性以及使用的便捷性。
当下，全国已然有超过100家企业的600多款车型通过了CCC认证，正相继投放至市场，其中绝大多数都能够很好地契合消费者使用需求。然而，个别企业在执行新标准进程里，理解尚不够周全、精准，特别是在产品设计阶段没有充分顾全消费者的实际需求，使用体验也欠缺人性化，致使生产投放的车辆遭致诟病，这种情况并非是行业的普遍情形。针对此，消费品工业司已指导相关企业赶忙优化产品设计方案，加速生产令消费者满意的电动自行车产品。与此同时，对中国自行车协会提出要求，要进一步强化行业自律，加大新标准的宣传贯彻力度，组织会员企业全面且准确地去执行新的标准。
下一步，消费品工业司会持续地、密切地留意广大消费者针对电动自行车产品所提出的意见以及建议，促使电动自行车生产企业持续不断地去优化产品的研发设计，加大新标准车型在市场方面的供应，从而能够更好地满足消费者出行的需求。
