情况是这样的，功能1要达成的是保证汽车能够平稳起步。起步之前呢，这个汽车状态是处于静止的。要是发动机和变速箱是那种刚性连接方式的话，一旦挂上档，汽车就会因为突然接上动力，进而突然往前冲。这样的话，不仅会造成机件出现损伤情况，而且动力方面，驱动力根本就不足以去克服汽车前冲所产生的巨大惯性力，最终导致发动机转速急剧下降，然后熄火了，句号。倘若在起步之际借助离合器暂且把发动机同变速箱分离开来，接着使离合器渐渐接合，只因离合器的主动部分跟从动部分之间存有滑磨的状况，能够让离合器传出的扭矩从零点渐渐增大，并且汽车的驱动力也渐渐增大，进而使得汽车平稳地起步。便于在汽车行驶进程当中，时常替换使用不一样的变速箱档位，用以适配持续变化的行驶条件。如不存在离合器将发动机与变速箱暂时分隔开的情况，那么变速箱里啮合着的传力齿轮，会因载荷未被卸除，致使其啮合齿面间压力极大，进而难以分开，压力很大而难于分开。另一对待进入啮合状态的齿轮，会因二者圆周速度不一样，所以难于去啮合。就算强行让其进入啮合，也会产生极大的齿端冲击，极易损坏机件，容易损坏机件。借助离合器使发动机和变速箱暂时分离开后再进行换挡，原已啮合的一对齿轮，因载荷被卸除，啮合面间的压力大幅减小，便易于分开，如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离 致使负荷未卸除 啮合齿面压力大 难于分开 另一对待啮合齿轮圆周速度不等 难于啮合 强行啮合产生大齿端冲击易损机件 利用离合器暂时分离交换档 原啮合齿轮因负荷卸除压力减小易分开 。另一对等待啮合的齿轮，因主动齿轮跟发动机分开后转动惯量十分小，通过采用恰当合适的换档动作，能够让等待啮合的齿轮圆周速度实现相等或者接近相等，进而避免或者减轻齿轮之间所产生的冲击 。 3.防。
