①汽车离合器的结构和组成是什么
离合器的主动部分，借接触面间的摩擦作用传递转矩，或是用液体这种传动介质（液力偶合器），或是用磁力传动（电磁离合器）传递转矩，使主动部分和从动部分之间可以暂时分离，又能够逐渐接合，在传动过程中还允许两部分相互转动。
目前，在汽车上被广泛采用的，是那种由弹簧压紧的摩擦离合器，也就是简称为摩擦离合器的东西。发动机发出的转矩，依靠飞轮以及压盘跟从动盘接触面的摩擦作用，传递给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，经过机件的传递，使得膜片弹簧大端带动压盘向后移动，在这个时候，从动部分跟主动部分就分离了。
②汽车离合器怎么踩最正确
在操作离合器时存在着要领，具体为：一要快，二要慢，三下要联动 。当抬起离合器踏板之际，需要遵循操作的原则，即“一要快，二要慢，三下要联动” 。在起步这个时间段，踩离合器踏板时动作应当利落，一脚下去就要到底，从而让离合器能够彻底地分离 。
所谓“一快、二慢、三联动”是这样的，离合器踏板抬起过程分三个阶段，首先是一开始快抬，接着当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起速度开始放慢，然后在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。并且在离合器踏板抬起的同时，要依据发动机动力大小，逐渐再把油门踏板踩下去，方便汽车能平稳地起步。油门操作要平稳适当，油门得在离合器完全结合时才可以增大 。
③汽车离合器为什么要慢放快踩
1、从离合器本身的使用寿命来看需要慢放快踩。
离合器借助弹簧来加大力完成压紧操作，放得速度快了，压盘针对从动盘施加力的速度就过快，摩擦力一下子提升，容易从而致使摩擦片被烧坏，与此同时会给从动盘带来相较大冲击，导致从动盘容易被损坏，慢放则能够将上述缺点予以克服。
快速踩踏能够促使离合器的压盘以及从动盘迅速地分离，缓慢踩踏容易致使离合器处于即将分离却又未完全分离的状态，这种状态极易使得从动盘跟压盘相互之间产生滑动摩擦，要是长期以这样的方式进行操作，就会造成从动盘磨损过于快速，甚至还会导致摩擦片被烧毁。
2、从油耗角度来看需要慢放快踩。
放车起步之际，换挡之时，离合器踏板跟加速踏板的配合，对油耗有着极大影响。要是离合器尚未接合，就猛地踩踏加速踏板，发动机就会高速运转起来，从而造成燃料浪费。要是离合器已经接合，然而还没去踩加速踏板，发动机就会熄火，或者因汽车惯性具备的推动力致使发动机被迫运转，这就相当于让发动机起到制动作用，不但会增加油耗，还会因为离合器同加速踏板搭配不当，进而加速离合器磨损。
④汽车离合器越来越重怎么回事
1、回位弹簧所具备的拉力过大：目的在于促使离合器踏板于被松开之际能够精准且迅速地回归到待命状态的位置，踏板的部位都会设有一根回位弹簧。要是踏板沉重这种现象是在更替了新弹簧之后才出现的，那么极有可能就是离合器踏板回位弹簧的拉力过大而导致的。
一种状况是，很多汽车离合器采用了助力系统，正常时操作比较轻便，然而一旦离合助力缸出现故障，就可能导致助力不足，最终结果就是踩踏离合器踏板时异常沉重，这就是所说的因离合助力缸损坏而引发的情况 。
首先，3、压缩空气压力低：驱动离合助力器的大部分动力，都源自那储气筒内的压缩空气，要是通向助力器的压缩空气压力，过低的话就会致使助力不足现象发生，所以一旦出现此类故障，就应当优先去对通往离合助力器的压缩空气压力展开检查 。
