昨天，有网友咨询了一个问题，这个问题是关于手动挡的，我感觉它非常有意思，所以分享给大家，说起步时，处于半联动状态下，感觉汽车似乎跑得更快，呼呼地往前冲，而当离合器完全松开后，反而觉得车速没那么快了。
依常理而言，处于半联动状态的时候，离合器是处于打滑情形的，实际车速应当是比完全将离合器松开之后更慢才是正确的，可为何实际体验却是恰好相反的呢？实际上这里面存在着两方面的原因。
1、起步时踩油门，转速更高
半联动速度高出离合完全松开，这种情况在低速跟车时最易感受得到，起步完成后， 无需踩油门，挂1挡以怠速行驶，此时感受最为明显，这完全是由转速差异所致。
假设刚开始起步之际，你将转速踩到了1500转/分，如此的话，1挡所对应的车速便是13公里/小时，鉴于这个时候处于半联动使得动力存在损失，所以我们就按照10公里/小时来进行计算。待你完成起步之后又把手松开油门从而保持怠速行驶，在这个时候发动机转速抬眼望顶也就1000转/分，所对应的车速为8公里/小时。前后两者相差2公里/小时，那必定是半联动的时刻速度更快。
你能够回想一下，你碰到堵车之际，每一次起步之时，是不是都会感觉在离合器尚未全然松开以前，车子会一窜一窜地，老是想要往前冲？并且，离合松开之后，车速显著降低，甚至有时候还会给你来个发动机制动。这全然是转速不一样致使的。要是起步之后你直接一脚油门踩下去，那你就不会觉得半联动是更快的了。
2、体感差异
在新手身上，这种情况最容易出现，因为起步之前，汽车处于静止不动的状态，起步瞬间，若操作不当，离合器松得太快，汽车就会突然往前窜，用专业的话来讲，就是此时车辆加速度太大，你所感受到的快并非速度快，而是加速快。
尤其是偶尔出现这种情况，即离合器松开的速度较快，可是油门却没有及时跟上，如此一来发动机的转速便会在瞬间被拉低。发动机控制电脑一旦察觉到发动机有熄火的趋势，就会迅速将节气门开启得更大，与此同时增加喷油量，这等同于帮你踩了一脚油门，发动机的转速一下子又被提起来了。在这个时候哪怕你并没有踩油门，汽车也会突然往前冲。而处于这种状况下惊慌失措的你就越发容易产生各种错觉了。
