变速箱中的AMT，是基于手动变速器而产生的一种自动变速器，它有着成本低的特点，还具备重量轻等优势，适用于经济型小车，也适用于高性能车。
AMT变速箱是在手动变速箱基础上，外挂一套组件来达成自动换挡以及自动控制离合器的，它和手动变速箱有着诸多通用部件。在乘用车领域当中，AMT变速箱主要被应用于经济型小车以及高性能车，这是由于这些车型对于驾驶感受的要求并不高，并且AMT变速箱的成本以及重量相较于其他的相对较低。
当下市面上占据主流地位堪称主要的乘用车AMT变速器，依据其外挂组件控制方式所存在的差别，能够划分成电控液压AMT以及电动AMT这两类。其中，电控液压AMT借助液压元件来对离合器以及换挡实施控制，是以其所展现出的控制方式与电动AMT不同，电动AMT乃是凭借电机进行驱动，相较于电控液压AMT而言，电动AMT在整体所占的空间体积方面显得更为紧凑。
鉴于AMT变速箱以手动变速箱为基础，相比于普通AT/CVT，其在成本以及重量方面具备优势，且匹配较为简便，所以经济型小车会使用AMT变速箱。虽说该变速箱换挡速度一般，然而这些车型着重之处在于驾驶感受，故而AMT变速箱依旧适用。
不过，AMT变速箱存有一些不足之处，离合器控制难度颇高，平顺性常常不及AT变速器，长时间运用后离合器磨损会愈发显著，另外，AMT变速箱的变速与离合控制是外挂组件，可靠性上比不上整体密封的AT自动变速器。
有着多挡位手动变速器的商用车会使用 AMT 变速箱，商用车使用的是 8 - 16 挡的类型，要是研发相同挡位数的 AT 变速器，其成本以及结构复杂程度都极高，基于手动变速器的 AMT 在这时就具备很大优势。高性能车型所装的 AMT 通常为序列式变速器，它一方面承袭了手动变速箱的技术，另一方面对于这些车型的用户而言，换挡冲击或者平顺性并不关键。
总的来讲，AMT变速箱是基于手动变速器而产生的，它具备成本低以及重量轻的优势，然而在乘用车这个领域当中，目前它仍然是被局限于小车和高性能车这两个方面，这是由它自身的特点所决定的，这再次证实了合适的技术才是最为优良的。
