双离合变速箱是将传统手动变速箱的离合器和档位机制，通过技术手段进行拆分，从而形成两个独立的离合系统，以及对应的两个档位系统，其具体工作过程由电子控制单元负责管理。
双离合变速器DCT不同于常规的自动变速系统，它借鉴了手动变速器的特点，同时又具备自动变速器的性能，兼具手动变速器的操控性以及自动变速器的平顺性，并且能够实现不间断的动力传递。传统手动变速装置配备单个离合装置，在变速操作时，驾驶者需要压下离合踏板，促使不同档位的齿扇完成接合过程，此时动力供应会暂时中断，导致输出效果出现停顿现象。
单组离合器负责奇数挡，另一组离合器负责偶数挡，车辆选定某个档位后，与之对应的离合器和下一档位已经准备就绪，当前档位一旦断开，下一档位就能迅速接合，所以双离合变速器的换挡效率远超普通自动变速器和传统手动变速器。双离合变速箱构造虽然精巧，但实际占用空间和重量与自动变速箱相比，并没有比手动变速箱增加很多，所以装配双离合变速箱的车辆，不会给驾驶者带来额外的负担。
双离合的种类：
双离合变速箱的区分标准在于其散热机制的不同，主要分为两种类型，一种是干式双离合变速箱，另一种是湿式双离合变速箱，这两种类型通过不同的散热方法来实现。
干式双离合运用风冷方式来降温，如同夏日酷暑时我们使用电风扇来缓解高温，原理相似。
湿式双离合运用水冷方式来降温，原理类似于天气炎热时人们用湿毛巾来散热。
双离合的优缺点：
干式双离合的优势在于构造精简，制造成本不高，而且后续的保养和修理费用也相对经济。
缺点：单纯依靠空气散热，离合器容易过热。
湿式双离合
优点：冷却效果更好、承受更大的功率和扭矩。
该设备构造繁杂，体量可观，造价昂贵，在交通繁忙的道路上运行时并不适用。
文章整合自：chejiahao、开开开开车、懂得
