在技术持续发展的状况下，卡车的性能出现了极大的改变， 在这期间，卡友的驾驶习惯也跟着发生了变化。以往老司机拥有的不少“绝活”，如今渐渐丧失了实际作用，这其中就包含新手司机极少听闻的“两脚离合”。
如今，我们多数卡车的换档手感，皆是极为轻便、顺畅的，踩下那离合器，紧接着挂档便行了，然而，在往昔，可全然不像如今这般轻松。
什么是“两脚离合”
以往的变速箱不存在同步器，变速器输入轴跟输出轴的速度不一样，要是把旋转速度不一致的齿轮强行去啮合，那么就会出现冲击碰撞、打齿诸如此类的现象。这不但会使得换档特别费劲，还可能会因转速差异过大致使事故发生，故而老司机在换档时常常会选用“两脚离合”的形式。
具体而言是这样的：在车辆升档的时候，要依据“踩（离合器）、摘（空档）、踩（离合器）、挂（高速档）”这个原则，迅速地踩两下离合器踏板。
降档的时候，要依照这样的原则，第一是踩下离合器，接着摘到空档，随后抬起离合器，再然后轰一脚油门，之后再次踩下离合器，最后挂入低速档，这个过程中要踩两脚离合器，并且在踩下第一脚离合器之后轰一脚空油，还要保持一会儿，之后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时把变速杆变到低速档。
如此这般去做，能够促使发动机转速，与所挑选的档位，以及所需的速度，更为相匹配，以此降低或者提高变速箱内部主动齿轮的转速，进而让变速箱内部等待啮合的两个齿轮转速，维持在接近的状态。
讲起来已然这般复杂，运作之际还要酌情判定时机那便愈发繁杂琐碎了，好多具备丰富驾驶经验的老司机历经多年在公路上的磨砺已然形成了操作记忆。即便如此，挡位的升高与降低玩儿得依旧特别流畅，然而初涉驾驶领域的新卡友常常会搞得手忙脚乱，得耗费极大的力气才能够将挡位推进去。
为了处理卡车换档困难的状况，去降低司机的操作强度，带有同步器的变速箱在市面上开始出现，并且很快就凭借着换档轻松简便、操纵起来灵活自如、噪音较低这样子多种优点，获得了许多卡友的喜爱。
同步器面世让换档变得简单
那同步器究竟是以怎样的方式协助卡友将此问题处理妥当的呀？先一块儿瞧瞧往昔那些不具备同步器装置的变速箱，其究竟是依据怎样的原理来运行的呢。
未带有同步器的变速箱，其变换档位借助的是输出轴上面的套筒，套筒经由花键同输出轴相连接，会跟着输出轴一同转动，并且还能够左右移动，在实施升档或者降档操作时，换档叉会推动套筒，将套筒与输出轴上齿轮相连接，让输出轴齿轮跟输出轴转速维持相同，进而达成档位变换。
所以要啮合的齿轮能够顺利啮合，这需要同步器发挥作用，得以把齿轮转速提升到一定程度，进而让卡友换档工作开展得更为便利。同步器依据不同原理划分，存在常压式、惯性式、自行增力式之类的形式。然而常压式和自行增力式在汽车领域的应用少之又少，鉴于此状况我们着重讲解惯性式同步器。
惯性式同步器的分类
存在一种惯性式同步器，依据结构能够划分成锁环式惯性同步器以及锁销式惯性同步器，那两种同步器，尽管结构存在差异，然而都是借助摩擦力，确保接合套与待接合齿圈迅速达成同步，并且阻止二者在尚未达成同步的时候进入啮合，进而消除换档冲击，改善换档质量。
锁销式同步器
它是锁销式同步器，主要由花键毂、接合套、摩擦锥环、摩擦锥盘、锁销、定位销、钢球、弹簧等构成，因有直径较大的摩擦锥面，摩擦面积加大的同时，产生的摩擦力矩也大得很，还缩短了同步时间，多应用于中型与重型汽车。
锁环式同步器
可通过了解由花键毂、接合套、锁环(同步环) 、滑块 以及弹簧圈 等元件构成的锁环式同步器，其结构紧凑，径向尺寸小，摩擦面积相对小，摩擦力矩小，多用于传递转矩不大的轻型货车变速器中。
除此之外，能够依据同步器当中的锥面数量来划分，有单锥同步器，有双锥同步器，还有三锥同步器。在力矩等同于相同情况的前提条件之下，单锥同步器仅仅只有一个锥面处于工作状态，因此承受的摩擦力会更大，然而二锥同步器、三锥同步器存在多个锥面同时处于工作当中，分配到每一个锥面的摩擦力是比较小的，所以磨损会更小，更加具备耐用性。
并且由于三锥同步器，其接合面更多，相较于单锥同步器，摩擦产生的噪音会更小，三锥同步器摩擦时减速更快，进行换档时也更加轻便。当前，多锥同步器在轻卡所使用的变速箱上比较普遍。
卡友对同步器的看法
虽说同步器的现身将卡车换挡困难的状况予以解决，然而其自身依旧存有一些问题，接下来我们就去瞧瞧卡友对于同步的某些看法。
在上述评论里，我们能够瞧见，当下卡友对于同步器主要持有两种态度，当中存在不少卡友觉得，安装同步器之后于换档时能切实减少顿挫之感，无需像以往那般有着繁杂的操作，能够极为轻易地达成换档动作，可显著提升司机的驾驶感受。
然而，不少卡友怀有这样的看法，即不带同步器的变速箱，其技术具备更强的稳定性，可靠性也更高，只要养成相应习惯，同样能够达成顺畅换挡的效果。并且，同步器存在磨损方面的问题，在拉重活之际易于出现烧坏的状况，这会致使用车成本得以提升。
编后语：
最大的为技术进步提供推动助力的那个力量必定是使用者所怀有的需求，虽说“两脚离合”这种方式有办法协助老司机达成顺畅地进行换档这一行为，然而却没办法使得卡车司机的驾驶门槛得以降低，给身为新手的司机展开入门这件事造成了程度不小的困扰，而同步器的出现真的是把这个问题给解决好了。那么你针对这个又是持有怎么样的看法呢？有想要表达的内容欢迎记录在用以评论的区域之内。
