科目二考试项目里，困扰学员的主要问题是怎样踩好离合器，能踩好离合器，科目二就基本掌握了一半。
第一步：正确踩离合的姿势
使脚跟作为支点，把左脚先前的脚掌放置于离合踏板的正中间位置，用脚跟当作支点做上下移动之举。
第二步：离合器的主要用途
起步：科二起步不需要用到油门，所以通过离合来让车辆前行。
要留意，别一下子就将离合松开，要是起步熄火且直接扣10分，这便会对考生接下来的发挥造成影响。
将离合抬起时要依照“一快二慢三联动”的方式，也就是在起始阶段快速抬起离合，当察觉到快要抵达半联动的那个临界要点的时候，把速度放缓下来，进而寻找到联动的那个点。
对速度加以控制：虽说场地驾驶之时速度较为缓慢，然而只要稍微快那么一点儿，便立马会来不及查看点位。因此呀，在借助离合去控制速度之际，脚掌踩下去以及抬起来的幅度得小一些。
注意，不要为了追求速度一味去压离合，否则容易中途熄火。
方向盘打死时，有意识地松一点离合，为车轮预留一点空间。
换挡：挂一挡和倒挡时，顺序是先离合刹车到底，再挂挡。
要是首度并未将挡成功挂入，能够把离合予以松开，接着第二次把它彻底踩下去才能实施挂挡操作。
停车时，不管是科目二，还是科目三 ，停车的顺序向来都是先踩离合，然后再踩刹车，不然的话就会熄火了。
第三步：熟悉离合的半联动
半联动对于起步，尤其是坡道起步很关键。
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听发动机声音。快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小;
看转速表。转速表上的指针跳动幅度明显变小。
平常我们开展训练所用的教练车，跟考试车相比，它们离合位置不一样。处在试离合这个阶段是这样的情况，要是考试车的离合器偏高，那么踩离合的时候就得平稳且缓慢地松开，而且要多松开一点，原因在于要是离合器偏高，松开的幅度比较小的情况下，车辆便不会产生移动；要是考试车离合器偏低，那就得慢慢松开，少松开一点，这是由于离合器偏低，松开速度要是过快，极易导致熄火。
无事不要踩离合
通常情况下，汽车正常行驶时，离合器处于那种紧密接合的状况，离合器没有滑转的情况。开车时候，车辆只有起步、替换挡位及低速刹车时，才需要踩下离合器踏板，除此之外，其他时间都不要随意去踩离合，或者竟然把脚放置在离合器踏板上，行车期间要是把脚长时间搁在离合器踏板上边的话，特别容易致使离合器出现打滑的现象，还会造成离合器片被烧蚀，情况严重的时候，甚至会让离合器压盘、飞轮端面出现烧蚀拉伤的状况，进而产生让离合器压紧弹簧退火之类的故障。与此同时，还会造成费油，对车子也不好，增加行车所需的费用。
起步时的正确操作
关于起步时，离合器踏板的操作要点是这样的，其一为一快，其二是二慢，其三乃三联动。也就是说，在自踏板抬升起始之时，要快速抬起；而当离合器产出半联动状况之际，其所承载以进行抬起动作操作的速度稍微放慢；从联动一直到完全结合的整个历程内，需将踏板缓缓地抬起来。在离合器踏板进行抬升这一次同步的进程当中，依据发动机所具备的阻力大小，逐步地踩下油门踏板，以此达成汽车能够平稳起步的目的。
换挡时的正确操作
行车换挡之际，操纵离合器踏板之时，应快迅踩下且抬起，不可出现半联动情形，不然，会加快离合器之磨损。此外，操作时要留意与油门相配合。为令换挡平稳，减轻变速器换挡机构以及离合器之磨损，倡导运用两脚离合器换挡法。此方法虽说操作较为繁杂，却是驾车省车省钱之良法。
在刹车时的正确使用
在汽车处于行车状态之时，除了在低速制动停车这种情形下需要踩下离合器踏板以外，其他状况下的制动都应当尽量避免踩下离合器踏板。对于低速行车中制动停车的操纵方式而言，做法是先踩下制动踏板，接着再踩下离合器踏板，以此让汽车能够平稳地停歇下来。
