对于开手动挡车的人，特别是才开始开车的新手来讲，油门跟离合器究竟要怎样去配合，绝对是驾车过程里最大的难题中的一个。好多人要么起步的时候车子熄火，要么换挡的时候有顿挫感，要么把车开得一顿一顿的，甚至还有人错误地同时踩油门又踩离合，时间一长不但费油、对车有损害，还存在安全方面的隐患。
大家最常问的一句话就是：踩油门的时候，要不要踩离合？
事实上呢，答案并非存在绝对的行或者不行这种情况，重点在于你处于怎样的场景之中，以及进行什么样的动作。就在今天，以最为通俗、最为实用、最为接地气的那种方式，将手动挡油门跟离合的配合逻辑讲解透彻，接着再附上四大核心场景的标准操作指南，看过这一篇内容之后，你驾驶手动挡时就再也不会慌张了，能够做到平顺、省油并且不会损伤车辆。
首先先把最核心的结论放在前面：
正常行驶、加速、超车，只踩油门，绝对不踩离合；
只有换挡、起步、停车、脱困时，离合与油门才需要配合使用。
油门和离合同时踩，叫做“空油”，偶尔可以，长期绝对伤车。
好些新手之所以会乱， 是由于对“换挡动作”以及“行驶动作”进行了混淆， 只要能够分清场景， 手动挡立马就会变得简单。
场景一：正常行驶、提速、超车——只踩油门，不碰离合
这是最常用、最简单的场景。
汽车已然正常处于行驶状态，挡位已然妥善排挂到位，离合已然完全从容放松，你要是期望实现提速，或者期望达成超车，又或者期望保持匀速行进，仅仅只需对油门加以操控便可，左脚已然全然脱离离合器，妥妥放置于左边的休息区域。
在这个时候，要是踩下离合，那么发动机就会失去负荷，其转速将会瞬间飙升，它不仅噪音大，而且费油，同时还会致使车辆失去动力牵制，一旦遇到下坡或者突发情况，将会非常危险。
正确操作：油门稳踩，左脚休息，双手握方向。
场景二：换挡过程——先踩离合，再松油门，换挡后慢抬离合补油
这是手动挡最关键、最容易顿挫的环节。
不管升挡还是降挡，标准动作永远是：
将离合踏板踩到底，把油门松开，进行换挡操作，慢慢地抬起离合踏板直至处于半联动状态，轻轻地给一点油门，然后把离合踏板完全松开。
这里的关键之处在于，当进行踩离合的操作时，油门就得松开，是不可以在踩离合的同时又猛地踩油门的，不然就会出现“轰空油”的情况，这会致使离合器磨损加剧，造成汽油浪费，并且还会让换挡冲击变得更大。
仅有在降挡之际，鉴于需保持平顺，故而在踩离合的刹那，要轻轻地补一脚油，以此将转速提升起来，之后再松开离合，如此这般车子既不会出现顿挫现象，也不会产生窜动的情况。
正确操作：离合与油门不同时踩，换挡要干脆，结合要柔和。
场景三：起步、半坡起步——离合先半联动，油门轻跟上
起步是新手最容易熄火的地方。
起步时，不是一开始就踩油门，也并非猛地抬起离合，而是要先将离合抬到处于车身微微出现抖动、车头略微抬起的半联动点位置，保持稳定不动，接着再轻轻地给上一点油门，使得转速稳定在1000至1500转之间，随后再缓缓地将离合完全松开。
这个过程里，油门和离合是配合关系，不是“同时猛踩”。
半坡起步也是一样，先半联动，再轻油门，车稳了再完全松离合。
准确无误的操作方式为，缓慢地抬起离合从而寻找到半联动状态，轻轻地踩踏油门以使转速保持稳定，平稳地启动车辆而不发生熄火现象。
情景之四：停车，减速，展开紧急避险行动，先是踩下刹车，待车速降下来之后进而踩下离合。
很多新手有个坏习惯：一减速就先踩离合，这是大错特错。
正常减速、停车：
一开始踩下刹车，使得速度降低，车速降低到快要接近怠速的程度，接着踩下离合，一直到底，然后继续踩刹车，直至车辆稳稳停下。
先踩离合会失去发动机制动，刹车距离变长，高速时非常危险。
车速已然很慢，即将熄火之际，才需踩离合，以此防止发动机憋死。
紧急状况之下，千万别胡乱踩踏离合，首先要使出全力去实施刹车 ，妥善稳住方向 ，待车速大幅度降低之后 ，再去处置离合。
正确操作：先刹车降速，后踩离合，安全第一。
最后总结3句终身受用的手动挡口诀
1. 跑起来只踩油门，不踩离合
2. 换挡先踩离合，松油再换挡
3. 减速先踩刹车，快停再踩离合
有乐趣存在于手动挡里，原因在于油门跟离合的配合能够展现驾驶水平。别害怕操作繁杂，只要把这4个场景牢记稳固形成肌肉记忆，你就会发觉手动挡相较于自动挡更好操控、更具应对能力、心底更有自信。
好些之人开了好些年份的手动挡，可依旧存在顿挫、熄火的状况，并非是其愚笨，而是压根就没人将那最为底层的逻辑给讲得明明白白的。今儿天的这一篇文章，既没有繁杂的术语，又没有华而不实之意的技巧，总之全都是那种能够直接上车便得以运用的干货。
请牢记：离合的作用在于“断开与连接动力”，油门的用途是能够“把控住速度”，它们各自履行好自身职责、彼此配合得相当默契，如此一来，你的仅配备手动挡的车辆，便可以行驶得平稳顺畅、节省燃油、经久耐用，坐在你车内的人压根无法分辨出你究竟是刚刚起步学习驾驶掌握技能不久的新手，还是拥有丰富驾驶经验的老司机。
开车不用死记硬背，懂原理，比练一万次都有用。
