在第二章当中，有关离合器维修的第一节内容是需认识离合器，其中包括，离合器具有的功用，以及其安装所处的位置。
1 离合器的功用
离合器有着主要的功用，其能保证汽车平稳地起步，还便于汽车在行驶期间切换挡位，并且能防止传动系统出现过载情况。
小提示
使发动机与传动系统逐渐接合，保证汽车平稳起步。
暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换挡平顺。
限制所传递的转矩，防止传动系统过载。
2 离合器的安装位置
发动机连着变速箱，在两者之间的飞轮壳内是离合器，离合器总成固定于（图2 - 1所示的）飞轮后平面，汽车行驶时，驾驶人按实际情况踩下或松开离合器踏板，让发动机与变速箱暂时分开或者接合，以此切断或传递发动机给变速器输入的动力。
图2-1 离合器安装位置
二、对离合器的要求
根据离合器的功用，它应满足下列主要要求。
（1）保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系统过载。
（2）接合时应平顺柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。
（3）分离之际，应当快速且彻底，以此确保变速器换挡能够平稳顺畅，进而保证发动机启动可以顺利达成。
（4）旋转部分的平衡性好，且从动部分的转动惯量小。
（5）具有良好的通风散热能力，防止离合器温度过高。
（6）操纵轻便，以减轻驾驶人的疲劳。
三、离合器的分类
汽车上应用的离合器主要有以下三种形式。
摩擦力作用于主、从动部分，进而传递转矩的离合器，被称为摩擦离合器，当下在汽车领域被广泛运用。
其中一种是液力偶合器，它是那种把液体当作传动介质来使用的离合器，以前较多应用于自动变速器，然而如今在汽车上面基本上是不会被采用的。
（3）电磁离合器，它是那种利用磁力来进行传动的离合器，像在空调当中所应用的便是这种离合器。
本书只介绍在汽车传动系统中应用最广泛的摩擦离合器。
四、离合器的结构
摩擦离合器主要涵盖主动部分，还有从动部分，另外包括压紧机构，以及操纵机构这四部分构成，如图2-2所表明的那般。
图2-2 离合器结构剖面图
主动部分涵盖飞轮，还有离合器盖和压盘。离合器盖借助螺栓固定于飞轮之上，压盘后端圆周之处所设的凸台伸进离合器盖的窗口以内，并且能够沿着窗口进行轴向移动。如此一来，当发动机处于转动状态时，动力就会经由飞轮、离合器盖传递至压盘，进而一同转动起来。
（2）从动部分含有多动盘和从动轴，从动盘具有会双面的摩擦衬片，当离合器正常接合之际，分别跟飞轮以及压盘展开连接，从动盘经由花键毂装配于从动轴的键上，从动轴作为手动变速器的输入轴，也就是一轴，它的前端靠着轴承托于曲轴后端的中心孔里面，后端则顶在变速器壳体之上。
有若干根压紧弹簧，它们沿圆周均匀布置，是压紧机构一部分，这些弹簧装在压盘与离合器盖之间，其作用是把压盘和从动盘压向飞轮，进而让飞轮、从动盘以及压盘三者紧密地压紧在一起。
对于（4）而言，操纵机构涵盖了离合器踏板，以及主缸、工作缸，还有变速器一轴即相当于输入轴，以及分离套筒、分离轴承、回位弹簧等形成的组合，具体呈现方式如图2-3所示。
图2-3 离合器液压操纵机构
1是变速器壳体，2是分离叉，3是工作缸，4是储液罐，5是进油软管，6是回位弹簧，7是推杆接头，8是离合器踏板，9是油管总成，10是主缸，11是分离轴承。
带有离合器的安装示意的图呈现为如图2-4所显示的样子，有着离合器的压盘的实物呈现出如图2-5所显现的情形，具备离合器的从动盘的实物呈现出如图2-6所展示的状况。
图2-4 离合器安装示意图
有着这样一些部件，其一为从动盘，其二是离合器盖和压盘，其三是分离轴承，其四是卡环，其五是分离叉，其六为分离套筒，其七乃飞轮。
图2-5 离合器压盘
图2-6 离合器从动盘
