开手动挡车的驾驶者，想必对于离合器都不会感到陌生，而安放在离合器内部的离合器片，可称得上是手动挡车型的“动力心脏”，别看它体积不大，却是衔接发动机与变速箱的关键部位，一旦出现问题，轻的是换挡不顺畅、开车没力气，重的是直接无法行驶，换一套最少也要好几百，多的话要上千元，好多车主都是等到完全坏掉了才去维修，平白无故花了不该花的钱。
今儿个就以通俗易懂的话语，和大伙讲讲离合器片相关的事儿，即便不懂汽车修理，看过之后自己便能判断车辆状况，驾车的时候多加以留意，能省下不少修车所需费用！
一、先搞懂：离合器片到底是干啥的？
众多车主仅仅晓得踩踏离合、进行挂挡，然而却并不明晰离合器片所具备的作用。就简略来讲，那离合器片便是一个“动力开关”，当踩下离合器时，它便会断开发动机与变速箱之间的动力连接，在这个时候我们能够较为轻松地去换挡；而当松开离合器时，它就会再次重新结合，进而把发动机的动力传递至车轮，使得车子能够跑起来。
其表面为特殊的摩擦材质，借由摩擦力来传递动力，于开车之际，频繁地出现结合、分离，再加上半联动操作那些情况，均会使其渐渐产生磨损，它归属于汽车当中的易损件，并不存在终身都不会损坏这样的说法，仅仅是磨损速度完全取决于驾驶习惯。
二、警惕！离合器片磨损过度，4个征兆一出现别硬扛
离合器片不会瞬时报废，在损坏之前均会释放“险情信号”，特别是此最常现的四个征候，只要有一个出现便应当去实施检查，切不可等打滑极为严重、以致挂不上挡位后才想着修复！
1. 油门踩到底，转速飙升车却不走
这乃是离合器片打滑最为典型的症状！平常正常开车之际，只要踩下油门，转速便会上升，随之车速也会跟着提起来。然而，一旦离合器片磨损过度，致使摩擦力度不足时，那就会呈现发动机空转的情形：明确是油门踩得相当深，转速表瞬间一下子窜到三四千，可车速却慢悠悠的呀，难以跑起来而且，在跑高速、爬坡的时候，这种感觉会愈发地明显。
倘若依旧持续开，不但油耗会急剧飙升，而且还会散发出一股呈现烧焦状的糊味，那是摩擦片过热进而烧蚀所产生的味道，在这个时候要是再不进行修理，那就只能对整套进行更换了。
2. 挂挡费劲，还伴随齿轮撞击声
平常正常地踩下离合并操作时，挂挡情况会是顺滑而轻松的，要是察觉到挂一挡以及倒挡之际特别费劲，而且用力去推挡杆还能够听到“咔咔”声的齿轮撞击响动，大半很有可能是离合器片出现磨损状况，进而致使分离达到不到彻底状态。
简要来讲，就是当踩下离合之后，离合器片无法达成完全切断动力的状况，挡杆还要强行进入相应位置，如此一来就会磨损到齿轮，长时间处于这种情形下，不但会对离合器造成损害，而且还会致使变速箱损坏，维修起来所需的成本会更高。
3. 起步车身抖动，越慢抖得越厉害
抬起离合开始起步之际，车身呈现出一顿一顿的状况，如同乘坐轿子那样产生抖动，在低速行进之时这种抖动更为显著，这同样是离合器片所引发的情况。或者是摩檫片磨损并未均匀一致，又或者是其表面出现老化进而坚硬起来，在相互结合的时候没办法实现平稳贴合在一起，所以才会出现开始起步就抖动的现象。
一些车主觉得是怠速处于不稳定状态，于是去清洗节气门，还更换了火花塞，然而这些做法都没有起到作用，实际上，问题是出在了离合器片上面，所以别白白花费钱财去做那些没有用处的事情。
4. 离合踏板变高，踩起来发沉
日常开车之时，习惯了离合踩踏的高度，习惯了离合踩踏该有的力度，后来忽然发觉踏板变高了，深入踩下才可促成分离，而且踩踏感受比以往沉重许多，踏板回弹并不顺畅，这属于离合器片磨损的信号。
倘若摩擦片变薄，那么离合器的间隙会变大，踏板行程在自然状况下也就变长，一旦出现这种情形，这表明离合器片已然磨损至一定程度，距离更换已然不远了。
三、做好这3点，离合器片能多开5万公里，老司机都在用
关于离合器片的寿命，它不存在固定的公里数，对于开车习惯良好的车主而言，能够驾驶超过10万公里都无需进行更换，然而对于那些习惯欠佳的车主，在仅仅行驶五六万公里时就会将其磨坏，要是想让它的寿命得以延长，这3个禁忌是必须要避开的！
1. 杜绝长时间半联动
这可是对离合器片伤害最严重的行为！有一大批车主，在遭遇堵车状况的时候，特别喜欢始终踩着离合处于半联动状态，然后缓缓地挪动车辆，看上去好像挺便利的，然而却致使摩擦片一直处在半摩擦的那种情形下，温度迅速地升高起来，其磨损的速度是正常行驶时候的好多倍。如果遇到堵车情况，要么就挂上空挡拉起手刹，要么在短时间进行半联动之后要及时松开，千万不要一直踩着不放开。
2. 换挡一定要把离合踩到底
不少车的车主换挡时贪图速度快，在离合根本没有踩到底的情况下就去推动挡杆，如此做会致使离合器片分离毫无彻底可言，进而使得磨损更快更严重，同时还可能会将齿轮损坏，不管是进行升挡操作还是降挡操作，都务必要把离合踏板踩至底部，哪怕动作稍微慢一些也并非不可以，重点在于保护好车子。
3. 避免高档低速、猛抬离合
当处于高档位却以低速行驶时，发动机所提供的动力不足，如此一来便会加重离合器的负荷；要是猛力抬起离合，动力会瞬间结合，这会给离合器片带去巨大冲击，进而加速其磨损。在开车之时，应当尽量维持合理的挡位，松开离合的时候要平缓，特别是在起步的阶段，缓慢抬起离合更利于车辆保养。
四、更换小贴士：别只换单片，成套更换更划算
有不少车主出于节省费用的目的，当离合片损坏之时，仅仅替换单片，而不去更换压盘，也不更换分离轴承，如此行径实则属于认识上的错误范畴。离合片，以及压盘，还有分离轴承，它们构成一套能够共同协作开展运作的部件体系，一旦离合片出现严重磨损的状况，那么从较大概率来讲，压盘以及轴承亦会存在损伤情形，要是只单独更换其中一片，那么在经过不长的使用时间之后，便又会产生问题，进而导致再次花费钱财。
提议在进行更换操作的时候，直接去更换那种被称作离合器三件套的部件，与此同时，还要对飞轮的表面展开检查，倘若在飞轮表面存在磨损的情况，或者存在划痕这种状况，那么也都要一并给予处理，按照这样的方式完成更换之后，离合器能够回归到最佳的状态，而且其使用寿命也会变得更加长久。
以手动挡车主的角度而言，离合器片属于日常用车里极易被忽视的部件，其质量优劣对驾车安全以及用车成本有着直接影响。平常开车时要多去留意踏板的手感，关注车辆的动力状况，还要注意换挡状态，一旦发现有异常就得立刻进行检查，养成良好的驾驶习惯，如此一来，不但能够延长离合器的使用期限，还能够防止出现半路抛锚这种尴尬情况。
最后再问问大伙：你开的手动挡车子，那离合器片是开了多少公里之后才去更换的？在驾驶过程中，有没有碰到过打滑、或者是挂挡不顺畅这般的状况？在评论区分享出你的经验，给其他车主避开一些要踩的坑！
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