关乎很多初次学车朋友的一个问题，是“一脚离合还是两脚离合”。尤其新手开手动档车时，常因换挡踩离合而烦恼不已。那么接下来，我要跟各位司机朋友讲讲换挡怎样踩离合。
叫“两脚离合法”的所谓两脚离合，其具体操作是，加档时，要依据“踩（离合器）、摘（空档）、踩（离合器）、挂（高速档）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，如此便能很轻松地增加档位。
减档的时候，要依照这样的原则：先要踩下离合器，接着把变速杆摘到空档，随后抬起离合器，之后轰一脚油门，再踩下离合器，最后把变速杆挂入低速档，踩两脚离合器，在第一脚离合器踩下之后还要轰一脚空油，而且要保持那么一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时把变速杆变换到低速档。
以前的汽车变速器，因技术落后，齿轮之间靠操纵变速杆自由齿合与分离。各齿轮之间转速有差异，得通过油门调节主动齿和从动齿，使其达到相近转速才能顺利换档，于是有了两脚离合器的操作规范。不然，就会听到变速箱内齿轮尖叫声，这很伤变速齿轮，严重时会造成打齿，所以对解放CA10这类没有同步器的车而言，两脚离合是必需的。
温馨提醒：
科技是以人作为根本的，随着技术变得成熟以及大量投入使用，两脚离合渐渐地被一脚离合给取代了，只是在一些使用老式大卡车与吉普车的驾校之中仍旧在使用，包括重型载货汽车这类的车都不再使用两脚离合了。
