有好多才拿到驾照的朋友，他们所拥有的第一辆车大多是手动挡的，其具有价格低廉、耐用且省油的特点，然而当真正去驾驶的时候就会发觉，别看离合、挡位以及油门感觉起来挺简单的，实际上其中到处都是容易让人踩坑的细节之处。有不少人驾驶了一两年之后，车子被自己开得出现了顿挫感、发出了异响，离合器更是提前报废了，甚至还由于操作方法不正确而埋下了安全方面的隐患。就在今天，依据真实的驾驶体验以及汽修师傅平日的反馈情况，来聊一聊手动挡司机最容易踩到的五个坑，而最后一个基本上每个新手都没办法避开。
一、起步猛抬离合，频繁熄火还伤离合片
新手刚开始接触手动挡，在路口起步时，这无疑是面临的第一道难关。好多新手一旦紧张起来，离合抬起的速度又快且动作又猛，这样一来，要么车子突然间就猛地向前一冲，要么就直接在路中间熄了火，而后面的车辆一旦按起喇叭，新手的心态瞬间就崩塌了。
有不少人错误地认为，一开始起步就要迅速抬起离合，且大脚踩油门，这样才能走得利落不拖泥带水。但实际上，手动挡起步的关键之处在于寻找到半联动点，并非比拼速度。要是离合抬得太快,发动机动力还没能够平稳接续上，这样要么会憋熄火，要么会瞬间冲击传动系统。长久这样进行操作，离合器片的磨损会比正常驾驶快出许多。
合适的做法其实并不复杂：先踩下离合挂上一挡，接着缓缓地将离合抬起来，待到感受到车身出现轻微的抖动，并且车头也有微微抬起的状况时，就保持离合不动，略微轻点一下油门，等车子能够平稳地动起来之后，再渐渐地把离合完全松开。整个操作的进程不需要速度快，保持稳定才是最为关键的要点。
在路口，起步时猛抬离合，这一行为，不仅极易致使路口出现拥堵景象，进而对通行造成影响，此外，还会使离合片的磨损程度加剧，原本能够使用较长时间的部件，存在因频繁过于粗暴的操作而提前进行更换的可能性，如此一来，既耗费钱财，又会带来麻烦。
二、堵车跟车长时间半联动，离合容易烧糊
在市区，早晚高峰时段会出现堵车情况，这种情况对于手动挡司机而言，是极为头疼的场景。在堵车时，车辆走走停停，此刻，不少新手司机，因为想要方便地控制车速，并且防止车辆熄火，于是就一直保持着半踩着离合的状态，使得车辆处于半联动状态，进而慢慢地挪动。如此这般行驶一段时间后，车内甚至会出现一股焦糊的味道，而这实际上就是离合器在高温摩擦时所发出的信号。
在半联动的状态情形之下，离合器片以及压盘处于滑动摩擦的状况，并非是完全结合的状态，要是长时间以这样的方式加以使用，那么温度将会快速地升高，轻微的情况会致使离合出现打滑现象、动力变得衰弱，严重的情况则会直接造成离合片被烧蚀，进而需要进入工厂进行更换。
确实真正合乎道理的操作是这样的，在出现堵车情况且处在短距离进行挪动之时，能够暂时性地运用半联动加以控制，一旦车辆行驶速度稳定住了，便要将离合完全松开；当有需要停车进行等待的时候，直接把离合踩到底挂上空挡，然后松开脚，让离合器得到彻底的休息。
需要注意，长时间处于半联动状态并非是一种技巧，而是属于典型的会毁掉车辆的操作行为。对于正常的家用手动挡汽车的离合器而言，在正常使用的情况下是能够行驶数万公里路程的，然而要是频繁地进行半联动操作的话，就会极大幅度地缩短其使用寿命，并且维修更换离合器也是一笔数目不小的开支费用。
三、换挡离合没踩到底，打齿伤变速箱
刚接触驾驶的新手在进行换挡操作时，极易出现两种问题，其一为，在离合尚未踩到最底部的情况下便急忙去挂入挡位，进而致使变速箱传出如同“咔咔”般的打齿声响；其二而言，是因为忧心会挂错挡位，从而养成了下意识低头去查看挡把的习惯，最终导致视线从路面移开了。
离合没踩到底的情况下，变速箱的输入轴转速与输出轴转速未完全分离开来，此时若强行去挂挡，就会导致齿轮相互撞击，这就是人们常说的打齿现象。偶尔出现一两次这种情况，问题不算大，可要是长期这样，齿轮的边缘就会被磨平，随后便会出现挂挡不顺畅、出现跳挡以及产生异响等诸多问题，严重的时候还会对变速箱的寿命造成影响。
要是出现且低头去看挡把的这般行为，于正处在行驶过程当中的时候要远远比其它时候更加危险。就好似车辆于正常速度的情况之下，哪怕仅仅只是低头那么一两秒钟，车子也是已然向着前面移动了很长的一段距离，一旦前方的路况出现了变化，根本就没有办法来得及做出反应而且极其容易引发追尾、剐蹭等之类的事故。
正常的那种做法是这样的：在进行换挡之前，务必要把那个离合给踩到底，动作要做到干脆又利落，平常的时候要多多去熟悉挡位的布局情况，完全凭借手感来进行操作，绝对不可以低下头去看挡位。
提醒，发出打齿声响，这看似仅仅是一声异响，然而实际上它正一点点地对变速箱造成损伤，低下头去操控换挡，这看似仅仅是为了确认一下，可是却极有可能带来切实存在的安全风险，对于这两点务必得尽早扭转去除。
四、下坡空挡滑行，以为省油实则危险
某些新手乃至部分老司机，存在这么一个错误的观念，那就是在下坡时挂空挡滑行，因发动机不怎么喷油，所以能省油，于是当遇到长下坡以及快到路口之时，便直接挂空挡溜车，还觉着既轻松又较为划算。
从实际情况来讲，当下的家用车均为电喷发动机，当处于带挡滑行状态时，发动机反倒会进入断油情形，相比空挡怠速而言更加省油。更为关键的是，空挡滑行会致使失去发动机制动，只能借助刹车去控制车速。在长下坡时频繁踩踏刹车，会造成刹车片以及刹车盘温度过度升高，进而出现热衰减现象，甚至会出现刹车力度减弱、刹不住车的状况，危险程度是极高的。
正确的安全做法是，在下坡的时候，要依据坡度以及车速的情况，挂入与之相应的低挡位，借助发动机来牵制车速，刹车仅仅只需轻点，通过点刹进行辅助就行，坚决不挂空挡。
要注意，处于空挡态势去滑行，节省的燃油数量并不会太多，然而却会将安全方面存在的风险予以扩大，特别是在下雨天的时候，以及路面呈现湿滑状况的情形下，处于空挡进行滑行，更易于使得车辆失去控制，一定千万不要怀有侥幸的心理。
五、停车只挂空挡不拉手刹，溜车风险极高（新手几乎全中招）
这一条能够讲是手动挡新手最为普遍的，也是最易于被忽视的坑，众多人认为，于平地上停车，挂上了空挡便行，路面瞧着十分平，绝不可能溜车，所以懒得去拉手刹，或者仅仅轻轻拉一下便算完事。
事实上，我们肉眼所见到的那些看似平坦的地面，好多都存在着细微的坡度，除此之外，停车之后路面会出现轻微的沉降情况，车辆自身也会产生震动等各类因素，手动挡处于空挡的时候不存在任何的锁止机构，极其容易出现缓慢地溜车现象。一旦发生溜车并撞到了旁边的车辆、护栏或者行人，不但要承担赔偿的责任，还很有可能引发意外的事故。
停下来踩刹车使其稳当之后，踩到底离合去挂空挡，把手刹拉紧，然后再熄火；要是在坡道那儿停车，除了拉上手刹以外，最好还得挂入一挡或者倒挡，借助变速箱齿轮来弄双重保险哩，下车以前呀再仔细检查一回手刹有没有拉到位。
要注意，别以为处在平地就会安全，好多小事故都是起始于“懒得去拉手刹”这种情况，一旦养成了这样的习惯，迟早是会出现问题的，这也是新手百分百容易掉进的陷阱。
几点实用总结
手动挡并非那般开起来困难，其关键要点在于，要稳稳地控制离合，需勤快地进行观察，要规范地去操作，切莫贪图省事，不可凭借感觉。只要将上述这些容易出现问题的地方避开，那么不但开车会更加顺畅平稳，而且车子在行驶过程中出现毛病的情况也会减少，进而开起来会更加让人省心，更加具备安全性。
