对于开手动挡的车主而言，每天都要和离合器打交道，要踩它，要松开它，还有半联动操作，动作熟练到几乎无需思考。然而，绝大多数人并不清楚，离合器乃是手动挡真正的心脏，它并非一个简单的开关，它是连接发动机与变速箱的唯一桥梁，是决定车子好不好操控、耐不耐久、省不省钱的关键部件。
许多手动挡的车辆, 在行驶没几年的时间之后，就会出现换挡时卡顿的情况，起步的时候会发生抖动现象，出现打滑导致动力无力，发出的异响声十分刺耳，甚至变速箱会提前报废，究其根源, 几乎全部都是因为离合器被过度使用而损坏了。令人惋惜的是，清楚这件事情的人非常少, 大家总是将它当作一个没有什么重要性的踏板, 等到坏了之后才追悔莫及。
简单来讲，离合器有着“断”与“连”的作用，踩下去时, 动力会被切断，如此便能顺利换挡；松开时, 离合器结合动力, 车子才能够前行。虽说听起来易懂, 然而其内部是高强度摩擦片, 在结合瞬间需承受发动机的全部扭矩, 高温、磨损以及冲击，无时无刻不在出现。它属于消耗品, 同时也是最为脆弱、极易被车主损坏的部件。
都清楚，真正懂得汽车的老驾驶员明白，手动挡好不好操控, 得瞧离合器；车辆耐不耐久用, 同样得看离合器。哪怕一台汽车发动机无比强劲、变速箱极其稳定，要是离合器性能不佳, 那整部车就等同于报废了。起步时抖动、换挡存在卡顿、加速缺乏力量、油耗急剧攀升, 这些都是它所发出的求助信号。
可现实中，错误的操作比比皆是。
有些人开车时, 习惯长时间半踩离合，在等红灯的时候, 脚一直放在踏板上, 堵车时也如此, 低速滑行时同样脚一直放踏板上, 使得摩擦片长期处于半结合状态, 反复摩擦产生热量，表面出现烧焦现象, 进而硬化，没过多久就会出现打滑情况。
有人松开离合的速度过快, 不去寻找结合点，而是猛地抬起又猛地松开, 使得传动身体系统承受巨大冲击, 这不但伤害离合，而且还会伤害压盘，也会伤害半轴，更会伤害变速箱齿轮。
也存在这样一些人，他们会同时踩踏离合与刹车，在高速行驶进行减速操作时, 也不松开离合, 致使分离轴承长期性处于超负荷工作状态, 从而提前出现磨损并且报废。
这些看上去不怎么起眼的习惯，正逐渐地一点点缩短着离合器的寿命，原厂设计能够使用十几万公里的部件，被好些人三四万公里就给开到报废了，换一套离合器三件套, 工时费加上配件费，少则几百, 多则上千, 而且还要拆卸变速箱，工程浩大、对车有损伤、耗费时间，全都是能够避免的冤枉钱。
更重要的是，离合器的状态，直接决定驾驶安全。
在高速超车之际, 一旦离合器出现打滑状况，致使发动机处于空转状态，车速无法提升，动力陡然中断, 这种情形极易引发危险；于坡道起步之时, 要是离合器结合不稳定，会出现溜车、熄火以及抖动现象, 这些均是巨大隐患；在雨天或者湿滑路面行驶时，倘若离合控制不佳, 车轮容易突然窜动, 进而失去抓地力。
原本一个小小的踏板, 它所连接的是动力, 安全，寿命这三大核心。它是低调的，是不起眼的, 然而却承担着最为辛苦, 并且最为极端的工作。发动机是能够进行保养的, 机油是可以进行更换的, 可是离合器，却仅仅只能依靠你日常每一脚的操作去爱护。
良好的离合器运用习惯, 可使一辆手动挡汽车行驶十几万公里后仍能保持如最初般顺滑，换挡时轻松自如，起步阶段平稳顺畅，动力输出直接, 驾驶起来愈发得心应手。然而，错误的习惯则会致使车辆在两三年内便呈现出衰老的状态，经常出现各种小故障，最终不得不耗费大量金钱进行维修。
不少人讲手动挡抗造、不容易坏掉，这话是对的，然而前提是你别把离合器弄报废。手动挡的关键不在于换挡速度有多快, 而是在于对离合器的操控。操控得当，车行驶顺畅、人感觉安稳、能节省费用、能保证安全；操控不当, 即便再耐用的车也经不住折腾。
它既缺乏炫酷之感，又不显眼, 还没有科技感，然而却是手动挡绝不能被忽视的部件。踏板踩下去的时候带来的是轻松, 抬起来的时候承载的是责任；半联动稳住的时候保持的是平稳，更是车子的寿命。
要是你驾驶手动挡车辆，那就务必要牢记，车的相当一部分关键性能, 都系于这一脚离合之上。需用心去善待它，它会凭借十几年的稳定表现来回馈你；若对其加以忽视、肆意糟蹋，即便车辆原本性能超强，也会过早地出现故障而无法正常行驶。
这并非是驾驶方面的技巧，而是关乎养车的最为根本的要点；它不是那种理论性的知识内容, 而是每一位开手动挡车的车主最应该铭记在内心深处的常识要点。
