编辑|李欢欢
运营|步鸟
随着越来越多的车企加入插电式混合动力阵营，蔚来依然坚持将纯电动汽车追求到底。至少在国内市场，蔚来一直坚持着原来的方向。
11月6日，小鹏汽车AI技术日上，小鹏汽车董事长何小鹏宣布将打造增程式汽车。此前，有媒体发布了小米汽车产品路线图，其中包括一款增程式SUV车型。 Avita首款增程式车型Avita 07已经上市，智机、极氪的增程式车型也有明确的量产计划。
面对销量，纯电动车企纷纷“倒戈”。 2022年以来，混合动力车型销量正以近一倍的增速追赶纯电动车型。中国汽车工业协会数据显示，2024年前9个月，纯电动汽车累计销售498.8万辆，同比增长11.6%；插电式（含增程式）混合动力汽车销量332.8万辆，同比增长84.2%，增速明显加快。超越前者。
反观第一波新车制造中率先采用增程路线的理想，及其追随者文杰、力鹏都依靠增程支撑了单次交付超过3万辆。月。
只有蔚来，以及现在的乐淘，仍然坚持纯电动路线。乐多汽车总裁艾铁城也与蔚来董事长李斌探讨了这一话题。他们觉得，今天你可以开着乐多L60走遍全国，根本不需要里程焦虑。
支持两者立场的是蔚来的电池交换系统。 Ledo可以与NIO共享换电系统。按照计划，乐多将在今年年底前提供超过1000个可用换电站，2025年4月这一数字将增至2000个。据艾铁城介绍，乐多用户迄今已更换电池超过8000次，这相当于每个用户每月平均更换一次以上电池。
▲2024广州车展，蔚来换电站。图/乐多汽车官方
相比技术路线，艾铁城现在更担心的是交付。艾铁城表示，乐多L60的订单量远超同期推出的车型，量产已安排至明年一季度。不过，Ledo的产能一直在平稳提升。在广州车展新闻发布会上，艾铁城甚至下达了“军令状”，有信心在12月实现月交付1万元以上，在2025年3月实现月交付2万元以上千辆。艾铁城认为，作为新品牌、新平台的首款机型，乐岛L60目前的交付节奏与小米SU7非常接近。
蔚来汽车产能遭受损失。 2021年，蔚来推出ET5，一度持有超过10万辆的订单。但由于工厂调试、新老车型产能冲突等问题，产能爬坡效果不佳。此后，蔚来吸取教训，做出了一系列调整。蔚来总裁秦力洪曾表示，蔚来的柔性生产能力得到了极大提升。
乐淘继承了蔚来的技术、经验、换电系统，也继承了同样的用户思维。艾铁城表示，蔚来最底层的品牌价值是用户，乐到也是如此。 “用户社区的重要性不需要在我们公司讨论。”
11月15日，乐多汽车首次亮相广州国际车展，并公布了乐多L60的进展。发布会结束后，乐多汽车总裁艾铁城与仁汽车等人进行对话，分享了乐多在订单、产能、用户、电池更换等方面的最新进展。
▲2024广州车展，乐多汽车发布会。图/乐多汽车官方
以下为沟通会问答摘录（在不影响原意的情况下进行了部分修改）：
许多BBA用户已转用Ledao
问：乐道现在进入销售平淡期，很多人说乐道卖不动了。您认为现在是否已进入销售平淡期，订单可能的走势如何？
艾铁城：刚发布的时候，峰值设定非常高，包括整体音量，是同期推出的产品的3到4倍。虽然Ledao是一个新品牌，但目前只有几家门店。然而上市后的国庆周末却达到了释放的高峰，包括商圈的人流量和整个行业的关注度。接下来的一周人流量略有下降，但是到了11月份，我们的订单仍然每周都在增长10%。增长趋势非常好，这也和我们开越来越多的店有关。
问：刚才您提到Ledo已经转化了很多BBA用户。是什么让他们最终选择转投Ledo？
艾铁城：特斯拉的目标用户选择乐多L60，是在我们预料之中的。因为Ledo L60最初被称为精装、可更换电池的大型Model Y。不过，新购用户中BBA车主的比例如此之高，确实让我们有些意外。
我们真正击中家庭用户的痛点，做他们关心的事。这就是Ledao的强项。我们对家庭用户的需求有着敏锐的洞察力。他们认为安全很重要，所以我们努力最大限度地提高安全性；他们认为舒适性和大空间很重要，所以我们把客舱空间做得遥遥领先。
▲2024广州车展，乐多汽车总裁艾铁城。图片/自动拍摄的照片
问：乐多L60稳定销售期的销量预期如何？因为现在第二辆车已经在路上了。
艾铁城：第一步是做到月产销2万元以上。下一阶段我们已经规划产能2万到3万元。接下来，我们要保证每月能有3万元的生产能力。
对于产品销量预期，其实L60的天花板很高。我认为一个产品的产品力和价值决定了它的销售上限。 Model Y的月销量为4万辆。我认为我们的产品比它更好。希望未来Ledo L60能够超越Model Y。当然，这只是我的一个愿望。是否能够实现，我们还需要做很多工作，比如品牌知名度。 ，包括渠道的建设，都需要时间。
问：乐多销量增长如此之快，是否会挤压蔚来的订单？
艾铁城：我举个例子。蔚来车主回购乐多的比例不到2%，远低于我们之前的预估。我们之前的估计可能是5%。现在如果我们看实际数据，后面会越来越低。
▲2024广州车展，乐多L60。图/乐多汽车官方
问：租电和买车的用户比例是多少？
艾铁城：75%以上。比如一辆20万以上的车。车子还能用，但是电瓶寿命已经到了，整辆车都不能用了。我应该怎么办？电池租赁计划则不存在这个问题，而且租用电池确实非常经济。一个月480元，相当于一箱油的费用。加上100多元的充电费，每个月的支出就在500多元，比开燃油车还多。每个月800到900元的燃油费还是节省了不少。所以现在用户越来越认识到更换电池的优势。
Q：乐淘目前电池更换情况有数据吗？
艾铁城：用户现在已经更换电池超过8000次，我们已经交付了7000辆汽车，相当于每个用户平均每月更换一次以上电池。很多人可能第一个月不一定会更换，但后面几年会越来越多，尤其是租赁电池的比例也很高。
出货节奏与小米SU7相似
问：您认为未来每月的发货量会是多少？会超出预期吗？
艾铁城：我们对交付的预期是比较乐观的。基本上12月发货量能过万。 1月份产能再次增加，力争交付1.5万辆。到明年3月，我们将达到每月2万辆的交付能力。这基本上是趋势。
▲2024广州车展，乐多汽车发布会。图/乐多汽车官方
问：目前Ledo的交货订单缺口有多大，原因是什么？听说原因之一是零件供应不够？如果预定用户今年年底无法及时提车，对以旧换新政策优惠结束后乐多后续销售是否会产生影响？
艾铁城：10月、11月是我们包括蔚来在内的产能提升阶段。力争12月交付量突破10,000台。新品牌、新平台、新技术的第一款机型，小米SU7是第一个月销量破万台的，我们是第二个。
零部件方面，乐多L60的很多配件都是全新产品，所以我们的供应链实际上是在增加产能的过程中。
配送、补贴截止等问题确实对部分用户产生了影响。目前的交付时间表已经到了明年第一季度，但仍有不少用户宁愿在没有换车补贴的情况下订车。我们也在积极与用户沟通。一个家庭往往需要七年多的时间才能买一辆车。你真的愿意等两三个月吗？您将使用很长一段时间，所以一定要选择一辆值得等待、体验良好的车。而且我们的产品比Model Y便宜4万多元，即使没有补贴，也比它更有竞争力。
▲2024广州车展，乐多汽车展位。图/乐多汽车官方
问：为什么乐道不如小米？小米SU7也是新品牌的首款汽车。
艾铁城：其实我们的节奏是相似的。小米SU7也在4月份发货，4月份几千台，5月份几千台，6月份就过万台。我十月有几千，十一月有几千，十二月有一万多。如果按这个节奏算的话，SU7七八九月都过万，十月份过两万。明年一月、二月我会超过一万，三月会达到两万。节奏非常接近。我会尽力看看能不能领先小米过2万。
问：乐多电池的发货情况如何？
艾铁城：85度电池将于12月交付，明年1月85度电池应在换电站上线。
用户，是；坦克，无
问：我们知道蔚来的用户关系和用户共创是一大特色，但这需要很大的成本。 Letao还能延续这样的风格吗？
艾铁城：这是肯定的。对于用户社区来说，我们非常有决心这样做。事实上，从彬哥（李斌）的角度来看，他创立这家公司时，品牌价值的底层就是用户，乐岛也是如此。用户社区的重要性在我们公司就不用讨论了。
我认为成本应该从长远来看。我们的汽车工业还不够长。其他人已经在这个行业工作了数百年。很多外国企业进入中国十几年后才发展起来。我认为这需要一些时间。
▲2024广州车展，乐多汽车发布会。图/乐多汽车官方
问：乐淘显然没有办法像蔚来那样维护用户，或者可能形成一定的差距。年底乐淘会举办类似于蔚来NIO day的大型活动吗？
艾铁城：我们已经在开展用户车辆委员会的工作。我们总部会有一个团队专门负责汽车委员会。汽车委员会是一个相对自由的组织。品牌不会过度参与车委会的活动。它将站在后面。
蔚来的车委会都是利用车主自掏腰包举办大型用户活动。例如，在深圳，有数千人的聚会，车主支付数百元。
问：蔚来品牌在引老、引新方面做得很好。 Letao才刚刚开始。老人带新人的情况如何？
艾铁城：我们目前给店带来新客的速度也是惊人的，车主推荐率高达87%。我们也非常关心这个数字，每天都会看这个数据。社区的比例非常重要，包括他们推荐的试驾，推荐亲朋好友购买的比例非常高。
▲2024广州车展，乐多汽车展位。图/乐多汽车官方
问：现在大家都在讨论插电式混合动力和增程式。插电式混合动力、增程续航和电池更换在技术上是否可以共存？
艾铁城：从技术上来说，插电混动和换电是可以共存的。
我讲的是纯电的效率一定要高一些，包括我们讲空间和电池本身的效率。 60度的电池肯定比增程电池有更好的续航能力。现在，大家都认为乐多L60在60度电池的情况下续航达到555公里，已经非常不错了。我们95%的用户都购买了标准续航，体验也足够好。
问：现在很多品牌都生活得更加理性了。除了纯电动汽车外，他们还在开发增程式和插电式混合动力汽车。我认为电池更换可能会限制Ledao的发展。当然，这也是一种特色和选择。您如何看待当前新能源市场的发展？接下来会发生什么变化？
艾铁城：斌哥（李斌）之前也谈过这个话题。例如，今天您可以驾驶 L60 并在全国范围内行驶。你可以去任何地方。我们去过唐古拉山、拉萨，绕了一圈。为什么？还需要加油吗？我觉得根本没有（里程）焦虑，纯电动车肯定更便宜。因为对于一辆价值20万元左右的车来说，增加两个系统的成本会更高。比如增程器的成本是1万多，折算下来售价是2万。
当然，每个人都有自己的生存方式，但从我们的角度来看，因为蔚来在技术路径布局上非常确定，所以我们不需要油箱，就这么简单。
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