每个月初都是车企发布销量数据的日子。年底，由于是汽车市场的销售旺季，车企之间的争夺自然会更加激烈。
我们以造车新势力为例。我们一直说月销过万台是新势力的第一道坎，而月销过两万台才算进入主流。月销量3万台就已经算是可以进入顶级阵营了，而如果月销量突破4万台，就有成为领军者的潜力。
那么目前造车新势力的格局是怎样的呢？答案是，有相当多的洗牌。接下来我们详细说一下。
首先是领头羊立德和鸿蒙智行。力帝11月交付量为48,740辆。虽然没有比10月份5万多台的交付量走得更远，但要知道，截至11月底，利迪累计交付量为48740台。超过 440,000 辆汽车。也许您对这些数据一无所知。让我们这样说吧。老牌豪华车企业华晨宝马今年前10个月销量仅为49.5万辆。从这里可以看出理想的生力军跳跃得有多快。
其次看鸿蒙智行。 11月交付量为41,931辆。虽然这一数据并不理想，但鸿蒙智行发帖人表示，其已连续7个月位居中国汽车品牌平均成交价第一。不得不说，能够取得这样的成绩，确实是相当不可思议的。
确实，我们以文杰M9为例。谁能想到，如此昂贵的一款车，竟然能够连续八个月成为中国豪华车市场50万元以上车型的销量冠军。由此，我们也可以看到华为的成功。高端市场吸引力。
除了理想和鸿蒙智行，我们再来说说零跑汽车，它已经默默赚了很多钱。事实上，这支低调的新生力量确实让人刮目相看。
因为在社交媒体和短视频平台上的表现，你很少听到灵跑的声音，因为这个品牌不像一些新势力那样炒作自己，但并不妨碍别人取得重磅成绩。
这不，零跑汽车11月交付量为40169辆，同比增长117%。得益于近几个月的销量爆发，零跑汽车今年11月累计销量已突破25万辆，提前实现了年度目标，成为新造车领军者的潜力巨大。力量。
与零跑汽车逆势飙升相呼应，小鹏汽车11月交付量达到30895辆。这也是小鹏汽车交付量首次突破3万辆。作为最早的造车新势力之一，小鹏也算得上是时隔多年的儿媳妇，终于尝到了3万辆销量俱乐部的滋味。
要说小鹏汽车能够逆势崛起，其两款新车MONA M03和P7+功不可没。其中，莫娜
M03上市三个月交付量突破万台； P7+上市20多天销量已突破7000台。这两款新车如今已经成为小鹏汽车的销量密码。看来只有打造爆款车型，才能在这个残酷的市场中生存下来。以在市场上立足。
最后来说说蔚来。这支生力军11月份的交付量为20,575辆。虽然其交付量已经连续7个月突破2万辆，但我们可以看到隔壁的小鹏汽车、雷跑等都已经突破了2万辆的水平。水平已经达到了3万台，尤其是迟到的姬氪每月出货量已经冲到了2.7万台，甚至后来小米也突破了2万台。可见，蔚来的增长其实有些乏力。
同时，考虑到小鹏近期推出的两款车型都取得了不错的销量，可以说是一经推出就热销的车型。尤其是走亲民路线的MONA M03，可谓“爆款”，亲民车型也是蔚来打造的。 Ledo L60车型的销量增长并不快，这无疑是差距所在。
【结论】经过不断的洗牌，造车新势力之间的格局已经迅速显现。不少人直言，明年的洗牌期将会更加加剧。一些新势力可能无法应对，到时候会发生什么样的格局变化我们将持续关注。
