4S店西装销售逐渐隐退，汽车买卖全靠自己琢磨
去汽车销售店的那天，我留意到入口处有块地砖不太稳固，走上去发出声响。店内空调效果很好，座椅很舒适，但刚一坐下就遭遇了销售人员的关注。他问我倾向于选择SUV还是轿车，身穿剪裁得体的西装，还系着条蓝色的领带。我没有抬头回应，只是表示可以随意看看。实际上，手机里已经下载了大量相关车型的测评资料，在小红书和B站上观看过许多内容。前段时间，邻居老李曾取笑我，认为如今买车比购置电饭锅更为繁琐，他感慨说，仅仅是参数清单就能让人头晕目眩。
颇为奇特，当今之世，想要欺骗他人已属困难。日前于微信社群中，有用户分享了一张某品牌促销的图片，其价格较我们此地的售价低了两千余元。消息迅速传播，辗转多人后，连邻近维修点的王师傅也知晓了哪家最为实惠。他品茶之际还低语道：“你们这些后生小子真会算计，早年间哪有这般情形？先前对销售所言言听计从，如今全靠自己搜集信息。”
观察那些新兴品牌体验中心，店内人头攒动，如同赶集一般热闹。没有销售不断询问消费能力，也没有人强行派发宣传单页。我曾亲身经历过，在华为专卖店了解问界M9时，负责技术的工作人员仅介绍鸿蒙系统如何操作大屏幕，不涉及分期付款也不提附加费用。有个小孩坐在后排观看动画节目，他的父母在旁边享用冰品——成交数量又有什么关系呢。
群友阿飞批评传统4S店，说一进门就递水，然后就开始讲那些老一套的话术。他特别喜欢钻研车辆底盘构造，上次和销售争执，指出某个车型的扭矩范围不够宽，结果被对方瞪了眼。其实这些疑问网上早就有人分析过了，很多车主还专门录像，把减震器的规格、隔音材料的厚度都公布出来。
价格公开化之后，那些“需要额外装饰才能提车”“必须缴纳服务费”的旧招数几乎无法再继续了。有一次我陪朋友去商谈价格，对方立刻拿出小红书上的晒单照片，指出没有现货车辆，因为对方已经拿到钥匙并且晒出了照片。这种情景以前是根本无法想象的。
另外有个有意思的情况，直播间卖车这么火爆，我这个从事汽车行业的小姨子也跟着开始直播讲解车型参数，她表示虽然感到吃力但成交单数不少，一晚上的收入就能抵得上她半个月工资。她经常强调说：顾客希望听到真话，你拐弯抹角反而没人关注。群里有朋友开玩笑说，现在连李佳琦来了可能也未必能比得上王传福本人亲自推销。
如今汽车销售服务网点并非毫无动静，例如广汽埃安将自身定位为“产品专家”，宝马推行“Agent模式”，所有员工转型为咨询类角色，部分日系品牌甚至完全撤销销售团队，仅保留用户体验与售后维护。某次更换空调滤芯时遇到一位技师，他随口提及：“当前业绩评估标准颇为古怪，必须让顾客感到满意才行，否则NPS评分差奖金就要打水漂了。”
直营模式曾经很流行。特斯拉推行全国统一价时，我们几个老友差点以为以后无需讨价还价，只需官网下单等待通知提车。然而实际操作中遇到具体问题时，还是会感到十分为难，例如自动驾驶选装是否划算？微信群里经常有人为此争论不休，有时讨论到深夜也无法得出结论。
新信息分享：刚注意到一种AR车辆预览方法，听说在家里戴上眼镜，可以模拟进入驾驶室并操作控制装置，但我一位亲戚体验后表示“没有实际触摸方向盘来得真切”。同时，人工智能客服全天候提供咨询确实很便利，只是偶尔回应过于生硬，其给出的建议也不如论坛资深用户分享的经验实用。
招聘平台的信息令人咋舌，三年前汽车销售类职位还相当多，现在数量锐减超过半数，取而代之的是诸如“数字体验专员”“客户活动总监”之类的全新职业称呼。我妹妹大学毕业后原打算从事汽车金融行业，后来被建议转行进入互联网领域，她至今还反复提及庆幸自己及早转型，否则天天研读那些专业手册可能要崩溃。
最近更换轮胎时，一位维修人员私下告知，当前众多新兴品牌为追求轻量化、提升燃油效率，原厂配备的备用轮胎尺寸有所减小，然而一旦遭遇轮胎爆裂，只能等待救援。过去像帕萨特这样的车型，配备的大尺寸备用轮胎存放在后备箱中，既安全又实用。因此，选购车辆配置时，不应只关注高科技特性，这些容易被忽视的细节反而可能带来隐患——群友阿明去年在高速公路上遭遇轮胎爆裂，就因此蒙受了损失，他现在经常告诫他人要留意薄壁轮毂的问题。
回顾这些年，从消息封锁到完全公开，从比拼口才较量智慧变成比拼谁搜集资料更精准，人们的心态其实早已不同。将来或许很难再碰见西装笔挺、笑容可掬地推销产品的人，更多是穿T恤端着咖啡递钥匙的助手帮忙安放安全座椅，随后拍拍你的肩膀说“收拾完毕，能够离开了”。
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