在汽车动力系统里头, 手动变速箱也就是MT, 和双离合变速箱也就是DCT, 是两种完全不一样的传动解决方案, 手动变速箱代表着驾驶操控所能达到的极致, 而双离合变速箱代表着效率所能达到的巅峰。
汽车历史当中那个最原始且还最纯粹的换挡方式是手动变速箱 , 它的核心是由离合器 、换挡杆以及一组有着固定齿比这件事的齿轮所组成的。驾驶者开展动力精准衔接达成是要通过左脚踩离合 , 右手换挡予以实现的。这样的一种设计带来了有着极高情况的传动效率 , 并且还是动力损失最小这种情况 , 所以在燃油经济性方面往往是比多数自动变速箱更加具备优势的。与此同时 , 它的结构简单 , 零部件数量少 , 致使维修成本低廉 , 耐用性极其强烈 , 甚至于在极端环境条件下也能够稳定工作开来。然而, 它有着很高的驾驶参与度作为代价, 在城市拥堵路段, 离合操作频繁会使左脚不堪疲劳, 坡道起步时若时机不准确就很容易熄火, 这对于新手而言是极不友好的。
双离合变速箱, 融合了手动挡的高效, 以及自动挡的便捷, 它有着两套独立的系统, 是控制奇数挡的离合器系统, 还有控制偶数挡的离合器系统, 换挡之际, 一个离合器分离之时, 另一个已预选下一挡位, 达成近乎无缝的动力衔接, 其换挡速度能低至0.2秒, 动力响应迅猛, 具有强烈的加速推背感, 特别是在高速巡航时表现惊艳, 在激烈驾驶时同样表现惊艳, 并且, 因采用直接机械传动, 其燃油经济性明显优于传统AT变速箱。但是, 双离合并不是不存在任何问题, 干式双离合在市区那种频繁启停的环境里, 容易因为散热不够而致使过热, 进而引发顿挫, 甚至出现保护性降挡；湿式双离合虽然借助油冷系统让稳定性得到了改善, 不过成本更高, 维修起来很复杂, 它的故障率尽管比干式低, 可还是比AT高。
从驾驶体验方面来讲, 手动变速箱给予驾驶者十足的控制权 , 每一回换挡都是一场人车互动的仪式感 ；然而双离合变速箱追求的是极致效率跟速度 , 把驾驶者的操作负担降低到最小程度 , 适宜追求性能跟便捷同时存在的用户。在经济性这一点上 , 手动挡由于没有复杂的液压或者电子系统 , 长期使用成本比较低 ；双离合虽说省油 , 可是其精密结构对保养的要求更高 , 长期维护费用不能被忽视。
所以, 要是你钟情于驾驶, 热衷于追求那种纯粹的机械带来的乐趣, 并且常常行驶在畅通无阻的道路之上, 那么手动变速箱会是理想当中的选择；要是你向往能够快速地进行换挡, 祈盼有着高效的动力输出, 而且主要是行驶在高速路段或者路况处于稳定状态的环境里, 那么双离合变速箱会更加值得被信赖。这两者并不存在绝对的好与坏, 仅仅存在是否契合于你用车时的场景以及驾驶所秉持的哲学。
