广汽集团，有最新披露，关于 2025 年第三季度报告，表明公司单季度，出现了净亏损，金额为 17.74 亿元，同比情况是多亏了 3.77 亿元。截至报告期末，广汽集团年初至今，净亏损已达 43.12 亿元，同比下滑幅度高达 3691.33%。这样一份业绩单，是否彰显了这家老牌国有车企，在新能源转型路上的艰难与挣扎，这是值得观察的。
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依据官方所给出的数据显示，广汽集团在第三季度的时候，其营业收入为241.06亿元，相较于同期而言减少了14.63%，就从前三季度的整体情况来进行观察，该公司累计达成营收662.72亿元，同比出现下降的幅度为10.49%。
在销量这一方面，其销量同样出现了下滑的情况。详细来说，广汽集团本年度1月至9月期间，累计销售了汽车118.37万辆，与同比数据相比下滑了11.34%。
以细分品牌的视角来看，曾经被称作“利润奶牛”的合资品牌，其表现呈现出疲软态势，当中广汽本田下滑幅度达到了27 58%，仅仅只有广汽丰田达成了4 89%的同比增长。
自主品牌的阵营，同样是在全线承受压力。公开的各项数据表明着，在2025年之前的三个季度期间，广汽传祺出现了下滑的情况，下滑幅度为15.84%，广汽埃安也出现了下滑，下滑幅度是19.99%。
业绩
按理来讲，广汽集团所呈业绩下滑这种状况，并非一下子就出现的，而是由其新能源转型期间产生的阵痛，以及行业竞争不断加剧等诸多因素一起作用之后导致的结果 。
2025年上半年，广汽集团有预测情况，其归母净亏损幅度处于18.2亿至26亿元之范围，这表明第三季度亏损情形未被有效抑制。
国内汽车行业竞争激烈，需求结构快速升级，这致使汽车销量与盈利下滑，依据于这样的原因广汽集团在公告里对业绩变动作出了解释 。
与此同时，在上年同一时期，如祺出行于港股上市所产生的估值溢价情况，也致使广汽集团在本期业绩方面同比的下降幅度得到了进一步的扩大。
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在2025年，于中国汽车论坛上，广汽集团董事长，同时兼任总经理的冯兴亚，坦言称，广汽一度觉得，增程以及插电混动仅仅是燃油朝着纯电过渡的技术，对于消费者的里程焦虑掌握得不够，未曾抓住这些年来，增程插混技术高速发展的机遇，这一战略上的“误判”，致使广汽错失了市场爆发期。
需要予以留意的是，针对当下的情形，广汽集团已然在踊跃施行举措，借此去扭转当下的状况，进而获取更为出色的业绩。
冯兴亚已宣布广汽全面进入 “战时状态”，面对的是严峻形势，从2024年底开始，广汽集团启动了为期三年的“番禺行动”，其目的在于试图通过一系列改革措施扭转局面 。
广汽集团把总部迁移到广州番禺，构建产品新本部，构建采购新本部，构建财务新本部，构建品牌营销新本部。公司还引入了业界予以认可的IPD流程，也就是集成产品开发流程，公司致力于提高新产品开发效率。
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在技术途径上，广汽正处于迅速调整之中，今年8月，广汽公布了全新的增程技术“星源增程”，多个种类的指标达成了行业首位，公司打算持续引入多款增程或者插电的车型，其中昊铂HL增程版在8月已经实现了上市 。
广汽破局的关键变量被视为海外市场，今年1至9月，广汽海外终端销量同比增长百分之三十六点五，业务覆盖85个国家和地区，拥有570多个销售网点。
于欧洲等重点市场之中，广汽在第三季度的时候，已然进入英国、波兰、葡萄牙，以及芬兰等国家。而公司有着这样的计划，就是2026年第一季度在欧洲交付两款全球战略车型，这两款车型分别是AION V和AION UT。
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广汽积极地去扩大产业“朋友圈”，“华望”项目有着重要进展，此项目是和华为合作的，双方联合打造的高端智能电动汽车品牌“启境”，已经把首车设计给定型了，计划在2026年年中推出。
广汽联合京东，广汽还联合宁德时代，共同推出名为“国民好车”埃安UT super的产品，这一产品支持99秒换电，并且计划在2025年“双11”活动期间上市 .
虽说面对的是严峻的业绩方面的压力，然而广汽集团却依旧在持续不住地加大研发投入，在2025年的一整年当中，公司的研发投入预计将会突破100亿元。
第三季度，广汽在多个领域加快了创新技术成果的应用转化，基于生成式AI与端到端模型融合的ADiGO GSD智能驾驶辅助系统，对道路的覆盖比例达到99.9%，对车位类型的覆盖比例超过99.5%。
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于新能源跟能源互联范畴，广汽构建起全国规模最为庞大的V2G示范项目，截止到10月19号的时候，此项目放电量已然突破25万kWh 。
在前沿技术探索这一方面，广汽所拥有的多旋翼飞行汽车GOVY AirCab，在第三季度时段，已然完成了香港以及北京这两地的样机交付工作，并且获得了数量超过一千架的意向订单。
显而易见，鉴于以上层面诸多因素予以考量，车宇世界持有这样的观点，广汽集团当下所面临的业绩艰难状况，仅为短期之内的市场阵痛阶段，并非属于长期的市场预期范畴或者表现情况。
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我们对于其所在市场的前景怀有看好的态度，实际上，在2025年的第三个季度，广汽集团在营收以及销售数量上边儿都呈现出一种环比上涨的态势，进而展现出了成绩有所回暖的那种势头 。
此刻正处于新能源汽车转型的狂风巨浪之中，那么三季度营收环比增长的势头能不能持续呢？与华为合作的“启境”品牌能不能在高端市场突出重围冲破困住自身的包围圈呢？海外市场能不能当真成为第二条用来增长的曲线呢？关于这些问题，我们还是让市场给出一个最终的答案。
在这里，车宇世界盼望广汽集团于历经调整以后，快速地度过当下的市场阵痛阶段，获取更为出色的市场发展态势以及业绩。
最后，本文所涉及的业绩信息来源车企官方，本文所涉及的销量等信息来源权威媒体消息，这些仅供参考，具体以官方消息为准。
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