今年十月的车圈热度，比“金九”还要火爆。
在11月初这个时间节点，多家车企按照预期交出了10月的销量成绩单，在被称作“金九银十”的传统销售旺季里，新能源汽车市场得以呈现出强劲的增长势头，。
依据乘联分会所给出的数据，在10月这个时间段里，被预计的新能源汽车零售规模大概会达到132万辆这样子，它的渗透率具备着有望提升到60%左右那般程度的可能性，最终创下了历史新高的成绩。
这份令人瞩目的成绩单，各大车企交出这份成绩单，在这份成绩单里，能看到头部企业呈现出鲜明的阶梯式格局，市场分化进一步加剧。
比亚迪凭借着超出44万辆的销售数量，一路领先，零跑汽车首次冲到7万辆的关卡之上，进而成为新势力当中的销售冠军，蔚来、小鹏这些品牌也都纷纷达成了历史上最好的成绩······在政策以及市场需求这两个方面的推动之下，新能源汽车市场正在迎来一轮新的增长高潮。
紧接着，我们去瞅一瞅那已公布交付数据的前十五强车企的攻守策略，瞧瞧它们在十月份的市场呈现状况究竟咋样，。
TOP 1 比亚迪：44.17万辆，绝对领先
10月，比亚迪的销量有了新变化，达到441,706辆，这一数字创下了年内的新高度，与以往相比，同比增长幅度到达了155.5%，凭借这样的表现，在市场中呈现出处于绝对领先状态的地位 。
王朝网同海洋网一块构建成的“双轮驱动”情形依旧牢靠，给出了395,015辆的销售量，在总业绩里所占的比例为89.4%。
于细分市场当中，比亚迪的统治力不断持续强化，海鸥凭借42158辆的成绩登上10月车型销量排行榜首，宋Pro DM - i有40892辆，元PLUS为39745辆，它们紧随着海鸥之后，从而形成了“三车齐破4万”这种罕见的盛大景象。
其高端品牌方程豹，单月销售数量为31,052辆，环比增长幅度是28.7%。海外市场迎来极大发展，乘用车以及皮卡出口数量为83,524辆，同比激增比例达155.5%。
TOP 2 上汽新能源：20.7万辆，五菱挑大梁
上汽集团在二零二五年十月之时，该汽车的新能源销量体现出极为强劲的态势，十月当月的销量达到二十点七万辆，与同期相比增长了三十一点六个百分点，在九月份之后再次创造出历史最高纪录，一月至十月的累计销量是一百二十九万辆，和去年同期相比较增长了四十二点五个百分点，是集团实现增长的最为关键的动力来源 。
10月份销量的爆发，离不开集团旗下各大品牌的集体贡献：
智己汽车，销量来到了一辆又一辆堆积起来达一万三千辆的程度，跟去年同期比较起来增长幅度为百分之三十一点三。当中，装载了名为“恒星超级增程”这种技术的新的一代智己LS6变成了在市场上卖爆的产品，切实有效地处理好了用户针对续航以及充电方面所产生的焦虑情绪，在上市之后订单呈现出非常火爆的态势，。
在上汽乘用车之中，新能源车的销量是3.7万辆，与之前相比，实现了大幅的增长，增长幅度达到了154.6%。全新MG4这款车型，在全球范围内首次发布了半固态电池技术，截至目前，累计的大定订单数量已经突破了6万辆。
上汽通用，新能源车的销量，超过了1.2万辆，与同比相比，增长幅度为144.8%，这显示出，合资品牌在电动化转型方面，呈现出加速的态势。
上汽通用五菱，销售了新能源车十二点三万辆，同比增长百分之二十一，持续通过具有高性价比的车型，在市场里占据重要的地位。
TOP 3 吉利新能源：17.78万辆，创历史新高
吉利汽车十月份的销量达到了三十万七千一百三十三辆，与去年同期相比增长了百分之三十五，和上一个月相比增长了百分之十二，连续八个月实现了同比以及环比的提升，单月销量首次突破三十万辆创造了历史最高纪录。其中新能源汽车销量是十七万七千八百八十二辆，环比增长了百分之八，同比增长了百分之六十四，新能源汽车销量占总体销量的比例为百分之五十八。
10月份销量呈现爆发态势，这与集团旗下各个品牌的共同付出是紧密相关的没有关联是不可能的。当中，银河、领克、极氪等品牌定位明确，它们共同构成了吉利新能源阵营的“铁三角”。
吉利银河身为增长时关键致动器，银河品牌在10月里时销量数量达到了127476辆，与同期对比急剧提高了101%.其先前10个月总计来销量业已超越100.2万辆，变成最快达成一年内销售高达百万量级的新能源品牌 。旗下所属吉利星愿月度售出金额要超过4.5万辆，银河E5、 银河M9等车型同样持续保持月度售价超过一万辆，爆款所排布阵列已是形成 。
极氪，它是吉利旗下高端新能源品牌，已渐渐形成自身的产品竞争力，还有市场影响力，极氪在10月交付了21423辆，环比增长17%，焕新上市的极氪001，其全系标配900V架构，上市之后锁单量快速突破1万台。
10月，领克品牌销量是40,213辆，并创下了历史新高，其中新能源车型占比达到72.1%，这显示出了极为强大的电动化转型势能，此外，旗舰车型领克09以及领克08 EM-P等等巩固了它在高端市场的地位。
TOP 4 长安新能源：11.9万辆，各品牌持续加码
2025年10月，长安汽车的总销量是27.84万辆，和上一年同期相比增长了11.00%，其中新能源汽车的销量为11.92万辆，同比增长了36.14%，整体呈现出稳健的态势，在新能源这个领域增长十分显著，并在2025年1到10月，新能源销量超过了2024年一整年的销量。
于具体品牌而言，10月销量呈现出分化之态，这当中，长安启源的销量为11,637辆，深蓝汽车之销量是36,792辆，而阿维塔的销量则是13,506辆。
深蓝汽车，它是长安旗下的新能源品牌，在10月份的时候，销售数量达到了36792辆，跟去年同期相比，增长幅度为48.1%，在‘转型创二代’里面处于榜首位置。
其主力车型深蓝S05，已连续4个月，处于破万状态，10月时，全球销量实现突破，达到2万辆 。
TOP 5 奇瑞新能源：11.03万辆，再创新高
奇瑞集团十月份所售汽车数量为281,161辆，与去年同期相比增长了3.3% 。当中，新能源汽车销售数量是110,346辆，和去年同期相较增长幅度达54.7%，首次月售新能源汽车数量超过11万辆，其表现极为强劲，创造了历史最高纪录。1至10月累计销售数量为697891辆，同比增长73.1%，规模在行业内稳固位居前五 。
旗下多个品牌新车型的热销，以及领先技术的规模化应用，使得其增长势头迅猛，其增长势头迅猛也为此立下了主要功劳。
品牌iCAR作为奇瑞集团首个独立出来的新能源电动方面的品牌，10月有着12,393辆的销售数量，智界此品牌是奇瑞跟华为一起联合打造而成的品牌，10月其销量达到了12,810辆在高端智能电动车的市场当中占据了重要的一个席位。
另外，奇瑞品牌始终是集团销量的根基所在呀，在10月的时候其销售量达到了169,696辆呢，它新能源系列的车子为此提供了关键的支持哟；捷途品牌在10月的销售量是59,073辆，而且在10月份迎来了累计销量突破200万辆的重大节点呀，成为达成这样成绩速度最快的中国汽车品牌啦。
TOP 6 零跑汽车：7.02万辆，新势力销冠
10月的时候，零跑汽车全系交付了70289台，与往同比增长超过了84%，而且月销量第一次突破了7万台。这已然是零跑连续第8个月蝉联新势力的销售冠军，在前10个月累积已经交付了46.58万辆。
零跑设定的全年销量目标是58至65万辆，截至10月，已然完成了超过80%。在稳固于新势力头部位置之后，零跑着手向高端化拓展——D系列里的D19，其定位为科技豪华旗舰，现已开启了盲订。
TOP 7 鸿蒙智行：6.82万辆，称霸高端市场
鸿蒙智行在10月交付了68216台，这一交付量创造了单月交付量的历史最高纪录，全系累计交付数量超过了100万台，达成百万交付纪录的速度在创新势力品牌中是最快的。
鸿蒙智行在10月份的时候成交均价是39万元，它成功超越了宝马，超越了奔驰，超越了奥迪等等这些传统豪华品牌，在中国主流品牌当中（条件是单月销量过万）成为了第一 。
其中，智界汽车在10月售出了12,810辆，与去年同期相比增长了35%，相较于上一个月环比增长了27%。
9月起，智界销量触底反弹，其销量是7,882辆，环比情形猛地暴涨364%，这份热情一直持续到10月。
TOP 8 东风新能源：4.83万辆，奕派/岚图齐发力
东风汽车集团旗下存在多个新能源品牌，这些品牌的表现相当亮眼，在10月，新能源汽车销量总共是48325辆，达成了销量的大幅增长，并且创下了新的纪录。
其中，旗下主要子品牌奕派科技，销量达到了31107辆，与同比相比增长了34.9%，连续三个月都突破了3万辆。在前10个月的时候，累计销量与同比相比增长了43.6%；岚图汽车交付了17218辆，创造了历史最高纪录，在1 - 10月期间累计同比增长了82%。
东风汽车，其旗下子品牌，于新能源范畴以及传统领域，均达成了增长态势，其中奕派科技，还有岚图汽车，展现出极为突出的表现，进而促使集团整体的市场竞争力得以提升。
TOP 9 长城新能源：4.61万辆，同比大增
10月时，长城汽车所销售的新车数量为143100辆，相较于去年同期增长了22.50%，其中新能源的表现格外突出，在10月的销量达到了46155辆，和去年同期相比大幅增长了44.06%，还刷新了长城新能源车型的销售纪录，今年1到10月新能源累计销量是3248600辆，坦克品牌新能源在其中的占比约为60% 。
10月份长城汽车新能源销量展现出亮眼表现，这是多个因素共同发挥作用而产生的结果，旗下多个品牌在10月都贡献出了积极的增长数况，当中魏牌表现特别突出而显眼，10越销售数量为12699辆，与去年同比大幅增长，多达了95.79%，坦克品牌有着较高的新能源所占比例，这也表明其电动化转型得到了市场的肯定与认可 。
与此同时，哈弗旗下的猛龙这类新能源车型销量呀，又一次突破了一万辆，进而形成了稳固的基本盘呢。
TOP 10 小鹏汽车：4.2万辆，超额完成目标
10月时，小鹏汽车交付新车数量为42,013台，与去年同期相比增长幅度达76%，和上月相比增长了1%，并且连续两个月交付量实现突破4万台这一情况。今年1月到10月期间，小鹏累计交付量是35.5万台，同比增长为190%，已然提前达成全年销量目标。
其中，G6开始走量了，G7也开始走量了，G9同样开始走量了，不过主力车型没有意外情况发生，仍然是MONA M03和P7系列。
小鹏达成目标超出了预期，紧接着将要推出小鹏X9超级增程，其综合续航里程有1602km，有希望成就新的爆款。
TOP 11 蔚来汽车：4.03万辆，硬气翻身
终于，蔚来在10月打了一场相当硬气的翻身仗，其月销量达到了40397台，并且同比大幅增长了92.6%。
多品牌策略头一回展现出成果，蔚来主品牌的销量是17,143台，乐道品牌的销量是17,342台，萤火虫的销量是5,912台。
全新ES8成绩格外显著，于上海达成了第10000台新车的交付，耗时41天，缔造了40万元以上纯电车型的最为迅速的交付突破一万台的纪录 。
据蔚来品牌与传播助理副总裁之人马麟透露，在11月这个时间段，全新ES8的产能经过预计，将会相较于10月，呈现出70%的提升幅度。
TOP 12 小米汽车：超4万辆，神秘力量
数据报告呈现出模棱两可的态势，小米汽车在10月实现交付数量超过40,000台，在前10个月总共累计交付数量超过30万台，其中前三季度交付数量为26.67万台，全年设定出35万台的交付目标，目前已经完成比例超过85% 。
小米汽车的交付周期又一次变简短了：小米YU7在进行锁单之后，最新的交付周期预估会从原本的情况缩短，缩短的幅度是从10周变为35周到38周这个范围 。
产能呈提升态势，交付量持续攀升，小米汽车板块存在这样一种可能性，即在今年第三季度便会提前实现盈利。
TOP 13 理想汽车：3.17万辆，新势力垫底
10月时，理想汽车交付了31,767辆，一直到2025年10月31日，其达成的历史累计交付量是1,462,788辆。
受产品周期影响，受市场竞争影响，理想当月销量出现环比下滑，在新势力阵营里被零跑超越，被小鹏超越，被蔚来超越，正处于增程车型红利消退阶段，正处于纯电转型的关键过渡期。
理想汽车担任董事长同时兼任CEO的李想宣称，理想i6的订单量超出了七万台，大大超过了公司预先的期望，正在与供应商联手解决产能方面的问题，加速交付的进程。
理想，其增程系列车型，正加速推进出海的进程，在10月，于乌兹别克斯坦，开设了海外的首家授权零售中心。
TOP 14 北汽新能源：3.05万辆，实现三级跳
10月时，北汽新能源的销量达到了30542辆，其同比增长幅度为112%，环比增长幅度是48.7%。自8月开始，北汽新能源的销量一直持续不断地在攀升，实现了从1万+到2万+，接着又到3万+这样的三级跳 。
当中，贡献最大的是极狐汽车，其在10月的销量为23387辆，与同期相比增长了110%，和上一阶段相比增长了45.5%，并且首次突破了2万台。
作为北汽新能源主力之一的极狐品牌，于今年8月首次踏入“月销万辆俱乐部”，截至10月，其销量已达到23387台，在“创二代”当中，增速颇为显著。
当中，极狐T1以及阿尔法T5两款重大车型有着不小之功，依北汽董事长张国富所讲，极狐T1在10月时，大定突破了35,000台，全新的阿尔法T5预售已经突破了10,000台。
TOP 15 广汽埃安：2.7万辆，持续下滑
10月份，广汽埃安的销量是27,014辆，此表现跟去年同期相比较，跟上月相较，都出现了下滑情况，很明显均有所下跌，呈现出下降态势。1到10月，其累计销量为26.2万辆，相比于去年同期，同比下滑了19%。曾经风光无限的新能源汽车企业广汽埃安，在这一时期，目前好像正面临着一场严峻的考验，状况不容乐观 。
广汽埃安此刻面临着销量方面的压力，这是由好多种因素一起发挥作用而导致的结果，当下新能源汽车市场之中“价格战”跟“技术战”同时在进行，好多品牌各自纷纷推拿出更具备有竞争力的产品，相比较而言，埃安在产品的更新以及智能化技术形象这两方面上或许没能跟得上市场快速进行迭代的那种步伐。
过去，广汽埃安在网约车等B端市场，有着较大的份额 , 顺着市场的发展态势，怎样能更好地去吸引数量庞大的个人消费者也就是C端用户，塑造更为具有吸引力的品牌形象，这是它需要持续应对的一项挑战 。
【写在最后】
参照10月份的销量数据，中国的新能源汽车市场展现出若干显著的趋向，呈现出几个明显的态势 。
加剧的则有市场分化，比亚迪靠44万辆的规模达成绝对领先，吉利处于第二阵营，奇瑞处于第二阵营，长安处于第二阵营，长城在5至10万辆的区间当中寻求突破 。
在新势力阵营当中，呈现出明显的那种阶梯分布状态，零跑汽车的销量突破了7万辆，蔚来汽车、小鹏汽车、小米汽车的销量都突破了 4 万辆，然而理想汽车却出现了环比下滑的情况。
竞争逻辑逐渐清晰起来，供应链进行自研从而带来成本话语权，比亚迪所采用的全产业链自研模式，证实了技术壁垒对于盈利有着关键作用，。
构成突围关键的是差异化定位，借助精准定位来找寻生存空间的有，零跑所采用的性价比路线，小鹏推出的产品迭代节奏，蔚来构建的换电生态， 。
补能网络构建起护城河，蔚来所拥有的3,539座换电站，由此形成了服务网络，这证明了基础设施布局对于用户留存而言的重要性。
在2025年的最后那两个月当中，伴随着特斯拉改款之后的车型，还有华为智选新出现的产品上市。这样子的情况下，市场竞争将会进一步地加剧起来。对于那些正处于转型过程当中的品牌来说，是不是能够在速度方面很快补齐产品存在的短板，并且牢固地巩固核心方面具备的优势。这将会直接去决定它在市场里面所处的地位。
