近些年来，要是大家打算花费十万元去购置一台电动车，大脑里所思考的，以及店内销售人员所谈论的，大体上都无法避开那若干经典话题：此车能够行驶的距离究竟有多远呢？
百公里用多少度电？
好像这个价位的车，天生就该是精打细算的代步工具。
正当所有人都已然适应了此项规矩之际，极具意外的是，零跑汽车忽然打破常规，推出了一款名为Lafa5的崭新车型。
这台车给人带来的最初感受呢，好似是在众人皆着校服之时，它却以一身充满潮流感的品牌服饰闪亮而至，其周身各个部位都散发着一种意味，那就是“我和你们并非相同”的那种独特气势。
它的预售价格，被定在了10.58万到13.18万的范围之间，然而，当配置单被拉出来查看一番后，好多人都不得不去揉揉眼睛，因为，无框车门、有着1880毫米的超宽车身、麂皮绒内饰，这些事物，在以前，可都是二三十万运动型轿车上才会出现的待遇 。
零跑这么做，到底是图什么呢？
它究竟想把这台车卖给谁？
咱们先从最直观的外观说起。
零跑的负责人，将Lafa5比作了“新时代的电动高尔夫”，而这一比喻，实际上很关键 。
高尔夫历经这么长岁月一直能受大众欢迎 ，凭借的是车身具备小巧灵活的特性 ，以及驾驶时能带来不错的乐趣 ，在众多年轻人的内心认知里 ，它并非单纯只是一辆汽车 ，更是一种彰显个性的独特标识 。
Lafa5显然也想走这条路，而且走得更彻底。
它的车身宽度，达到了让人惊叹不已的1880毫米，对于这个数字，可能好多人并没有什么概念，我们来进行一番对比，大家所熟知的中型轿车本田雅阁，其宽度呢，是1862毫米 。
换言之，眼前这台两厢小车，看上去尺寸不大，然而，它却比一台B级轿车更宽。
这种设计所带来的直接呈现结果便是，车子看上去格外敦实，具备力量感，仿佛趴在地面一般样式，瞬间让运动范儿显现出来了。
再加之它车身高度仅为1520毫米，这般又宽且扁的比例，于视觉方面给人一种极强的冲击力，哪怕是静静停在那里，亦显得颇具气势。
当然，这种设计也不全是样子货。
设计师在很多看不到的地方都下了功夫。
比如说，车头两侧那看上去好似是装饰的进气口，实际上它是真正的导风槽，它能够将空气引导过去从而给刹车系统降温，与此同时还能减少车轮附近的空气产生的阻力。
在车尾下方，有一个造型极为复杂的扩散器，它可不是随意装一块塑料板，它能够切实有效地整理车底通过的那些杂乱无序的气流，使车辆在高速行驶之际更加平稳。
全车之内，上上下下的部位那里，有十六个地方，都进行了类似那种的空气动力学优化，最终达成了把风阻系数做到0.256的结果。
就电动车而言，风阻越低越能省电，零跑自行进行过测算，仅是这些设计，便使得它的续航里程凭空增加了35公里。
所以说，好看的设计有时候还真能当饭吃。
而最能体现个性的，还得是那个无框车门。
在十万这个价位，这绝对算得上是“王炸”级别的配置。
你能够去想象一番，当你把车辆解锁，车窗玻璃自动地下降一小段距离，随后拉开那车门，整个侧面之处的线条极为干净且流畅，不存在传统车门那儿黑乎乎的边框，那种高级的感觉以及仪式的氛围，是普通用于家庭的车辆所给予不了的。
当然，肯定会有人担心，无框车门会不会漏风、噪音大？
关于这一点，零跑的设计师也想到了解决办法。
他们颇为聪慧地采用了一块呈现亮黑色的玻璃饰板，将B柱以及车门玻璃进行了整合，由外面去看的话几近堪称是一个统一的整体，既达成了美观的保持，又保障了车门的密封性，这算得上是一种极为巧妙的处理方式了。
坐进车内，那种运动氛围就更强烈了。
尤其是那个呈现灰色的内饰版本，座椅之上印刻着赛道样式的纹路，并且采用了大面积的仿麂皮绒材质给予包裹。
这种材料，手摸上去感觉很舒服，重点在于它的摩擦力大，当你萌生一种想要开得稍微快一点然后拐弯的念头时，它能够把你稳稳地固定在那个座位上面，不会以使你出现滑来滑去的状况。
然而，车内存在一个挺有意思的设计，此设计是位于副驾驶前方位置的“魔术扩展坞”。
也就是说，在中控台那里预留了六个符合标准的接口，车主能够依据自身需求，如同拼搭积木那般，于其上安装手机支架，放置小桌板，悬挂挂钩，甚至还能安装运动相机。
这个设计，一下子就让车内空间变得极为灵活，今天，要是你打算在车里办公，那就装上一个小桌板用来放置电脑，明天，要是你想外出游玩并拍摄视频，那就装上一个相机支架 。
冲着当下年轻人多元化的生活场景，有着这么一种玩法，要求车主自己动手去创造，它使得汽车不再仅仅是一个从A点抵达B点的工具，而成了一个能够依据心意变换功用的移动空间。
尽管讲了如此之多，然而对于一辆被称作“电动钢炮”的车子而言，其驾驶起来所呈现的感受才是最为关键的。
Lafa5采用的是后轮驱动方式，其电机被放置在了车尾位置，它具备的最大功率为160千瓦，就这么一台小车而言，其动力是颇为充沛的。
更值得被提及的是它的底盘，据说那是由欧洲的专业团队进行调校的，达成了前后重量五十对五十的堪称完美的配比。
这个数据意味着车身前后一样重，操控起来会非常平衡和灵活。
真正在实际驾驶开动起来时，于过弯那个时候，车身所呈现出的姿态是极为稳定的，出现的侧倾程度是非常小的，方向盘的指向是精确无误的，你心里想着要让车子去往何处，它就会丝毫不带有迟疑的状态去执行，完全不存在多余的晃动情况。
并且它转弯半径极小，仅仅5.17米哟，于城市当中进行掉头之时，或者在拥挤的停车场里挪动车辆之际，都展现得颇为游刃有余呢。
在智能化方面，Lafa5也拿出了现在国产车的最高水平。
汽车车载的电脑运作系统所采用的是高通公司最为强大的8295P型号芯片，其系统做出响应的速度极其迅速，在进行操作时就如同使用最新款的智能移动电话那般顺畅流利。
它另外添设了两个人工智能大模型，你能够以十分自然的形式跟它交谈，像是径直讲“我有点冷，再播放一首周杰伦的歌曲”，它能够一并领会并施行这两个指令，极为聪慧。
于高配车型当中，它甚至于配备了激光雷雷达，以及总共二十七个传感器，借助配合另一颗强大芯片，能够达成在不存在高精度地图情形时，于城市内开展导航辅助驾驶 。
这表明，于诸多城市的道路之中，它能够自行识别红绿灯，还能处理复杂的路口左转情况，在很大程度上面减轻了驾驶员的负担。
那么，将Lafa5放置于整个市场之中，它与比亚迪海豚、大众ID.3这些热门车型相比较而言，究竟存在着怎样的不同之处呢。哪又有什么不一样的地方呢。
海豚仿佛更像是一位善于操持生活的行家，着重突出的是经济实惠且便利实用；ID.3却留存下了德系汽车所具备的那种坚实稳固的操控感受，然而在外观以及性能方面相对而言较为保守一点儿。
Lafa5走的是全然不同的路径，它有着极为运动化的外观模样，具备有趣的内饰设计风格，拥有不错的驾驶之中的乐趣感受，依靠这些去吸引那样一些年轻顾客群体，他们对平淡无奇的日常代步感到不满足，内心期望自己的座驾能够彰显出自身独特的个性 。
它就像是在告诉大家：谁说十万块钱就只能买个菜车？
我能够满足你在日常当中出行所产生的需求，并且还可以给你带去驾驶时所拥有的快乐，以及旁人投来的羡慕目光。
这种独特的定位，让它在竞争激烈的市场中找到了自己的位置。
它并非打算去打造一台在各个方面都呈现出均衡态势的“水桶车”，而是立意于去构成一台具备鲜明特点的，能够让他人一见之下就将其牢记于心的个性座驾。
对于那些看腻了满大街网约车造型的年轻人来说，他们渴望与众不同，Lafa5出现了，它确实提供了一个新选择，这个选择能用不高的预算，同时买到潮流、性能以及智能科技 。
