在科目二里头，好多时候都得让学员运用离合的半联动去通过考试，并且半联动控制当中最为关键的乃是联动点的把握，接下来，我们一块儿瞧瞧离合半联动的控制技巧吧。
说起离合半联动，是这样的，先把油门踩到特定深沉程度，之后维持住，紧接着松开离合，且保持只松一半的状态来开始起步，起步之后呢，依旧要持续逐渐给油，仍然要保持只松一半离合器，也就是保持发动机对传动齿轮起作用的办法，简单来讲就是半离合走车，它能提供一种具有柔性的动力，助力考生在相对比较充裕的时间之中完成科目二的考试项目。
平地起步
开始起步的时候，使用一挡，如果车子行驶的速度，没办法达到最低的低档速度，那么便可以利用半联动，来在短时间之内对车速加以控制。
2、运用离合半联动之际，需采用“半联动——分离——半联动——分离”这般的形式来开展，从而保障离合器片具备良好的冷却效果，并且在考试过程当中也难于因速度方面的问题而被判定为“中途停车” 。
坡道起步之际，一旦离合器抬至联动点，便不要再抬动了（要是再抬的话，发动机就会熄火），也不要往下踩踏了（要是往下踩的话，驻车制动器一解除，车便会往后溜），此时马上松开刹车，车便起步了（要是车不动，可再稍微抬一点车就会开始行进了），起步之后必须候车前行超过5米，方能将离合器踏板缓缓完全抬起来，不然的话发动机依旧会熄火。
坡道起步时，判断半联动点的方法有5个
1、听发动机的声音变化
离合器抬至联动点之际，发动机便开始向后传递动力，进而要消耗发动机功率，所以发动机转速下降，其声音显著变小，此时离合器已然抬到联动点了。
2、凭脚的感觉
在离合器抬至联动点之际，离合器踏板会产生一种轻微顶脚之感，于此情形下，同样能够证实离合器已抬至联动点。
3、凭车辆的抖动
车辆和变速杆出现微微颤抖现象的时候，是在离合器抬到联动点的时候，这时，也恰恰证明离合器已然抬到联动点了。
4、看发动机转速表转速的变化
若你车上设有发动机转速表，于离合器抬起进程里，要是你车上发动机转速表的转速显著降低，同样能够证实离合器已抬至联动点 。
5、凭车辆的冲动
当离合器被抬升至联动点之际，车辆便会产生一种往前微微冲动的感觉，此刻，离合器已然抬至联动点所处位置了。
必须留意，除去科目二这种必定要用的情形，拿到证件之后绝不可以随心离合半联动去行车！就算是在必定要用的时候，也应当于能够的最短时间里完成所要做的动作。
在科目二中，很多时候都需要学员使用离合的半联动通过考试，而半联动控制中最重要的是联动点的掌握，下面，我们一起来看看离合半联动的控制技巧吧。
