咱们平常常常乘坐的，那汽车底盘的各个零件，它们是怎样进行工作运行的呢？就在今天，小编借助动图演示，以使得大家能够更加直观地去理解其工作原理。
01 手动变速器
手动变速箱被称作手动变速器，简称为MT，它又被叫做机械式变速器，也就是说，一定要用手去拨动变速的杆，才能够改变变速器内部的齿轮啮合的位置，进而改变传动的比，以此来达成变速的目的。
它具备结构简单的特性，有着性能可靠的优势，其制造成本低廉，维护成本同样低廉，并且传动效率高，理论上将更省油，另外，因属于纯机械控制，换挡反应迅即，能够更直接地展现驾驶者的意愿，所以更富驾驶乐趣，这诸多方面都是手动变速箱的优点。然而，相较于自动变速箱，它存在操作繁琐的情况，而且在挡位切换时顿挫显著的劣势也是难以弥补的。
02 离合器
位于发动机与变速箱之间那带螺丝把离合器总成得以固定于飞轮后平面，而离合器输出轴即为变速箱输入轴的飞轮壳内，有离合器。
在汽车行进期间，驾车者能够依照需求踏下或者放开离合器踏板，致使发动机同变速箱临时分开以及逐步联接，从而切断或者传送发动机给变速器输入的动力。
离合器的作用在于实现发动机与变速器之间能够逐步地接合，进而保障汽车能够平稳地起步，可以暂时切断发动机与变速器之间的关联，以此便于进行换档操作并且减少换档过程中的冲击，在汽车实施紧急制动时能够发挥分离功能以预防变速器等传动系统出现过载情况，最终起到一定程度的保护作用。
03 差速器
有一种机构，它被称作汽车差速器，其作用是能够让左、右驱动轮，或者是前、后驱动轮，达成以不一样转速进行转动，它主要是由位于左右两侧的半轴齿轮，以及两个行星齿轮，还有齿轮架共同组建而成的。
是在汽车转弯行驶之际，或者是于不平路面上行驶之时，其功用在于让左右车轮以不一样的转速进行滚动，也就是要确保两侧驱动车轮开展纯滚动运动。差速器乃是专门为了把左右轮的转速差予以调整而设置的装置。
在四轮驱动情形下，要驱动四个车轮，就得把所有车轮连接起来，要是将四个车轮机械连接拢 ，汽车在作曲线行驶之际就无法以相同速度旋转，为使汽车曲线行驶旋转速度大致保持一致，此时就得添加中间差速器来调节前后轮的转速差。
04 汽车悬挂系统
悬挂系统，是汽车车架与车桥，或者车轮之间一切传力连接装置的统称，其具备传递作用于车轮与车架之间力和力扭的功能，并且能够缓冲由不平路面传递给车架或者车身的冲击力，还可衰减因之引发的震动，借此保证汽车能够平顺且稳定无阻地行驶。
车辆的悬挂系统具备支持车身的功能，能改善乘坐时的感觉，不同的悬挂设置会让驾驶者产生不同的驾驶感受。悬挂系统外表看似简单，却综合了多种作用力，它决定着轿车的稳定性，决定着轿车的舒适性，还决定着轿车的安全性。
典型的悬挂系统结构，是由弹性元件、导向机构、减震器等构成的，个别结构之外，还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件存在钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧等形式，现代轿车悬挂系统大多运用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车会采用空气弹簧。
05 万向节
万向节，也就是万向接头，是一种机件，它能够实现变角度动力传递，用于那种有着需要改变传动轴线方向的位置，它属于汽车驱动系统的万向传动装置里的“关节”部件。
万向节跟传动轴组合一块，被称作万向节传动装置。在那种前置发动机后轮驱动的车辆当中，万向节传动装置安放在变速器输出轴跟驱动桥主减速器输入轴之间；然而前置发动机前轮驱动的车辆把传动轴给省略掉了，万向节装在既承担驱动同时又承担转向功能的前桥半轴与车轮之间。
05 鼓刹
鼓式刹车是一种刹车装置，有静止的刹车片在刹车鼓内，此刹车鼓会随着车轮转动，刹车片和转动的刹车鼓相互摩擦，进而产生摩擦力，依靠该摩擦力降低车轮转动速度。
当踩下刹车踏板时，脚施加的力会致使刹车总泵内的活塞把刹车油往前推，进而在油路里产生压力。此压力通过刹车油传递到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞又推动刹车片向外，让刹车片与刹车鼓的内面产生摩擦，且产生足够的摩擦力来降低车轮的转速，以此实现刹车的目的。
06 碟刹
碟式刹车，是由一个跟车轮相连接的刹车圆盘，以及圆盘边缘处的刹车钳构成的。刹车之际，高压刹车油推动制动块，让制动块夹紧刹车盘，进而产生制动效果。
那碟刹刹车系统的工作原理，是先在那花鼓之上安装一块会跟着车轮同步去旋转的碟盘，然后，要在前叉以及车架上面装置卡钳，之后，还要透过卡钳内部的刹车块去夹紧碟盘，最终借此达成刹车这样的目的。
07 前置前驱
前端位置设置发动机前置状态，并且是前轮进行驱动的这种驱动方式，被称为前置前驱， 在现代的中型轿车里面，以及小型轿车当中，大多会采用前置前驱这种方式。
它具备这样的优点，那就是，机构呈现出简单的状态，相较于前置后驱而言，节省了从位于前面的马达朝着驱动后面的车轮传递动力所需要的传动轴，进而在燃油方面实现了节省。
08 前置后驱
把发动机放置在汽车前部，由后轮来负责驱动，这就是所谓的前置后驱，它属于一种极为传统的驱动形式。
在国内以及国外，采用前置后驱动这种形式的小型汽车数量是比较少的，然而，大多数的载货汽车，这里面包含皮卡，还有部分的轿车，特别是高级轿车、赛车以及跑车，另外部分客车，都采用了前置后驱的形式。
09 前置四驱
一种将引擎安置于车头进行前置，通过四轮驱动整辆汽车出行的方式，被称作前置四驱。鉴于四轮都富含动力，相较于仅仅依靠前轮或者后轮驱动的设计而言，借由前置四驱的方式能够拥有比较高的操控性能。
这种布局在拉力赛这一类型赛事里面运用普遍，同时也广泛使用于各种越野车之中，较为知名的前置四驱系统涵盖了相关领域众多配置，其中有在1980年代时于极其激烈的拉力赛竞争环境里声名远扬、打出名堂的奥迪Quattro，还有越野路华品牌旗下的运动型多用途车。
