1．准备工作：
参照图1 - 1所示，将车辆驶入举升工位，依据举升机的操作规程，把车辆提升至适宜的高度。
图1-1
2．拆除离合器的外围设备及连接件：
要首先拆除传动轴（后桥驱动车辆）、变速器总成。
过程是变速器总成的拆装，此过程的参看内容为任务二的项目三，项目三所涉及的是变速器总成从车上拆装的操作步骤以及技术要求。
如图1-2所示，拆下变速器总成
图1-2
3．拆除离合器总成：
让固定飞轮专用工具的销轴，插入到，气缸体后端的，螺栓孔当中，使得专用工具的，尖角，卡在，飞轮齿圈的，齿槽以内，如同图1 - 3所展示的那样。
图1-3
如图1-4所示，交叉分多次拧松离合器外壳与飞轮的紧固螺钉
图1-4
把离合器拆装专用工具，在拧出，离合器外壳与飞轮的紧固螺钉之前，穿过离合器，插入飞轮中心孔上，如图1-5所示，从而避免取出螺钉后，从动盘掉落砸伤脚。
图1-5
如图1-6所示，取出离合器外壳与飞轮的所有紧固螺钉
图1-6
如同图1 - 7所呈现的那样，将离合器总成卸下来，对从动盘要一并稳稳拿住，防止其出现掉落的情况句号。
图1-7
要是离合器外壳上用于定位的孔，跟飞轮上起定位作用的销，没办法确证这两者的安装位置，那就得在此二者之间做出可靠的安装标注记号，防止安装的时候由于位置不正确而破坏飞轮动平衡。
如图1-8所示，将分离轴承及座从分离叉上拆卸下来
图1-8
4．相关检查与润滑：
如同图1 - 9所呈现的那样，运用手指去转动飞轮中间位置的变速器输入轴导向轴承，以此来检查该轴承是不是能够转动得自由自在且状态良好，要是出现存在轴向松旷或者卡滞之类等并不正常的情形下，那么就应当进行更换。
图1-9
按图1 - 10所示，借助润滑脂枪，于变速器输入轴导向轴承之内，注入适当数量的润滑脂。
图1-10
像图1 - 11所展示的那样，利用粗砂纸或者粗砂布去砂磨飞轮的工作表面，随后把它擦拭得干干净净。
图1-11
见图一至十二所示，拿粗砂纸或者粗砂布去砂磨压盘的工作表面，而后擦拭清理干洁。
图1-12
在图5 - 13所呈现的那样，运用粗砂纸亦或是粗砂布，去砂磨离合器片的两边工作表面 ，之后将其擦拭得干干净净。
图1-13
5．安装分离轴承：
如图1-14所示，用棉纱擦干净分离轴承套筒上的油渍
图1-14
如图1-15所示，在分离轴承座孔内均匀涂上适量润滑脂
图1-15
如图1-16所示，将分离轴承及座套安装到分离轴承套筒上
图1-16
看准如图1-17所示的样子，在确认好轴承座上挡块所处的位置之后，用一只手将分离轴承及座稳定地固定住啦，再动用另一只手，让分离叉朝着分离轴承座的方向施加压力，使出力气促使轴承座上的挡块嵌入到分离叉所对应的卡槽当中（这适用于桑塔纳2000车型）。
图1-17
另一些车型是用卡簧使分离轴承座与分离叉固定在一起的
查看图1-18，通过用手来回移动分离叉，以此检查分离轴承的回位状况，依据实际情况，在套筒上面涂抹一定量合适的润滑脂，要是有必要，就去更换弹性的可以回位的钢片（或者卡簧）。
图1-18
6．安装离合器压盘及摩擦片：
照着图 1 - 19 所示的样子，在进行安装之时，离合器摩擦片扭转减震器平的那一端，或者是有短毂的那一端，要朝着飞轮的方向。
图1-19
如图1 - 20所示，安装之际，离合器摩擦片扭转减振器，其凸起的那一端，也就是长毂的那一端，要朝向压盘，绝不能够装反。
图1-20
如图1-21所示，按照正确的朝向，使摩擦片贴合在压盘上
图1-21
图1 - 22现示，专用工具穿入离合器摩擦片的花键毂，与压盘一同安于飞轮上，专用工具前端插入飞轮中间变速器输入轴的导向轴承内。
图1-22
参照图1 - 23，让压盘之上的定位孔跟飞轮之上的定位销达成对准，或者使先前做好的装配记号相互对齐。
图1-23
鉴于图1 - 24所呈现的情况，在进行安装操作时倘若不存在专用工具，那么可以采用与该变速器相对应的输入轴来予以替代，如此一来能够让离合器摩擦片与飞轮之上的导向轴承在中心对准这件事情上变得更加精准无误。
图1-24
用螺栓把压盘固定在飞轮上，如图1-25所示
图1-25
呈现于图1 - 26的情形下，把固定飞轮专用工具带有的销轴，插入至气缸体后端的螺栓孔里，致使专用工具的尖角，卡在飞轮齿圈的齿槽当中。
图1-26
见图一至二七所示模样，交叉着分好多次去紧固那离合器外壳与飞轮间用于紧固的螺钉，最终依照规定的扭矩把它拧紧。
图1-27
如图1-28所示，把专用工具拔出，然后把变速器装回
图1-28
