许多人在学车的时候, 都遭受过教练的责骂, 教练说: “要是换挡的时候不去踩离合, 那么车是一定会坏掉的！”, 于是乎, 大家就由此形成了肌肉记忆, 那便是换挡的时候必然要踩离合。可是, 有没有人思考过, 为什么非得需要这一脚? 发动机明明是好好的, 为什么要强硬地去切断动力?
今天咱们把这层窗户纸捅破。根本原因就四个字：转速同步。
发动机的曲轴旋转得特别快速, 变速箱的齿轮同样旋转得极为迅速。要是不将动力切断, 让它们以强硬的方式直接进行咬合, 那发出的声音如同用电钻去钻水泥墙那般, 光是听起来就让人牙齿发酸。离合器, 是那个为了实现 ‘和平分手’ 而诞生的 ‘断骨师’。
1. 它是怎么工作的？像个“三明治”
别把想法变得过于繁琐难明, 将那个可操控的部件视作被用力使劲压制得严严实实的类似“三明治”的形状之物:
• 最底下是飞轮（连着发动机，疯转）。
• 中间是摩擦片（连着变速箱，也要转）。
处于最上方位置的, 是那个承担着竭尽全力往下施加压力职责的压盘。在日常驾驶的过程当中, 这由三层所构成的部分, 被施加了极大的压力从而处于紧密贴合的状态, 发动机所产生的动力毫无遗漏地全部传递给了轮子。
2. 猛地踩下离合之处, 有着刹那间的“断舍离”, 当于这时你踩下去离合踏板, 令人意想不到的奇迹就这么发生了。
压盘之上, 那个状若爪子的膜片弹簧被顶起, 瞬间, 巨大的压力消逝不见。中间的摩擦片变松！它不再被狠狠压紧, 发动机在那处空转, 变速箱在此处慢转, 二者完全分离。此时，你随意换挡, 彼此互不干扰。
3. 松开离合：残酷的“硬接轨”
瞬间抬起脚时, 压盘再度用力狠狠向下压。要是发动机转速以及车轮转速之间的差值过多, 你便会觉察到车子猛地出现一顿的状况, 甚至有可能熄火。这是由于转速未能匹配符合, 齿轮处于相互冲突打架的状态。
那不踩离合到底能不能换挡？
技术上：能。
有着丰富驾驶经验的老司机, 在发动机处于高转速且各方面匹配到堪称完美的情形之下, 确实能够直接不踩踏离合而去切换挡位。然而呢, 这种行为就好似是在锋利无比的刀尖之上翩翩起舞一般, 其容错的概率简直就是零。对于咱们这些普普通通的人而言, 不通过踩踏离合去进行挡位切换, 基本上就等同于直接去磨损毁坏同步器, 一次维修变速箱所需要花费的金钱, 足够你去踩踏离合几万次了。
概要: 离合器并非用以限定你, 而是用以保卫你那些几万个的零件。那一下踩踏动作, 并非是麻烦, 而是为成百上千个精密零件所设的“缓冲地带”。千万别以为自身技术优良就不进行踩踏, 那可是在和自己的腰包作对。
