雷厂长应该有一段时间没有这么意气风发了。
上周，YU7正式开售，给车圈留下了一个从来没见过的数字。
3分钟大定20万台。（一小时28.9万台）
当时整个编辑部数了3遍0，才确认真的是20万，不是2万。
当时考虑到SU7的排单已经持续了一年之久，因此YU7对SU7转单实施了限时开放政策，预计会有相当数量的订单是从SU7转移过来的。
这串数字的确显得有些过分，因此，黑马对YU7的销售数据始终抱有一丝微妙的怀疑态度。
然而，在6月27日这一天，小米公司再次对外宣布，其锁定量（所收定金无法退还）达到了24万台。
好了，这下天王老子来了也不能说YU7的销量不好了。
大批订单的涌入使得YU7的交付进度推迟至一年之后，即便是速度最快的YU7 Max，消费者也需要等待38至41周的时间。
常言道，旱季旱得让人死去活来，涝季涝得让人苦不堪言。我这边想方设法招揽客户，可你那边订单堆积如山，产能却跟不上了。最终，眼巴巴看着YU7订单的竞争对手，纷纷挥舞起手中的锄头，干劲十足。
黑马注意到，目前已有智己、蔚来、极氪、智界、阿维塔等多个品牌对YU7实施了所谓的“截胡”策略。
基本采用的降价+报销定金的方案，也有提出积分补偿的。
坦白讲，在汽车行业，抢夺订单的现象并不罕见；小米的产量有限，而SU7的待处理订单量却相当庞大。
众多消费者急切地期待着退货，同时，那些虽然还在犹豫不决，但有意向更换购买目标的消费者也占据了相当一部分。
能吃下多少客户那确实是各凭本事。
但问题在于YU7的订单已经不再是传统意义上的火爆订单了，以前偷偷摸摸做些坏事也就罢了，然而这次却成了众人争相觊觎的目标，都想分得盆子里的肉，这叫谁能够忍受呢？
雷厂长当然也受不了。
昨晚，厂长难得地开启了直播，在直播中，他详细地和大家探讨了截单的相关问题，以及小米YU7的多方面情况，并进行了深入交流。
内容这里快速过一下：
小米YU7的锁定用户群体中，平均年龄为33岁，其中女性用户占到了30%，而苹果用户则占据了52.4%的比例。产品销售最为火爆的城市依次为上海、杭州和北京，这些城市同样是Model Y销量最高的地区。
在YU7的订单中，仅有不到15%的订单是由SU7订单转移而来。
SU7的实地测试总里程已突破1100万公里大关，YU7已部署了653辆测试车辆，其累计行驶里程也已达到649万公里。这些测试涵盖了冬季测试、夏季测试以及24小时耐力测试等多种类型。
4、7月6日开启限时改配，但改配后要重新排队。
针对YU7的拦截应对话术，友商大可不必过分关注；急于购车的消费者不妨考虑小鹏G7、理想i8以及Model Y。
6、小米将继续挑战纽北，并在纽北建立了办公室和研发空间。
信息量颇丰，依据雷厂长的反馈，YU7的订单量预计超过二十万台。
黑马觉得颇为有趣的是，面对其他品牌的抢购行为，雷总虽不赞同，却表现得相当宽容，他鼓励大家考虑购买小鹏、理想以及特斯拉。
但总感觉怪怪的。
小米推出了限时调整的配置方案，这很可能是因为部分车主在小米汽车APP上订购时发现，无论是标准版还是Pro版，都标明配备了后外视镜防眩目功能，然而在完成订单后，却发现只有Max版具备此功能。对此，小米客服解释称，这是因为产品说明文档中存在错误，而官网及发布会上的配置描述则是准确的。
雷总在直播中透露，他破例启动了限时改装服务，然而这项改装服务需要用户重新加入排队，换句话说，用户至少需要等待整整一年。
近期类似争议事件频发，诸如媒体在测试YU7车型时发现刹车片出现起火现象等案例。
但YU7这次面临最大的问题还不是品控或者安全，而是产能。
实际上，对于小米汽车公布的交货期限所引发的疑问，小米已在微博平台进行了说明：
小米汽车App上所展示的交付日期仅为预测性参考，这一数据是基于订单锁定数量以及当前的制造能力进行计算的，同时，该系统对全部订单的预计交货周期进行了首次更新。
随着生产线逐步优化和提升效率，以及产能的不断拓展和攀升，实际交货期限或许会经历一定的波动，小米汽车应用程序将实时调整并展示预计的送达时间。
然而，近期小米公布的6月份交付数据，已超过2.5万台，但就当前形势而言，这一数量显然是远远不能满足需求的。
小米汽车的一期生产基地占地达到了71.8万平方米，其设计年产量为15万辆；而二期工厂也计划拥有同样的年产量，目前正处在设备安装阶段，预计将在今年6月中旬完成建设。
也就是说，今年的产量最高仅达到不足30万台，相较之下，其他新兴品牌在2024年的产能分别为：小鹏40万台、理想65万台、蔚来60万台。
截至昨日，对小米YU7的预订数量保守估计已超过二十八万台，而SU7的待发货订单大约在十五万台上下，整体积压量已超过四十万台。
目前来看，小米扩产势在必行。
小米面临的问题在于，对订单数量与实际交付能力之间的差距估计不足，而实际上，生产能力才是解决所有问题的关键所在。
近期，传来了小米汽车制造基地第三阶段用地交易成功的消息，该地块面积达到727亩，换算成平方米超过48.5万平方米。
但三期工厂最快也得26年才能贡献产能……
这也是雷总爆单的烦恼。
时至今日，也只能看雷厂长能不能把工厂拧出火星子。
终究，尽管用户可以等待你纽北赛道的圈速记录，然而他们却无法忍受那遥不可及、漫长无期的提车等待。
再炫的PPT，也抵不过一句：“老板，我车呢？”
