界面新闻记者|杨世涵
受益于国家置换报废更新政策的推动和地方补贴的落实，以及“双11”购物节促销活动和广州车展的举办，新能源汽车市场迎来成交年底繁荣。 11月，零跑、深兰、小鹏等六大造车新势力单月销量创历史新高，部分品牌提前完成全年交付目标。
制图：界面新闻/杨诗涵
一些品牌近期推出了入门价格更低、综合性价比更高的新车，并弥补了自身交付节奏上的失误，在最近1月份实现了销量同比快速增长。
例如，小鹏汽车月交付量首次突破3万辆。几个月前推出的最便宜车型小鹏MONA，上个月继续销售超过10,000辆，占整体交付量的三分之一。该品牌11月初推出的新品P7+全系标配高端智能驾驶。该车上市12分钟内订单量突破1万辆。订单页面一度因用户过多而无法正常运行。
去年，小鹏G6因交货缓慢而失去订单。小鹏汽车北京某门店销售人员告诉界面新闻，为了避免重蹈覆辙，新车P7+上市后就大量到店，随后开始密集发货。该商店一天内交付了大约数十辆汽车。上月底官方发布的信息显示，小鹏P7+下线数量已突破万辆。猜测这款车也可能是推动小鹏汽车上个月销量再创新高的主力。
与小鹏汽车类似，深蓝近期也推出了价格更具竞争力的新车S05，以及优惠的深蓝SL03改款车型。深蓝S07过去曾因生产跟不上订单进度而经历过交货延迟的情况。新车发布时，深蓝汽车CEO邓成浩表示，将增加生产班次，并对逾期交货的车主进行补偿，以保住订单。
上个月，该汽车制造商的月交付量首次突破3万辆，其中S05车型的交付量突破1万辆。根据深兰汽车CEO邓成浩此前的说法，如果深兰汽车月销量超过3万辆，就可以实现盈利。上个月跨过这一数字门槛，给该品牌带来了摆脱亏损的积极信号。
其他主攻增程的造车新势力也取得了较好的单月销量表现。此前曾推出增程版和纯电动版新车型并首次单月销量过万辆的Avita，于11月初推出了全新Avita 12增程版和纯电动版。增程式领域的覆盖促使该品牌上月销量环比增长15%，继续稳定在万辆以上的水平。明天，全新Avita 11纯电动和增程式版本将上市，有望助力全年最终表现。
该公司还看重增程式市场，上个月销量首次突破4万辆，提前完成全年25万辆的销售目标。 Leapmo的2025年目标翻了一番，达到50万辆。
统计范围内的其他品牌中，极氪和澜图也创下了品牌单月发货量新纪录。近一个月来，极氪针对全系列车型推出了限时福利，结合换机补贴、金融折扣等，最高可节省11万元，上述优惠或许会鼓励更多用户购买。
总体来看，统计范围内品牌中，理想汽车以4.87万辆继续稳居单月交付量榜首。但其销量与仅次于理想汽车的离子汽车的绝对销量差距约为6000辆。与鸿蒙智行的销量差距较小。 10月也继续萎缩。
随后推出首款车型的“后起之秀”小米汽车上月销量继续突破2万辆。已提前完成全年10万台的交付目标，并将向全年交付13万台的新目标发起冲击。
（注：本文统计数据截至发稿）
